1. 丰田汽车空调系统

1、发动机动力不足：目前所见的传统汽油车，空调制冷系统中重要的部件之一“压缩机”都是依靠发动机的转速来压缩制冷剂，那么如果发动机的动力不足，自然就会导致压缩机的工作效能变低，影响制冷效果。

发动机动力不足影响原因很多，一般为积炭过多、缺缸、进气量不足导致。

2、压缩机老化、损坏：左右制冷系统中最重要的部件，如果空调压缩机在长时间的使用中产生老化、损坏，那么制冷效果必然会不明显。那么这样的话就需要更换压缩机来解决。

3、制冷剂缺少：现在汽车所采用的制冷剂一般为R134A，俗称为：氟利昂，如果在整个空调制冷管路中出现漏氟的现象，那么必然影响制冷效果，一般只需要适当添加制冷剂即可解决。

4、空调管路堵塞：车子长时间开启外循环，导致空调管路赃物较多，引起堵塞，会让冷空气无法进入，进而导致制冷效果差。

此时就需要清洗空调管路，即可去除堵塞，又可以去异味。

2. 丰田汽车空调供应商

日本的，丰田旗下企业。世界最大的汽车电子设备供应商。

3. 丰田车 空调

1、前挡风玻璃除雾

按下按钮之后指示灯点亮，压缩机工作制冷，并且风量会自动开到最大挡位，冷风会吹向挡风玻璃用以除雾。

2、后挡风玻璃除雾/后视镜除雾

后挡风玻璃和外后视镜的除雾原理是利用热量将水汽蒸干，在玻璃上有电热丝。因为玻璃不适宜长时间加热，所以该功能只会持续15分钟。

3、温度调节

顺时针转/按向上升高温度，逆时针转按向下降低温度。

驾驶位温度由左边的旋钮调节，副驾驶位温度由右边的旋钮调节。

4、AUTO

AUTO功能打开后，车辆会帮助车主全自动调控车内温度，不再需要人工进行设置。无论是制冷还是制热，风量的大小都会通过传感器感知，自动调整风量的大小以及温度的高低。

5、内/外循环

内循环指车内的空气加热或制冷再送回车内，外循环是车内外的空气交换更替。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。高速路段应该每隔一个小时左右切换外循环，以保证车内空气清新。

6、A/C开关

可以制冷和除湿，同时也会加大发动机的负荷。

7、OFF

关闭鼓风机、制热/制冷模式、除雾模式或自动模式。

8、风量调节

调节鼓风机挡位。

9、出风模式

可以选择吹头、吹脚、吹玻璃，每按一次就切换一次。

风口的叶片可以上下左右活动，从而改变风向。

10、节能模式

11、PM2.5模式开关

降低车内PM2.5的浓度，开启这一功能的前提是处于内循环模式。

4. 丰田汽车空调系统故障

不正常。汽车空调压缩机总是频繁通断，这属于压缩机保护故障。空调压缩保护三种形式：过热保护、过冷保护、过流保护；过热保护：系统缺氟后，系统有堵(冰堵或脏堵)长时间运行，环境温度过高，压缩机过热保护装置损坏。

汽车空调压缩机频繁启停的具体原因要看情况，第一、需要先观察一下空调的风机是否在正常地运行，如果风机也在运行的话，那能说明压缩机出现了故障。第二、也有可能是因为压缩机损坏，或者开启了过热保护的功能。

汽车空调频繁启停原因：

第一，天气并不太热，压缩机工作时间短，车内温度达到了设定要求，这样压缩机就会启动频繁。

第二，空调系统里缺少适量的制冷剂，缺少制冷剂后，空调系统压力会变低，为了保护压缩机，压力阀会切断压缩机供电，这样也会造成压缩机启动频繁。

第三，压力过高，压力过高和压力过低差不多道理，都是为了保护空调系统。从而造成压缩机的频繁启停。

总之，只要是空调压力工作正常，空调制冷凉度能达到，就没问题。

5. 丰田汽车空调系统图

丰田双控空调加氟方法：

1、 首先将汽车启动，并打开AC开关，把鼓风机开至最大，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。

2、将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力，切记不可多也不可少。

3、空调系统与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值。如果说系统中压力值小了，则说明需要补充制冷剂，反之则说明制冷剂过多。

6. 丰田车空调制冷

按下中控台屏幕右下方的空调开关A/C键开启空调，再将右边的圆形旋钮旋转至蓝色区域。汽车开始制冷。以下是相关资料：

1.汽车空调是有制冷和制热两个系统，制热是利用汽车自身的热循环产生，不需用压缩机工作。A/C按钮就是空调制冷，按下它表示压缩机开始工作，会增加油耗。

2.使用汽车空调要选择合适的空调温度。温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。正常情况下，车厢内温度以与外界温度相差5℃－6℃为宜。

3.低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。

4.不要先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。

7. 丰田汽车空调系统检测的操作流程

空调压力传感器检测方法：

1、拔下空调高压压力传感器插头，将万用表调到直流电压20V档位。测量一下三根线都属于什么线。

2、将万用表黑表笔接地，红表笔插入插头1号角，测量电压0.02V，说明是接地线负极。

3、将红表笔插入2号角，测量电压为4.9V，说明是传感器信号线。如果没有这个信号线说明线路断了或者空调放大器坏了。

4、再将红表笔插入3号角，测量电压为5V，说明为供电电源线。

5、将插头插入空调压力开关上面，起动车辆，万用表红表笔插入2号角，测量一下信号电压怠速时为1.25V ，也就是1.25到1.4V 的电压空调它可以工作，如果低于或者高于这个电压值说明空调压力开关已经损坏。

8. 丰田汽车空调系统异常

1、空调滤芯堵塞。

这个问题总为好多新司机所忽视，更换空调滤芯。

2、冷凝器太脏，散热不好。

冷凝器很容易沾上灰尘以及小飞虫，如果长期不清理，冷凝器散热不好，空调制冷效果也会明显下降，可通过水冲的办法清洗冷凝器脏污，但要注意水压不要太高，冷凝器还是比较脆弱的。

3、冷却风扇不工作。

冷却风扇不工作对冷凝器散热也有很大的影响，应该及时维修或者更换。

4、冷媒压力过高或者过低。

冷媒即雪种，空调内部的制冷剂，冷媒在空调系统是会有一定自然损耗的，如果冷媒压力过低，制冷效果会变差，而若冷媒压力过高，也会出现空调时冷时不冷的情况。

所以，冷媒压力一定要调整到标准范围内，过低过高都不好。

5、冷媒泄露。

这种情况比较麻烦，需要使用专用仪器，一寸一寸的去找泄露点，比较常见的泄露点有空调管路、蒸发箱等部位，需要更换相关零部件。

6、空调皮带打滑。

皮带打滑会导致空调压缩机工作异常，制冷效果变差，需要更换空调皮带或者调整皮带松紧度。

7、空调系统其他零部件故障。

排除以上故障之后，检查诸如空调压缩机是否故障、空调管路或者膨胀阀是否存在结冰堵塞、蒸发箱是否结霜、鼓风机是否损坏、干燥罐是否饱和等故障是否存在，需要到专业的维修站进行检修。

9. 丰田汽车空调系统挡位符号

L挡就是Low的缩写，低速的意思，也可以叫做1挡，有的车型还有2挡甚至3挡，它严格来说并不是一个挡位，只是变速器的一种换挡逻辑的改变，都是为了限制自动变速器的最高挡位，也就是L挡限制的最高挡位是1挡，变速器锁定在1挡，即使转数变高到4000甚至5000转，发动机仍然不会升挡；

2挡最高挡位是2挡，变速器在1挡、2挡之间换挡；3挡最高挡位是3挡，变速器在1挡、2挡、3挡之间转换。你再怎么加油，它也会稳定在低速挡上，而不会跑到4挡、5挡、6挡以上去。

10. 丰田汽车的空调

丰田汽车空调是由日本电装做的，全球目前最大的空调公司本田是日本杰克赛尔，黑田公司提供。

一汽丰田的旗舰轿车，定位介于中级车与中高级车之间，虽然在美国市场定位要高于凯美瑞半个级别，但进入中国市场之后，一汽丰田将它定位为中级车，与大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁等抢市场。在品牌知名度和口碑积累上，亚洲龙(参数询价)不如凯美瑞更有优势，但依靠实惠的价格和更大车身尺寸，它获得了部分消费者认可。

11. 丰田汽车空调系统电路图

①首先检查操纵开关是否灵活并调整检修。

②检查熔断器是否烧坏,检查开关是否接触不良。

③检查鼓风机调速电路是否失效并更换调速模块或调速电阻。

④检查真空系统管路和驱动器是否泄漏并检修 。