1. 货车轮胎结构图解剖图

一、车轮的组成部分:

车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成。

1.轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件；

2.轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。

二、车轮的类型：

1、按轮辐的构造：车轮可分为辐板式车轮和辐条式车轮 。

2、按车轮材质：可分为钢制、铝合金、镁合金等车轮。

3、按车轴一端安装一个或两个轮胎：可分为单式车轮和双式车轮。

轿车和货车上广泛采用辐板式车轮。此外，还有对开式车轮、组装轮辋式车轮、可反装式车轮 、和可调式车轮。

2. 货车轮胎知识图解

轮胎级别划分有2种，一种是速度级别，一种是载重级别。

一般我们会在轮胎型号的后面看到有91V或者是85H。

91和85指的就是轮胎的载重指数，就是轮胎最大可以承受重量。

V和H指的是轮胎的速度级别，就是轮胎最大可以承受的车速。

3. 货车轮胎结构图解剖图片

小车的轮毂就是一个整体的．

大货车的轮毂是由两部分或三部分组成的，轮毂还是一个部分，主要是多了安装轮胎用的挡圈和挡圈外面的一个大卡簧圈．小货车的话可能就没有挡圈，但卡簧圈是不可少的．

手扶拖拉机的前轮轮毂是分两半的，安装的时候分别在轮胎的两边安装，中间用螺丝结合就可以了．

4. 卡车轮胎结构图

轮胎类型

P表示轮胎是客车轮胎。还有一些其他标志，如LT表示轻型卡车轮胎，T表示临时或者备用轮胎。

轮胎宽度

235是轮胎的宽度，以毫米（mm）为单位，表示两侧胎壁之间的距离。由于此测量受轮圈宽度的影响，因而此测量值是指在轮胎使用预期轮圈尺寸时的值。

高宽比

利用此数值可计算轮胎的高度，即从胎圈到胎面顶部的距离。它用轮胎宽度的百分比表示。在我们的例子中，高宽比为75，因此轮胎高度为其宽度的75%，即176.25毫米。高宽比越小，相对于高度而言，轮胎就越宽。

高宽比不同但外直径相同的两个轮胎

与其他轮胎相比，高性能轮胎的高宽比通常较小。这是因为高宽比较小的轮胎具有更好的侧面稳定性。汽车转弯时会产生侧向力，而轮胎必须能承受这种作用力。轮胎的侧面越低，胎壁就越矮、越坚硬，因此可以更好地承受转向力。

轮胎构造

R表示轮胎是辐射构造制成的。这是最常见的轮胎构造类型。老式轮胎采用的是对角斜交（D）或者带束斜交（B）构造。轮胎上将有一个单独的备注来指示轮胎侧壁和胎面所包含的层数。

轮圈直径

此数字说明轮胎适用的轮圈直径，以厘米为单位。

统一轮胎质量等级

作为统一轮胎质量等级（UTQG）系统的一部分，客车轮胎上还会提供等级信息。您可以在此页面上查看轮胎的UTQG等级，此页面由美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）维护。通过轮胎的UTQG等级，可以了解以下三个指标：

胎面磨损程度：此数字是在可控条件下用政府测试车道对轮胎进行测试得到的。数字越大，胎面的预期寿命就越长。由于任何人在驾驶汽车时所经过的路面和车速都不会与政府测试车道上的情况完全相同，因而此数字并非胎面实际寿命的精确值。但是，它仍然是一个不错参考：此数字越大，轮胎的预期寿命就会越长。

牵引力：轮胎牵引力的等级分为AA、A、B或C，其中AA表示最高等级。此等级是基于轮胎在湿滑的混凝土和沥青路面上所具有的停车能力来划分的。它不是指轮胎的转弯能力。根据此NHTSA页面，在新款轮胎中，凡士通WildernessAT和RadialATXII轮胎的牵引力等级为B。

温度：轮胎温度的等级分为A、B或C。此等级用于衡量轮胎的散热及其减少热量累积的能力。温度等级适用于没有过载且充气适当的轮胎。充气不足、过载或者速度过高都会导致积累更多的热量。过高的热量积累会导致轮胎加速磨损，甚至引发轮胎故障。根据此NHTSA页面，凡士通WildernessAT和RadialATXII轮胎的温度等级为C。

维修说明

维修说明由两部分组成：

负载等级：负载等级是一个对应于轮胎最大额定负载的数字。数字越大，则说明轮胎的负载能力越高。例如，等级“105”对应的负载能力为924.87公斤。轮胎上将有一个单独的备注来指示轮胎在给定充气压力下的负载等级。

速度等级：负载等级后的字母指示此轮胎可提供的最大速度（条件是重量为额定负载或者低于额定负载）。例如，S表示轮胎速度可以高达180.246公里/小时。有关所有等级，请参见此页面上的图表。

计算轮胎直径

现在我们已经了解了这些数字的含义，所以就可以计算轮胎的外直径了。首先，我们将轮胎宽度与高宽比相乘，得到轮胎高度。

轮胎高度=235毫米x75%=176.25毫米

然后将2倍的轮胎高度与轮圈直径相加。

2x17.63厘米+38厘米=73.38厘米

这是无负荷直径，只要轮胎承重，直径就会减小。

5. 货车轮胎结构图解剖图大全

货车轮胎上：单胎负荷指数154=3750kg，双胎负荷指数149=3250kg，速度指数K=110km/h，18PR是18层帘线结构/LR负荷级别J=18层。

s-3050不好说，可能是产品编号。

6. 大货车轮胎结构图

载重轮胎: 一般是载重汽车、自卸货车、各种专用车和拖车等的轮胎。其行驶路面较为复杂， 有良好的柏油路， 也有较差的碎石路，泥土路，泥泞路，冰雪路，甚至无路面条件等，行驶速度一般不超过80km/h。

汽车轮胎：装在轿车上的轮胎，主要用于良好路面上的高速行驶，最高行驶速度可达240km/h以上，要求乘坐舒适，噪音小，具有良好的操纵性和稳定性。多采用子午线结构。

1、不同的耐磨性

当然，因为真空轮胎没有内胎和内衬，所以真空轮胎的散热性能会更好。当电动汽车高速通过时，由摩擦产生的高温将直接通过钢环散发热量，这更可能散发热量。

2、价格不同

与普通轮胎比相比，真空轮胎的价格更为昂贵，基本上是普通轮胎的多倍价格，维护成本也相对较高。

让我们看一下普通轮胎，由内胎，外胎和车轮组成，因此也被称为“有胆汁”。这种轮胎的优点是显而易见的，价格相对便宜，维修也方便，而且维修价格是相对价格。

3、稳定性不同

用真空轮胎指数，普通轮胎的稳定性，耐磨性甚至更差，更容易被刺穿。一旦损坏，则将电动车插入，这非常费力并且容易报废。

7. 卡车轮胎结构图解

c代表加重加厚，6pr轮胎就是6层人造丝的意思，而不是轮胎里有钢丝。层数越多轮胎越耐压。轮胎中有线，起到增强轮胎压力的作用。线是一层一层的结构。

层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。

8. 货车后轮结构图解剖图

1.

轮胎质量原因,如果轮胎质量有问题或轮胎橡胶老化,其弹力就会下降,就会导致轮胎在变形后无法恢复原状。轮胎质量有问题在变形运动过程中还会导致橡胶表面开裂、内部结构层脱胶导致鼓包。而轮胎出现变形、开裂、鼓包后轮胎的内部结构层就会发生变化,会导致轮胎的抗压能力、承受载重能力和承受车速能力大大下降,继续使用就会有爆胎的危险,轮胎变形、鼓包会导致车辆在行驶中出现抖动(后轮会摆尾前轮造成方向抖动)、跳动。

2.

经常激烈驾驶;

3.

忽视胎压检查,胎压过高会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大;

4.

胎压过低会使胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致过度发热,促使橡胶老化,帘布层疲劳,帘线折断,还会使轮胎接地面积增大,加速胎肩磨损。