1. 庆铃皮卡货箱改装

有的。

五十铃于推出了全新皮卡，有一款非常符合中国人的用车习惯，货箱可以自动卸货，非常方便，适合工地用车，提升运货效率。

这款车采用一排半的驾驶室结构，货箱为平底货箱设计，长度为1977mm，宽度为1800mm，可以装载更大体积的货物。最有特征的是，这款D-MAX皮卡的货箱安装了电动升降系统，可以自动卸货，这样便可以提升整体的运货效率。而目前在国内，还没有一款皮卡采用这种配置。

全新D-MAX平底货箱是一款民生车型，尤其在工程紧张的工地上，可以迅速卸货，提升整体工作效率。

2. 庆铃皮卡改装图片欣赏

域虎：2.4的福特柴油发动机，皮实耐用，自动挡，只有高速四驱，但是简单好用。

大通T60：已经在澳洲上市了，虽然是新车型，但是他们对自己有信心。

福田拓路者：康明斯的发动机，外形仿海拉，抗造耐用，在海外也有很多。

在国内能媲美的国产的没有，合资的就是五十铃的D-max，这个在国外也是唯一可以和海拉媲美的皮卡，没有之一。（福特的Ranger太大了， 属于小跨级竞争，不属于一种类型的）

3. 四驱庆铃皮卡改装图片

庆铃皮卡前轮在free状态下挂入四驱，容易加速车子对前驱齿轮、驱动轴损坏。

注意事项：

1.从两驱切换四驱，应先下车转前轮离合器.

2.已将前轮锁止到四驱状态下，不可以在低速行驶过程中切换驱动模式.

3.从四驱切换两驱,应先切换两驱驱动模式.不需要倒车实现切换.

4.将档位切换到了四驱，但前轮并未锁止，这样行驶会增加油耗,传动系统加速磨损等.

5.将前轮锁止，但仍挂在两驱模式，这样行驶方向会沉重些,增加油耗,传动系统加速磨损等.

6.前轮一侧锁止，另一侧未锁止，这时挂在四驱，四驱不起作用呀!

4. 庆铃皮卡车配件

1、先拆下气门室盖螺丝从两边到中间对角拆，用一字刀撬松气门室盖，拿出气门室盖垫。

2、用清洗剂清洗气门室盖，清洗气门室盖与缸盖接触表面装上气门室盖垫，打上密封胶，拧上螺丝从中间到两边对角拧。

3、采用正牌配件纸垫，把发动机和气门室盖的两个结合面擦干净，纸垫两面均匀的抹上黄油，对准定位柱放好，盖上气门室盖，均匀的拧紧气门室盖。

5. 庆铃皮卡汽车之家

皮卡还是庆铃好。

1、因为该车就是重庆汽车和日本五十铃合作在中国生产的五十铃皮卡，其质量一直都皮卡中最好的，品质和日本原装五十铃相比一点没变，该车除了最低10万起的价格相对来说比较高；

2、但该车在技术、耐用性、综合性能绝对是国产皮卡中最好的，我们单位有一台庆铃皮卡和一台江铃宝典皮卡，庆铃皮卡是03年购买的，用到现在一直没问题，在高速上还可以跑到120码；

3、而那台江铃宝典皮卡是07年购买的，空载时速最高也只能跑到80码，车子跑起来感觉完全没劲，拉了差不多1吨的设备之后车子跑起来完全没有劲了，3挡完全用不上，只能用1、2挡跑，很那辆庆铃相比差远了。

6. 庆铃皮卡货箱改装方案

没有2米长的货箱，最大的应该有1.5左右

7. 庆铃货车改装图片

完全可以，把共轨泵换成高压泵，喷油嘴更换成配套油嘴，油门线改成软索的。电路去掉，但是不保证排放达标。

8. 庆铃皮卡改装方案

能（不推荐） 庆铃皮卡属于货运、家用类型，多以载货功能居多，性能要求不高。 家用汽车加氮气减震属于非法改装。 只会增加使用成本。

9. 庆铃加长货箱皮卡

五十铃货车宽2.34米，同一款汽车，同一个型号汽车的宽度大小尺寸都是固定的，宽度是从汽车最左边量尺的汽车右端最右端而得到的，实际尺寸就是正太汽车的宽度，驾驶员定型要对车辆宽度进行一次测量检测，达到安全稳定后再开车上路通行

10. 庆铃皮卡油箱

13款庆铃柴油油箱101.25升。一款汽车的油箱大小都是固定的，汽车没有油箱将无法行走，是整个汽车的核心心脏驾驶员添加汽车燃油必须到正规的汽车加油站添加92号以上的汽油，才能确保汽车润滑保养行驶的安全，驾驶员开车要稳驾慢行

11. 庆铃皮卡拆车配件

拆解方法：

1、将桥壳下部的放油螺塞拧下，放出桥壳的润滑油；拆下主动锥齿轮凸缘与传动轴的连接螺栓；

2、半轴的拆卸。拆卸前，应将前轮用掩木掩住，松开驻车制动器。拆卸时，松开并拧下全部半轴紧固螺母及垫圈；用铜锤轻轻打击半轴尾部中央2至3下，使半轴法兰面与轮毂连接面分离后，用手拉半轴法兰，即可将半轴抽出。注意在半轴花键部分即将通过油封时，要用手托住半轴杆部，并缓缓转动半轴，使半轴并行移出，不致将半轴油封损坏，也预防半轴掉地扎伤人；

3、主减速器总成的拆卸：卸下后制动软管与三通接头；用小车，将减速器壳支承好，拆下减速器壳与后桥连接的12个螺栓，将减速器总成从桥壳上取下；断开制动气室软管、管路之间的连接，拆下制动气室，拆下调整臂总成；

4、拆除轮毂调整螺母锁片紧固螺钉，取出锁片用，专用套筒拆掉轮毂调整螺母；稍稍转动轮毂及制动鼓总成，用拉马向外拉轮毂，同时在制动鼓上轻轻敲击，以震松外轴承内圈，待外轴承内圈松动后，取下轮毂及制动鼓总成，但此时应注意该总成重量较重，不要摔坏或砸伤人，同时要注意保护外轴承内圈不要摔坏；

5、用拉马拆出内轴承内圈总成和油封座圈总成；用回位弹簧拆卸工具，拆下制动器回位弹簧，取下凸轮轴；用板手拆下制动器底板紧固螺栓，取下制动器底板带蹄片及防尘罩总成；拆下制动气室支架，拆下桥壳总成；

6、最后按照规定顺序装回更换即可。