1. 赛拉图空调按键图解

你看那上边有个箭头，箭头指到那是风吹到那个位置的，开的时候中间按钮上有个指示灯，你看亮不，要是不亮了，按下，那是压缩机没开，效果不好

2. 赛拉图空调控制模块在哪

中控台里,空调控制面板后面,有个黑色的盒子,不是单纯的防盗器功能,更多的是车内电器的综合控制.

3. 赛拉图空调控制面板

A.空调系统在维修或更换冷媒时，充注的冷媒量偏多，造成空调系统工作时高压部分压力偏高。从而引起空调管道特别是冷凝器的温度，比压力正常时温度高不少，导致发动机高温。

处理办法:

1.将车启动着，让发动机水温上升至90℃左右，打开空调开关，将风量调至中低速。

2.将充氟表高压接口与车上空调管的高压口对接。

3.待十几分钟后读取高压表数值。

a.室外温度小于25℃时，0.9Mpa≤读数≤1.2Mpa为正常。

b.25℃≤室外温度≤30℃时，1.2Mpa<读数≤1.7MPa为正常。

c.30℃<室外温度时，1.5MPa≤读数≤2.2Mpa为正常。

如发现压力太高，将多余压力排出既可。

B.冷凝器及水箱外表太脏或在喷前杠时将冷凝器也一起喷上漆了。

当冷凝器及水箱表面过脏或冷凝器被喷漆时，将影响整体散热效果，开空调时易引起高温。

处理办法:建议清洗或更换新冷凝器。

C.空调电子扇不工作或损坏。

当开空调时，电子扇不能正常工作时，易引起高温。

处理办法:排除电子扇电路故障或更换新电子扇。

4. 赛拉图空调压力开关

原因如下：开关失灵也就是没有打开启用空调和关闭空调的按钮，压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力，原因在于制冷剂泄漏。

排除方法找出泄漏点(管路磨破，管路密封圈破裂，冷凝器管子磨破，压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效)后实行更换已失效的零部件，然后才实行抽真空、保压、按空调系统限定的充注量加注制冷剂，故障问题即可排出。

5. 赛拉图空调按键图解trlp

我的车是赛拉图 1.6AT GL，我印象中单程里程表(Trip A/B)是单独记里程，即当前的单程里程表如果是A，那么路上跑的里程只会记到Trip A上而不会影响到Trip B。

6. 赛拉图空调开关图解

洗两个地方：

1、外部冷却器，在发动机仓里面，车头部分，水箱后面一起的。方法：洗车时，用高压水枪对着冲去泥沙即可；

2、车内蒸发器：用空调清洗专用泡沫，喷洗；

3、车内出风口：用空调清洗专用泡沫，喷，再配合毛刷进行清洗；

4、关闭车窗，发动发动机，开空调制冷（AC档），打内循环，运行15分钟以上进行干燥

7. 赛拉图空调按键图解大全

正确方法是：车辆启动3~5分钟之后，车辆先预热，当水温达到一定的温度，然后开启暖风系统，将循环模式改为内循环，这样车内温度提升的会比较快。

8. 老款赛拉图空调按键图解

最左侧是风量调节按钮，转动根据数字大小来调节风量变化，按下中间按钮的是后窗加热功能键。

中间的是选择出风模式，看看图标就只到了（最左侧MAX是强制空调按钮选中空调开启出冷风），按中间的按钮是切换内外循环，灯亮时内循环，灯灭是外循环。

最右侧是冷热风调节按钮，转动到最左侧是冷风（中间的AC灯亮，AC灯指示空调打开）向右转动是热风，此时AC钮必须按下关闭（灯灭）适合冬天使用。当然要想实现空调和热风的开启，必须还要由左侧风量调节按钮控制，在0档是不会出风的，但内外循环不受此限制。不知对楼主是否有帮助。