1. q50l尾灯怎么拆

优点：坦白来说，我就是冲着元的迷你外观才有买它的冲动。

缺点：车窄跑快点，有点飘

外观：外观绝对是灵动，曲线完美，造型绝对出众。

内饰：代步工具而已，不对其有太高要求

空间：空间比我想象中要大得多，应付一般出行没有问题

配置：配置有点太少，基本没看到有点高科技的东西，除了个倒车雷达。

动力：个人认为动力不错，车子本身自重就轻，显得动力好

操控：操控各方面都很好，就像小车一样开。并且长时间开车不容易疲劳驾驶。

油耗：油耗还可以吧 ，综合大概8个左右 。

舒适：本来都不抱希望了，开过后，觉得并不是想象中那么差

优点：外观最满意，其次是空间，再次是油耗

缺点：噪音，其次是前脸，再次是做工精细度

外观：除了车头，都挺顺眼的，大灯如果再凶点儿就好看了。

内饰：一般般，全是硬塑料，有空去包皮就好了，中控再弄个遮阳垫子盖上就好了，但是挺耐造的

空间：非常好，乘坐空间很宽敞，不坐女人和小孩儿没问题。

配置：上坡辅助，陡坡缓降没得说的。真皮方向盘摸起来感觉很爽啊，定速巡航还有清晰地倒车视频影像值得点赞。

动力：没出磨合，没太猛给油，但依然换强劲。

操控：综合性能不错，底盘很扎实，侧倾也不大，车挺大，但开起来不笨，视野非常好。

油耗：我说的是纯市区，轻微拥堵情况，国道最省油，降到10以下很容易。高速差一点儿，不过也和市区内差不多

舒适：舒适度不错

优点：外观很吸引眼球，动力很给力，配置也很多，很不错的车

缺点：不满意的是避震太硬

外观：流线型车身，独特尾灯。而且保有量少，路面上车不多，晚上打开灯是很漂亮的，整款车的辨识度是很高的。

内饰：缝合线相当整齐，基本上是没有什么瑕疵的，内饰给人的感觉是很温馨的。

空间：前排空间绝对够用，不过后排空间略显悲剧。不过身高178以下的后排基本都能坐下去。后备箱意外很大，是可以放上很多的东西的。

配置：配置就是齐全，不管是安全配置也好还是行车配置也好都是非常的全面的，一般的配置是都有的，用着很方便。

动力：动力对我来说够用了，起步虽然不是太快，但跑起来后还是挺不错的。

操控：方向转指向性非常好，一点都没有什么虚位，刹车也给人很踏实的感觉，不管遇到什么情况也都能刹的下来，所以感觉还不错。

油耗：油耗在城市里一般在10个油，在高速最低跑过7个油，油耗的高低看你自己的开车情况了

舒适：舒适度肯定是远远不够的~避震较硬，不过比一般的车还是要好很多的

2. q5尾灯怎么拆下来

Q5首次在尾灯中采用下一代OLED照明技术。OLED是产生均匀光表面的极其高效的有机发光二极管，可以产生完美的对比度。Q5的OLED尾灯分为三块，每块六段，这使奥迪设计师和开发人员可以创建不同的个性化尾灯照明效果。

订购Q5时，客户可以从三种尾灯照明设计中进行选择，每个照明设计都有其特定的定义风格。当奥迪将驾驶模式切换为“动态”时，指示灯又会变为另一个信号。

OLED尾灯组还配备了接近检测功能：如果行人从后方不到两米的距离接近静止的Q5时，则OLED会亮起。此外，Q5也可以选择矩阵LED前大灯，其智能，适应性强的远光灯会自动躲避对面而来的驾驶者眼睛，从而提供更大的安全性和便利性。

3. q5后尾灯怎么拆卸

比A4L-45运动贵了10万

凭良心说，你们觉得这代Q5漂亮么，尾灯简直侮辱灯厂之名

车身比例协不协调不说，

车身尺寸还没A4L长,听说后期会有标轴

被你们说烂的适时四驱我就不说了。

至于上市后表现，得看市场接受度和一汽大众奥迪的折扣

4. 英菲尼迪q50l尾灯怎么拆

22款英菲尼迪q50l有颗粒捕捉器,因为是国六排放的车。英菲尼迪q50l车侧的双腰线设计视觉效果十分动感，与此同时层次感非常丰富。尾灯内部造型采用了较多平直线条设计，看起来干净利落。镀铬饰条将两个尾灯相连，底部双边共双出的排气口尺寸很大，彰显着年轻和运动。车身尺寸方面，长宽高分别为4867/1823/1456mm，轴距为2898mm。

5. q5l后尾灯怎么拆

这个具体年款，老一些的版本，一个尾灯总成约800-1200元区间，因为灯也分高低配 新一点的年款，1600-2100区间 如果是最新款就贵了，市场上没件，只能在4S店换

6. 英菲尼迪q50l后尾灯拆解图

1、制动液缺失；

2、尾灯灯泡线路短路；

3、制动片磨损老化；

4、刹车开关损坏；

5、abs的传感器有问题。

刹车灯一直亮的解决方法是：

1、更换刹车灯泡；

2、更换刹车灯保险丝；

3、更换刹车灯开关；

4、检查线路是否短路。

刹车灯工作原理是：行驶员踩下脚制动踏板，向下压刹车灯开关接触点，使刹车灯回路接通，刹车灯亮起，松开制动踏板，刹车灯的开关触点被断开，刹车灯灭灯，汽车刹车灯安装于汽车的尾部，可以使后方驾驶的车辆区分驾驶的状态。

7. 英菲尼迪q50后尾灯怎么拆

22款英菲尼迪q50l有颗粒捕捉器,因为是国六排放的车。英菲尼迪q50l车侧的双腰线设计视觉效果十分动感，与此同时层次感非常丰富。尾灯内部造型采用了较多平直线条设计，看起来干净利落。镀铬饰条将两个尾灯相连，底部双边共双出的排气口尺寸很大，彰显着年轻和运动。车身尺寸方面，长宽高分别为4867/1823/1456mm，轴距为2898mm。

8. 新款q5l后杠灯怎么拆

奥迪Q5l车牌号安装方法：

1.

按照相关规定,车辆号码牌必须前后均安装4个螺丝,也就是总共8个孔位。

2.

把车牌螺丝拿出来,将螺丝一边旋转一边插入防盗帽。

3.

把车牌摆正位置,然后把螺丝对准保险杠上的四个空隙,用十字改锥进行固定。

4.

拧好后,将防盗帽的帽子盖上,轻轻按入即可。

9. 英菲尼迪q50后尾灯拆法

英菲尼迪Q50机油加6L就足够了，在发动机外侧有机油标尺,加注机油要适当，以加到标尺中间位置为好。加少了机器受损，加多了机油压力会很多，使机油管路压力增大造成润滑不畅。

英菲尼迪Q50新车外观换上了造型更立体的双色前保险杠，车尾处也加入了下部扰流器，而新样式的LED尾灯以及17-19吋三种尺码可选的新造型轮圈，进一步强化全车的运动和时尚气息。

内饰方面，车内，全新多功能方向盘同样来源于Q60，作为一台主打运动性能的中型轿车，换挡拨片属于必备元素。新造型的档杆加入英菲尼迪LOGO，强化品牌认同感，同时新车还将英菲尼迪引以为傲的自适应电控转向系统升级至第二代，响应更加迅速。转向系统提供6种模式：自定义、标准、雪地、节能、运动及超级运动模式。新车最大的可视化亮点在于更换上握感较好的全新三辐式多功能方向盘，而仪表盘也调整为辨识度更高的白光显示，同时新增可选配车内气氛灯。细节方面，其同步上家族样式的档把造型，而中控仪表台缝线提升了质感。新车配备第2代DAS电子线传转向系统、整合全速域自动跟车与车道偏离预防辅助等功能的全方位驾驶辅助系统。

10. 奥迪q5l后尾灯怎么拆

一种是轻微进水，一种是严重进水。两种情况处理方法是不同的。

1.轻微进水比较轻微的灯内进水情况，司机朋友大可不必过于担心，车灯在开启一段时间后，雾气会随着热气通过通气管排出灯外，这基本不会损伤尾灯和电器电路。

2.重度进水大灯内部的积水情况足以养鱼。发现有此现象应该尽早去4S店拆解维修，或者将其拆卸，并打开灯罩，晾干后，检查大灯表面有无破损或有可能渗漏的地方，如发现异常，建议更换大灯后盖密封条和通气管

11. 英菲尼迪q50尾灯拆卸

新款Q50L依然分为了运动版和普通版两个版本，而本次实拍的是运动版车型。运动版车型前脸配备碳纤维材质前唇，并标配19寸的运动轮毂，而后保险杠换装上双色护板，造型更加有性能范。此外，新样式的LED尾灯以及新造型轮圈，进一步强化全车的运动和时尚气息。

作为一个小改款车型，新款Q50L的外观基本上没有做过多的修改，仅仅是对一些细节部分进行了调整，如不仔细对比很难将新旧两款区分开来。

实拍车型为运动版本，故此在保险杠下方增加了碳纤维材质的前唇，并且配合雾灯处的设计更显动感。

上进气格栅采用蜂窝状设计，并将前雷达镶嵌在其中，个人觉得雷达探头位置偏高，对于偏矮一点的障碍物的探测就有可能形成盲区。

除了最低版车型外，其它车型都装备了全LED前大灯组，并且远近光都带有透镜。

雾灯处的造型发生些许变换，并且与前唇的碳纤维融为一体。全系标配了LED日间行车灯，并且雾灯也是LED光源。

车身侧面的轮廓基本上没有发生改变，而C柱的拐角设计跟中网形成呼应，这也是Q50L的一大特色。

多条辐的轮毂造型跟车身比较搭，实拍车型为19寸轮毂，轮胎品牌为邓禄普，其规格为245/40 R19。

车尾轮廓同样没什么变化，依然是以圆润线条为主，而且通过小尾翼和扰流设计让车尾很有层次感。

车尾下方的双边单出的镀铬排气管以及中间的扰流设计很好的突出了其运动氛围，这点较老款来说更有运动气息。

尽管尾灯造型没变，但是内部灯的结构发生改变，将老款的圆形布局改为了“L”形灯带。

内饰：细节提升更有豪华感

车内最大的变化在于更换上握感较好的全新三辐式多功能方向盘，而仪表盘也调整为辨识度更高的白光显示，同时细节方面有同步上了家族样式的档把造型，而中控仪表台缝线提升了质感。

内饰造型基本没有改变，上仪表板、下控制台和档把都配有极为精致的双缝线以及Kacchu铝合金饰板，档次感大为提升。

驾驶席右边和副驾驶席左边常与中控台接触的部分采用过了皮质包裹，并辅以缝脚线设计，不仅有质感更有档次感。

三辐式方向盘的造型发生了改变，并且运用了亚光镀铬饰件，不仅手感出色，而且更显运动。实拍车型还提供了拨片换挡以及电动调节。

仪表盘依然采用传统的机械式，液晶仪表盘估计只有在下次全新换代才会用上吧，不过好在显示清晰，阅读方便。

双屏中控台的功能区分同样没变，上方为导航显示，下方为常规功能选择，在提供触摸的同时在两边也保留了许多物理按键，便于驾驶时进行操作。

同时在挡把后方同样也提供了旋钮操作，盲操作更加方便。后面还有驾驶模式选择，采用前后拨动设计。

方向盘左边配置从左至右为动态稳定、发动机启停、后遮阳帘电动调节以及为箱门开关。

BOSE音响系统的进一步下放，新款仅有舒适版和逸享版这两个入门车型没有，其余则是全系标配。

黑色真皮座椅的舒适性还是不错的，实拍车型还能够对腰托部位进行调节，让包裹性更佳。同时还提供了前排座椅的加热功能。

后排座椅同样较为舒适，并有独立的三个头枕、中央扶手以及空调出风口，只是地板中间高高隆起会严重影响中间乘客的乘坐舒适性。

动力：2.0T+7AT组合不变

新款Q50L继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为155kW(211PS)，峰值扭矩为350N·m，传动系统匹配7速自动变速箱。

动力方面，新Q50L继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为155kW(211PS)/5500rpm，峰值扭矩为350N·m/1500-3500rpm。

变速器同样为一台7AT手自一体，不过采用了家族式的挡把设计，并且用真皮进行了包裹，手感还不错。