1. 宝马拆车配件

更换方法：

1、更换过桥轴承时，必须要拆开中间十字轴，拆之前，首先要检查十字轴是否间隙过大（松旷感），间隙不大的话，就不考虑更换十字轴，只利用拆开的时机做黄油更换保养（原车十字轴没有注油孔），这就要求在拆十字轴时保留原件的完整无损，开拆前做好轴叉和传动轴之间的相对位置记号：前段传动轴、轴叉、后段传动轴三各部件的相对位置；

2、要取下过桥轴承，必须把轴承一侧的轴叉去掉，这就必须拆解中间十字轴，拆解十字轴的顺序是：先把要拆掉的轴叉的一边的滚针轴承外套从轴叉孔内顶出（轴叉孔内有内卡簧，先取下），再顶出另一侧的轴承外套，要保证拆解后的原十字轴滚针轴承玩好无损，拆解时的要点是：先顶出一端轴承外套时，另一端的轴承外套不能脱离十字轴；

3、否则，轴承内的滚针脱离原位，回顶这边轴承外套时，轴头会顶在散落的滚针上，造成滚针断裂，原套滚针轴承就完蛋了，这个拆解工作建议在液压工作台上进行，或在工作台钳上进行，尽量不要用顶杆锤子砸出轴承外套，这样容易破坏轴承外套口圈的橡胶密封件和外保护圈（塑料件）；

2. 哪里可以买到宝马拆车配件

宝马贵，宝马配件还是贵，嫌贵就别买宝马呗，配件不普及，只能到4S店任人宰割了。

3. 宝马拆车配件价格

答：贵！老贵了。只要是宝马，不论是哪一年的哪个型号都贵。只能说宝马X1的配件可能会相对于宝马车里面是最便宜的，但是换同样的配件，跟日系车和大众车比，宝马车的配件至少是别的同级车型的1倍以上，更贵的还是他的工时费，不过也可以通过购买宝马的维修套餐和提前预约来减少维修费用，只是减少的也是不多。

4. 宝马换配件

答：宝马428i前减振器拆装步骤如下

1、将四个车轮的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下；

2、使用举升机将汽车抬起；

3、用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮；

4、将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母；

5、用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母，转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离；

6、取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住；

7、更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩即可。

5. 宝马拆车配件多少钱

保险杠质量大体上有三种，原厂、台湾品牌、拆车。

这些保险杠质量有一些差别。

价格也大不相同。

单说一下原厂拆车的，拆车的保险杠大多是事故车，难免有磕碰，裂痕。

商家出售这些保险杠的时候一般会对杠体进行修复，修复面积小的，成色好的，价格会稍高些。

6. 宝马拆车配件回收

1、拆下仪表板右下侧的盖板；

2、从鼓风机电机上拆下导线插头；

3、拆下触点板螺钉，提起触点板，拆开与串联电阻相接的导线；

4、卸下鼓风机电机法兰固定螺栓，然后提离鼓风机电机即可。汽车鼓风机的作用是把空调蒸发箱上面的冷气或者暖水箱的热气，吹到车里去，鼓风机简单来说就是送风的作用。汽车空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、鼓风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。

7. 宝马拆车配件有哪些

耦合器的拆卸方式、

耦合器击卸法1、自重击卸 操作简单，耦合器拆卸迅速，而且不易损坏耦合器部件 对有一定质量的零件，下面应有保护垫块注意安全操作

2、手锤击卸 不需要特殊的工具及设备，操作方便 注意用力的轻重先进行试击，确定击卸方向及牢固程度击卸时不能损伤耦合器 零件，应有保护措施

8. 宝马拆车配件卖哪里

口袋资金充足的话，建议去4s拿货，外面的都有点瑕疵的，质量无法得到保障。

9. 宝马 拆车件

比较简单的最适合新手的，看门边胶条。原厂大部分主机厂生产是时候车门边上都有门边胶条的，并且都很规则，主要作用是防锈，因为车门铁皮在那里有个折角。

宝马原厂胶条是这样的，笔直，平滑，粗细均匀。但是德系车胶条收尾比较粗犷一些。

日系车的胶条是打的最好的。不但做到了笔直，均匀，连收尾都是斜角

下面就是经过修复的胶条

下面在展示一下换件的胶条。

大部分人对换件可能都有个误解，以为白车就从厂里拿个白车门，黑车就拿个黑车门，回来直接装上就好了。实际情况是，无论原厂副厂，拿过来都是裸件，大部分就喷个灰色或者黑色防锈漆，回来还要根据车身颜色重新喷漆的。所以换车门不一定有什么好处。

车门里面一般也会有加强筋，保护乘客在侧面撞击时不受伤害或者减轻伤害，如果没有伤到车门内部加强筋，不建议换，原车件尽量保留，换的话质量不可控，质量不好的反而有损安全。

回到你车的情况，下面变形很厉害，中间没有很大变形，应该就是加强筋使了力了，不知道有没有变形。你怀疑的是没有换件，就看下下面胶条，如果钣金的话应该跟图3一样或者类似，钣金都是要靠腻子来找平的，可能就是熟练工腻子打的薄一些，生手就打的厚一些。

关于你说的玻璃膜的，那个很正常，不具有参考性，车门和门玻璃是两个零件，就是换门也不会说把玻璃换了的。只是从旧件上拆下来换到新件上去。这个伤痕报保险保险公司也不会报销你玻璃钱，4S店不可能贴钱给你换个玻璃。

车门螺丝拧的话可以参考，但有局限性。如果你是个几万的车，痕迹一般没人会去搞，但鉴于你是宝马车，还是在4S店修理，稍微修复一下让你看不出来还是比较简单的，如果是钣金狸猫换太子，故意不给你换件，吃零件钱，那更会认真处理螺丝痕迹不让你看出来。但胶条这个很难处理，本身边缘就是最难钣金的地方，不可能里面外面一样好看，太费功夫。打个新的胶条能骗人的那种我们二手车要400，还只是一个零件的胶条。对手艺要求比较高，有这手艺的人一般不会在4S店打工了。

以上那些胶条的言论不对个别现代、通用车型负责---

他们有些原厂就不打。