1. 固铂越野轮胎尺寸

285mm。

如：215／70r15，这些数字的含义分别是：215表示胎面宽度，单位是mm，一般轮胎的宽度在145—285mm之间，间隔为10mm；70是扁平比，即轮胎胎壁高度和胎面宽度的比例，70代表70％

2. 固铂越野轮胎分类s系列

SUV是越野车SUV用的。LT是轻卡用的。固铂轮胎，有近百年的历史，是北美第二大轮胎制造型企业，固铂公司在全球轮胎置换领域处于领导者的地位。目前，轮胎销售额在行业内处于世界第八大地位。业务范围包括轮胎的设计、生产以及轿车、轻型卡车、中型卡车、摩托车和赛车轮胎的销售，同时也为置换产业提供胎面胶及相关设备。固铂轮胎总部设在美国俄亥俄州的芬德利，在全球拥有63家生产、销售、经销、技术和设计工厂。

3. 固铂轮胎配套车型

轮胎的选购 1、自己的车型（确定轮胎的尺寸、性能） 2、驾驶习惯（喜欢开快车或开慢车对轮胎的要求不同） 3、驾驶路况（路况不同，选择的轮胎花纹不同。如有耐磨的、有抓地力好的等） 4、自己的需求（所选购的轮胎是要求舒适性能多一点，还是耐磨性能多一点，亦或是操控性能多一点） 5、预算（价格虽然不能决定一切，但无疑是相当重要的） 每个品牌的轮胎都有自己不同的花纹系列，从而针对不同需求的用户。没有最好的轮胎，只有更合适你的轮胎。一般知名品牌的轮胎，质量都不会出现问题，当然也有点背到家的遇到 那就没办法了。选择哪个轮胎品牌，看你对哪个品牌比较信赖了。 邓禄普：耐磨 固铂： 二线品牌。相对耐磨点。噪音大

4. 固铂轮胎规格参数解释

都使用在中高端的SUV车型，因为固铂轮胎CS4适用于非铺装路面，因为这个型号的轮胎在舒适度很好的，在其他方面却有着一定的优势。

5. 固铂轮胎厚度多少

美国固铂轮胎DISCOVERER AT3（下文简称：固铂AT3）。早在2012年，第一代固铂AT3便在美国诞生，它是作为ATR系列轮胎的升级轮胎，主要针对铺装路面以及非铺装路面进行全面的升级，以真正做到“全路况、全天候”的王者。

2018年，固铂针对AT3产品进行升级，固铂AT3摇身一变分成了三个独立的AT3产品系列，AT3 XLT、AT3 LT、AT3 4S。其中AT3 XLT和AT3 LT兼顾公路与野外能力，AT3 4S适用于城市型SUV。

AT3 4S尺寸涵盖16-20寸，宽度215-275，基本上绝大多数城市型SUV均能安装。AT3 LX尺寸涵盖16-18寸，宽度从225-275，基本上各类硬派越野车和皮卡均有合适的匹配。

AT3 4S属于轻量化的轻负载、全天候的AT全路况轮胎，更加偏向铺装路面的舒适性以及湿地操控性，同时兼顾轻度的非铺装路面性能。适用于各类型城市SUV和皮卡，可在雨天、冬季雪地、干燥路面进行使用。

固铂AT3 4S是一款适用于城市SUV的全路况、全季节、全天候的轮胎，它实现了实时响应的操控、全季牵引力和舒适驾驶感受的完美结合。固铂AT3与新款AT3 4S的区别在于AT3 4S在AT3的基础上进行了升级，湿地操控力上升了15%，湿地刹车性能上升了5%，轮胎胎面的使用周期增加17%。

它采用了创新梯状沟槽技术设计出独特的沟槽造型，而且沟槽的深度较大，有利于防止湿滑路发生水漂现象，提高湿地抓地力，同时，采用创新的硅胶配方及全新的胎面花纹，可以保证在更为广泛的环境及温度下的全季节抓地力，此外，其胎肩花纹具有很强的越野性，可以给胎侧提供较强的抓地力，能够为车辆在受困的情况下提供自救的能力。

固铂AT3 4S采用全沟底自洁技术阶梯造型可以减少夹石子的概率，还可以保护胎体免受尖锐物损坏。此外，还采用了双隔音架桥技术和水波型水沟技术，可以在提高抓地力的同时，最大程度降低轮胎噪音。但是在动态评测中，当时速超过130时胎噪开始变得明显。

而AT3 4S具有均衡的公路及越野性能，采用中心对称的花纹设计，拥有相对独立的大橡胶块和曲折宽大的主排水沟槽，且胎面上有很多细小的沟槽，以及中间变节距的复合花纹块，可以有效降低轮胎的噪音。尤其是在城市铺装比较好的柏油路上，当速度低于80km/h时，在测试车内几乎听不到路面传来的噪声。

6. 固铂轮胎规格

这个规格的固铂轮胎，在轮胎360上查到有两款：固铂ZEON ATP系列，510元/条；固铂Zeon ASP系列，660元/条

7. 固铂轮胎越野型号

固铂雪地胎的优点:

1、品牌悠久，固铂是美国老牌子了，特点就是只做替换轮胎市场，也就是说固铂轮胎不会随着整车出厂。

2、越野车轮胎做的好。凭借性能卓越的越野轮胎技术和产品，固铂轮胎不仅在中国赢得了广泛赞誉，在世界越野轮胎上也备受好评。

3、种类多。不仅仅在越野轮胎市场，固铂在轿车用轮胎上也有自己的品牌影响和定位。

4、安全性和行驶性高，配合非对称花纹和含硅配方，可有效增强轮胎刹车时的稳定性，并减少湿地制动距离，并使轮胎在湿地的操控性能更为优异，这点尤其适合现在的时节。让您的爱车无论在干地性能和湿地性能上均有了安全保障。

固铂雪坦胎的缺点

1、噪音较大，比原来的轮胎声音大很多。也有人说噪音与轮胎花纹有关的，但感觉还是轮胎自身的问题!

2、其次是摩擦小，抓地力小!感觉轮胎很硬，抓地不好，加速效果差!

3、是震动大。和原来的轮胎相比，通过颠簸路面时的震动很多，就是感觉轮胎很硬，没有过滤震动的效果。

8. 固铂越野胎有几种花纹

固铂at胎更好一些

固铂at越野轮胎拥有通过计算机优化胎面花纹设计，可以有效降低轮胎行驶中产生的噪音，将舒适性能提高，而且其减震效果也是非常好的，特别是在水泥路上，路感良好，路面所反馈的细小震动会被轮胎过滤掉，让驾乘环境更为安静舒适；还采用了独特的阶梯型花纹块设计，增加了轮胎胎面在干燥地面的刚度和牵引性能

9. 固铂全地形轮胎

AT胎不适合雪地，雪地还是比较适合用专门的雪地胎。“AT”是All Terrain的头个字母简写，中文的翻译为“全地形”，AT轮胎也就是全地形的轮胎。

这种轮胎是越野爱好者最喜欢的轮胎，比起公路胎，AT胎的花纹设计更加大胆粗犷，胎纹间隙比较大，有效弥补了公路胎在碎石、泥泞路段的性能。但AT胎越野性能的提升，是建立在公路性能的下降上的，粗犷的花纹和间隙，会导致胎噪增大，公路驾驶舒适性下降等情况。如果你的越野车平常代步，偶尔出门自驾或越野，那AT胎一定是不错选择。

同时，AT胎也属于一个比较大的类别，不同的花纹的胎面导致不同属性的倾向，有的倾向于公路行驶，有的倾向于沙地越野，但它们肯定遵循一个规律，即胎面着地面积越大，公路性能越好，胎面花纹越粗犷，越野性能越好。

10. 固铂轮胎图片大全

因为固铂轮胎主要做越野，家用舒适型不好，所以买的少。

固铂轮胎被誉为越野之王。众所周知，长跑和越野车对轮胎损伤严重，而固铂轮胎在耐磨性上应该比大多数轮胎都要好，这对长跑和越野车的车友大有裨益。而且库柏轮胎抓地性能和过弯可靠性都很好。但也有缺陷，比如轮胎耐磨性好，就是轮胎硬，风噪大，对驾驶舒适性有害。

11. 固铂suv轮胎

固铂HTS是一款针对城市中高端SUV车型开发的轮胎，其价格较为便宜，是固铂在城市SUV轮胎中最亲民的一款，它之所以便宜主要是因为其定位是面向于大众的一款轮胎。

它主要的性能有舒适静音和操控，但在实际的测试中，由于固铂HTS的风噪较大，使得其车外的噪音一般，但是其车内的静音效果非常好。