1. 速腾变速箱油底壳1750怎么拆

不严重，大众1.4t涡轮没有延迟。

发动机一旦启动，涡轮就已经介入，开始工作了，只不过转速低时排气量小驾驶员感觉不到。大众1.4t涡轮增压调校已经很好了，发动机转速1200转时就可以达到70%的增压效果，1.4T的涡轮增压，在发动机转速超过1750-1800转的时候开始发挥最大作用，动力约为原动力的140%，也就是说，1.4的排量相当于1.4*140%=1.96L（2.0L）的动力。

2. 大众速腾油底壳怎么拆

变速箱换油不一定拆油底壳。

大部分自动变速箱，都有专门的换油螺丝，用循环机换油，不需要拆油底壳，也有部分车型，是没有独立的放油螺丝，需要拆掉底壳放油。

变速箱换油的周期：

一般自动变速箱油每两年或行驶5到8万公里左右需要更换一次，手动变速箱油3年或10万公里左右需要更换一次。如果长时间不更换变速箱油，油道可能会堵塞或阀体可能会损坏。

3. 速腾更换油底壳

气缸垫发生破损或封闭不严时，发动机就无法正常工作，须立即进行更换。其具体步骤如下:

拆下气门室盖和衬垫。

拆下气门摇臂总成，取出气门推杆。

按照从两端向中间呈对称顺序分三次逐步松开并拆下缸盖螺栓，取下气缸盖和缸垫。

清除气缸体、气缸盖接合面的钻着物

4. 速腾变速箱油底壳1750怎么拆卸

这种情况可能是冷却系统泄漏造成的，也可能是防冻液沸点蒸发造成的。发生这种情况后，建议检查冷却系统。速腾是大众旗下的紧凑型车。其长宽高分别为4753毫米、1800毫米和1462毫米，轴距为2731毫米。

速腾一共用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机。

1.4升涡轮增压发动机最大功率110kw，最大功率转速5000至6000 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩转速1750至3000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

1.2升涡轮增压发动机最大功率85kw，最大功率转速5000 rpm，最大扭矩200 Nm，最大扭矩转速1400到4500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱。

速腾的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。

5. 速腾变速箱油底壳多少钱

1.机油加注过量：发动机换油后声音变大是常有的事。可能是机油加注过多会增加曲轴转动带来的阻力。

解决方法：发动机功率会降低，同时燃烧室的空燃比会发生变化，增加爆震的概率。所以噪音会变大，只有减少机油加注才能解决问题。

2.机油粘度不合适：更换新机油时，发动机无法适应机油的粘度，可能会提高发动机转速，导致发动机噪音大。此时需要一段时间的磨合，适应后就能恢复正常。

6. 速腾油底壳渗油要整个换吗

不能 漏机油，顾名思义，指的是机油泄漏。

7. 打开变速箱油底壳算大修吗

解决方法：

1、使用专用电脑检测变速箱系统故障代码。一般常见的变速箱故障码是电磁阀压力不能达到电脑自身设定的标准值，误差达到一定极限时就会触发变速箱报警进入紧急模式。

2、举起车辆放出变速箱油。

3、拆下变速箱油底壳。

4、拆下变速箱阀体更换主压力电磁阀。上方的两个大电磁阀一个是主压力电磁阀，一个是锁止电磁阀，更换主压力电磁阀即可解决该故障。

5、安装变速箱阀体、安装变速箱油底壳，加入全新原厂变速箱油。

6、启动车辆电脑读取变速箱系统数据流，查看主油压是否正常，如正常，世嘉变速箱故障就已解决。

8. 速腾变速箱油底壳1750怎么拆下来

16速腾发动机型号为ea211-djs。大众速腾是大众旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4753毫米，1800毫米，1462毫米，轴距为2731毫米。1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

9. 迈腾变速箱油底壳拆装图

迈腾b7变速箱没有油底壳。

如果是自动变速箱，需要将变速箱油底壳拆卸下来。因为在大部分的变速箱油底壳，厂家在设计时，会将油底壳内放置吸铁石等，用来吸附变速箱运转过程中产生的金属碎屑。

所以在更换变速箱油的时候，一定要将油底壳及吸铁石上的碎屑清洗干净。检查油底壳有无磕碰损坏变形等情况。将油底壳密封原件，变速箱滤芯更换完毕后，就可以安装到位，进行变速箱油的加注

10. 变速箱油底壳好拆吗

不好拆，

需专业设备吊装发动机才能拆下变速箱，变速箱总成也很复杂，不是专业维修最好别拆。

先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。