1. 手动变速箱有几根轴

变速箱的第二轴为输出轴，它通过手制动盘和传动轴相连接，然后通过减速器，差速器和半轴，最后把动力传递到轮毂，使车轮转动。

2. 手动变速器有几根轴

顾名思义2轴式手动变速器只有两根轴 一根为输入轴一根为输出轴 而3轴式手动变速器则有三根轴一个输入一个输出还有一个中间轴 它们都采用常啮合斜齿轮 一个用滚针轴承空套在轴上一个固接在轴上 由同步器进行换挡 同步器都装在空套齿轮的那根轴上 由拨叉拨动同步装置进行换挡 至于动力路线 都是先挂上所需的档位 如果同步器装在输入轴上则为 输入轴-同步器-常啮合主动齿轮（空套）-从动齿轮（固接）-输出轴 如果同步器装在输出轴上则为 输入轴-常啮合主动齿轮（固接）-从动齿轮（空套）-同步器-输出轴 希望可以帮到你

3. 手动变速箱传动轴

离合器的分离轴承，用发动机使用的润滑油润滑。

离合器的分离叉轴和踏板轴，用2号汽车通用铿基润滑油，也可用2号或3号钙基润滑油润滑，气温低时用2号钙基润滑油，气温高时用3号钙基润滑油，手动变速器分动箱，使用齿轮油牌号与前、中驱动桥使用的齿轮油相同。如为准双曲面齿轮传动机构，应该用中、重负荷车辆齿轮油。变速器第一轴前轴承、传动轴滑动叉、传动轴中间轴承，使用2号汽车通用铿基润滑油，也可用2号或3号钙基润滑油。传动轴滚针轴承用齿轮油润滑。

4. 手动变速箱有几根轴的

顾名思义2轴式手动变速器只有两根轴 一根为输入轴一根为输出轴 而3轴式手动变速器则有三根轴一个输入一个输出还有一个中间轴 它们都采用常啮合斜齿轮 一个用滚针轴承空套在轴上一个固接在轴上 由同步器进行换挡 同步器都装在空套齿轮的那根轴上 由拨叉拨动同步装置进行换挡至于动力路线 都是先挂上所需的档位 如果同步器装在输入轴上则为 输入轴-同步器-常啮合主动齿轮（空套）-从动齿轮（固接）-输出轴 如果同步器装在输出轴上则为 输入轴-常啮合主动齿轮（固接）-从动齿轮（空套）-同步器-输出轴 希望可以帮到你

5. 手动变速箱有几根轴线

手动变速器由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。变速传动机构可按前进挡数或轴的形式不同分类。按照前进挡数可以分为三档、四档、五档、多档变速器；按照轴的形式可以分为固定轴式（齿轮的旋转轴线固定不动）和旋转轴式（齿轮的旋转轴线也是转动的，如行星齿轮变速器），其中固定轴式手动变速器可以根据轴数的不同，分为两轴式、中间轴式、双中间轴式、多中间轴式。

6. 手动变速箱有几个轴承

有点麻烦，更换变速箱一轴轴承分操作步骤如下：

1、安放防溜止轮器2、拆卸传动轴、变速箱支座螺栓及拉杆，支撑发动机3、卸变速箱连接螺栓，取下变速箱总成，放出废油4、拆下离合器轴承、拨叉及拨叉轴5、拆下一轴端盖，取出一轴总成6、打开保险片，拧下螺母，把轴承从一轴上取下7、检查轴承与轴承的配合间隙。如检测超限，应予修复8、将新轴承加热快速装入一轴上，装上螺母，锁紧保险9、将一轴总成装入变速箱壳体，装配前端盖并拧紧螺栓。

在空档位置传动第一轴承，应转动灵活，无卡滞现象10、检查并装配离合器轴承、拨叉及拨叉轴，加注规定的润滑油11、装配变速箱总成、传动轴、连接拉杆、紧固螺栓

7. 手动变速箱中间轴

症状：

1、里程表不显示，不累计行驶里程。

2、无法准确显示即时行驶里程和车速。

3、不能变速。

4、导致缓速器无法工作。汽车上有很多传感器，传感器坏了会导致报故障码，还会导致发动机变速箱工作不良。

8. 两轴式变速器有几根轴

顾名思义2轴式手动变速器只有两根轴 一根为输入轴一根为输出轴 而3轴式手动变速器则有三根轴一个输入一个输出还有一个中间轴 它们都采用常啮合斜齿轮 一个用滚针轴承空套在轴上一个固接在轴上 由同步器进行换挡 同步器都装在空套齿轮的那根轴上 由拨叉拨动同步装置进行换挡

至于动力路线 都是先挂上所需的档位 如果同步器装在输入轴上则为 输入轴-同步器-常啮合主动齿轮（空套）-从动齿轮（固接）-输出轴 如果同步器装在输出轴上则为 输入轴-常啮合主动齿轮（固接）-从动齿轮（空套）-同步器-输出轴 希望可以帮到你

9. 变速箱有几个轴

变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。

变速器的正确操作方法如下：

1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；

2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；

3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；

4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；

5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；

6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

10. 手动变速箱一轴

1.直接挡掉档，一般五速的直接挡是4挡，所以四挡掉档会越来越严重，最后连挂都挂不上。

2.行驶异响会越来越响。

3.会打齿，严重的话变速箱直接报废。