1. 宝马3系空调加冷媒

你好

1.加汽车空调冷媒首先要假设空调系统没有泄漏。如果有泄漏，查漏方法参见我其它相关问题的回答。

2.加汽车空调冷媒前要准备好真空泵、歧管表、制冷剂、电子称等。

3.首先用歧管表连接真空泵和空调管路上的加液口，对系统抽真空。观察歧管表上的刻度，真空抽到底后再继续抽半小时以上（主要为了抽空调系统中的水分），关紧歧管表手阀，关闭真空泵，保压10分钟左右。

4.观察歧管表上的刻度，如果系统真空没有反弹，将歧管表管子从真空泵脱开，一根连接到低压管加液口，另一根连接到制冷剂钢瓶。打开歧管表手阀前，先打开制冷剂钢瓶，松开管路接头，用制冷剂冲掉管路里的空气，再锁紧。

5.如果知道该车空调系统规定的制冷剂加注量，可用电子称定量加液。加注方法同下面一样，只不过加液量通过钢瓶称重控制。

6.如果不知道具体的加注量，先在空调不启动的情况下松开歧管表手阀，加入尽量多得制冷剂。然后启动发动机，打开空调，将发动机转速慢慢提升到1200~1500rpm，这时要注意观察储液干燥器的视窗玻璃，开始会气泡翻滚，然后气泡会逐渐减少。到气泡真好消失的时候，关闭歧管表手阀。

7.关闭制冷剂钢瓶，将歧管表管子从空调低压管脱开，汽车空调冷媒加注完成。

2. 宝马三系添加冷媒

1500毫升左右，也就是1500克左右

3. 宝马3系空调冷媒4s店多久多少钱

1.在管道内注入一些荧光剂,找出漏氟的具体部位。

2.检查漏点后,空管道裂纹、砂眼调整的地方可以通过焊接修复进行修复。

3.如果无法修复,只能更换新的管道,最后才能加注新的制冷剂。 首先在管道内注入一些荧光剂,找出漏氟的具体部位。检查漏点后,空管道裂纹、砂眼调整的地方可以通过焊接修复进行修复。如果无法修复,只能更换新的管道,最后才能加注新的制冷剂

4. 宝马3系空调加冷媒位置

电源、搭铁和控制线。电源12V，控制线是发动机电脑控制搭铁，搭铁线直接接车身。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。

5. 宝马3系加多少冷媒

一般能加1瓶40克左右就加不了了（低排量的2.4一下的），一般加氟是正面朝上的，这样进入压缩机的氟是以气态形式的，不过会慢点了，可以轻微摇晃下了，然后就发车，发车前一定要把连接高压那一头关上不然有可能把压缩机弄坏了，一般是加2瓶左右，发车把风量开到最大，最冷，加到不检测孔不冒泡的时候，在加上10克，就是一瓶氟的四分之一了小瓶的，看看效果，最好是有温度仪，测一下多少了，一般7度一下就可以了，加完后要把空调关掉再把表拿掉，拿掉后用泡沫看看接头处漏不漏氟了，然后加上银光粉就可以了。

1、加的时候先从高压管路加，然后再从低压管路加，从高压管加的时候压缩机不能运转，从低压管路加的时候空调系统必须处于最大负荷；

2、看表时从哪个管路加就看哪个压力表，低压一般在0.2兆帕以上，高压一般在1.2兆帕以上；

3、加的时候一般都是加两到三罐，每罐容量在300克。

4、不能加多也不能加少，具体要看具体的车型使用说明书，加的多了压力会大，加的少了制冷效果不好。

6. 宝马3系空调加冷媒教程

下面说说处理方法：

1、检查空调系统的冷媒加注压力，高压管和低压管各有一个阀门，厂家批量加注的时候有可能当时加够了，但是阀门没有关紧，导致冷媒缓慢泄漏（我的就是这种，弄点肥皂水上去会冒泡）。

当然冷媒泄漏还有可能是中网后面的冷凝器被石头打穿了。

2、既然冷媒压力不足或者觉得不冷，那就要更换。不要直接加注冷媒，而是用抽真空的机器接到管道上，把原来的冷媒全部抽干，大概要半个小时，然后买了车仆的R134a冷媒，3瓶加一瓶冷冻油套装，用设备把3瓶冷媒和半瓶冷冻油一次性加进去（实际是吸进去）。

冷媒加完一定要检查高低压管阀门是不是有泄漏。

3、加完冷媒，拆空调滤芯，用车仆的蒸发箱清洗剂清洗空调蒸发箱，清洗完制冷效果更好。

（新车可以不做这步）

4、上面的步骤操作完，如果空调制冷效果可以，那就基本可以了，一般出风口温度在5度左右比较正常，高于10度说明制冷效果差。但是我的车还出现了间歇性空调不制冷，典型的就是跑高速半个小时之后空调不出风，甚至出热风，但是市区低速行驶正常。查阅宝马技术文档，发现是蒸发箱温度太低，加上夏天空气湿度大，导致蒸发箱温度传感器结冰，信号错误导致系统关闭压缩机，要解决很简单，让传感器的探头离蒸发箱远一点，这个宝马官方有适配器，拆了温度传感器后加适配器，可以让传感器探头离开蒸发箱大概2毫米，实测加装适配器后，空调再也没有出现间歇性不制冷的情况。补充一点：我车13年进口版的，我看了下压缩机是电装牌子的，制冷能力不比日系弱（很多日系也是电装），而华晨的压缩机用的什么牌子不得而知，如果是压缩机本身的短板，上述操作也许没用，毕竟先天残疾我也无招。

7. 宝马3系空调冷媒加注口位置

可能是蒸发箱坏了。马5系17-20款空调蒸发箱质量问题漏冷媒，此问题很多车友都已换过蒸发箱，属于质量问题。如遇到10台车空调不制冷有异味，有三分之一是蒸发箱漏冷媒，导致不制冷问题。

特别是到3年质保期期后最容易发生，我车也有这个问题，现在售后不能解决，更换蒸发箱配件8600元，人工费大概6000元，垫片辅材几百，整体在1.5万左右。

8. 宝马3系空调加冷媒多少钱

750左右。

1，打开引擎盖，空调都有高低压两个管路，一般低压管路粗，高压管路细。要从低压管充进去。

2，连接上充氟表和冷媒，注意一定要把开瓶器关闭状态。

3，然后徐徐缓慢打开开瓶器，让冷媒充进汽车空调系统里。

4，充氟表压力也在30低压30-40都是正常的。

5，开空调，把温度打到最低用温度表检测通风口温度是4.4度。

9. 宝马3系空调冷媒多久加一次

1、在压缩机1500到2000rpm情况下，高压在1.5到2.0mpa左右；低压在0.15到0.35mpa左右。2、在怠速情况下，如果环境温度高，太阳直射情况下，高压可能会略高一点，可到2.5到2.8mpa左右，但一般不会超过3.1mpa。一般情况下3到5年汽车都是不需要添加制冷剂的，不过有时候制冷剂的制冷效果不佳也是需要添加。空调正常开启一段时间后，吹到身上的风感到很凉并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样。有时工作有时停就表明是正常的，否则就有可能需要制冷剂。

10. 宝马3系冷空调怎么使用

1、宝马3系汽车启动后，大约6-8分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风。 冬季在汽车的开始行驶阶段，不可立即开启暖风。因为在刚刚开始行驶的汽车中，发动机工作时间不长所以水箱温度还比较低。在水箱温度未上升的时候开启汽车暖风，会给发动机带来负担。

2、将空调的循环模式调整到内部循环。

3、调到暖风模式，为红色区域。

4、不要打开空调，因为暖空气利用汽车自身的热循环来节约能源。

5、空调档位调整的适合档位，调整出风口风向。