1. 斯太尔变速箱档位图

货车我只开过东风和解放，都是6前进档、1倒档，为了帮你解决问题，找了半天，下面是截至百度的一位高手解答的，貌似说的很不错，我也同时学了点知识，呵呵，下面的希望能帮到你！！现在的载重大货车一般有两种拍档8档和12档（法士特变速箱） 斯太尔豪沃336就是8档箱，加上半档和倒档就是十个档，就是你说的9个前进挡和一个倒档。具体挂法也很简单在排挡杆上就一目了然， 在低速位置 轻左靠后拉是一档 轻左靠前推是二档 空挡回位（其实不用往右轻靠，在回位簧的作用下自动就停在三四档空挡位置） 直接后拉是三档 直接前推是四档 空挡回位后往右过到高速空挡位置（可以听到变速箱上有气阀拨动齿轮的声音） （不用往左轻靠此时的档干已经自动停在四五档空挡位置） 直接后拉是五档 直接前推是六档 空档回位后往右靠 后拉是七档 前推是八档 在低速档一二档空档位置的基础上再用力往左靠 后拉是倒档（R） 前推是半档（C） 欧曼9系用的就是法士特12档变速箱挂法更简单（加上R1 R2 共计14档） 和老七档变速箱一样 右轻靠前推一档 右轻靠后拉二档 在空挡左右中间位置 前推是三档 后拉是四档 左轻靠前推五档 左轻靠后拉六档 往上扳档位高低转换阀（在档杆球头下面一眼就能看见） 重复前面动作就是7至12档 在空挡位置用力往右靠 前推是倒档（低速档时是R1，高速档时是R2） R2一般只在空车时使用，时速可达40公里。 空车可以7档以下起步 重车可以3档以下起步

2. 斯太尔变速箱工作原理

离合器采到底,底下有一个电磁阀,这个电磁阀一工作,气管就有气,进入到变速箱的侧面,而变速箱侧面装的那个装置叫"中间轴制动器",它里面的活塞就要工作,制动变速箱中间轴上所装的制动齿轮,来达到发动机与变速箱的同步,(类似同步器的原理),这样起步挂档的时候,就不会有"打齿"的声音了.不用也可以,但起步的时候挂档一定要慢点,这样就能避免起步挂档响啦.

3. 斯太尔档位示意图

斯太尔有9个前进档,一个倒档. 把排挡杆向左拍过来,是低速档.能挂6个档 从左至右上边是倒档,1,3档.下边是 半档,2,4档. 排挡杆处于空档时向右推一下 ,听到气阀排气声,进入高速档, 有4个档. 从左至右上边是5,7档,下边是6,8档

4. 斯太尔变速箱图解

法士特80年代引进了美国伊顿公司的富勒变速箱技术，生产了RT11509C以及他的改进型变速箱，当时主配斯太尔重卡。后来又在解放，东风，欧曼，北奔等车型上广泛应用。法士特变速箱以双中间轴技术，高可靠性，超强的抗负载能力独领风骚，尤其适合中国超载运输这一国情，受广大用户好评。

随后法士特又在富勒RT11509C基础上改进生产了，9JS,8JS,12JS,10JS,16JS等产品。现在法士特变速箱在中国重卡的占有率达到80%以上。

5. 斯太尔挡位变速杆图

斯太尔档位，就是那种，8个前进挡，1个倒档，1个，牵引大爬坡档。

6. 斯太尔换挡技巧

柴油发动机的特点是低转速高扭矩，起步尽可能挂1档，车动了就可以换2档。正常行驶时要在发动机2500转/分钟以上换挡，保持1500~2000转/分钟行驶，减速时尽可能使用发动机制动。

7. 斯太尔变速箱档位图解

还没有完全挂上档位，先检查外围是否有脱节的地方，如果不行就拆波箱盖检查，一般都要更换一些零件了。

8. 斯太尔高低速档位图

你朋友说的150吨是真的 斯太尔拉150吨没有问题 不过是严重超载被抓到就不爽了 你在摆渡查的40吨其实也超了 不过不超百分之20没关系 但你的车必须是6轴的 你想买什么类型的车 牵引车? 其实斯太尔这个品牌也是分很多种的 重汽现在全部的产品都属于斯太尔系列 都是以斯太尔为底盘发展的 重型卡车按车型也分很多种 前4后8 全挂 半挂 半挂又分很多种形式 从3轴到6轴 国家最大允许就是6轴车 斯太尔这车已成为中国重卡的代名词 皮实 耐用 任何条件下都十分可靠 缺点就是比东风解放欧曼自重要大 油耗要高 还有什么要问的?

9. 斯太尔变速箱档位图片

　　和小车一样的，就三排档位，分高低速的，但是高低转换得在空挡时　　起步前，档把上高低速开关先放到低速，然后空车挂4档，重车挂3档起步，加到5档后，先扮档把上的高低速开关到上面高速位置，然后退出5档挂1档的位置，就是6档了，之后789 10档和2345档一个位置，一样用。注意将挡到5档（含）一下时，先扮档把上的高低速开关到低速区，然后54321根据不同的车速挂档就行了。

10. 斯太尔变速箱结构图

在发动机工作时不好摘档,应该是离合器分离不好,如果发动机在熄火后也不好摘档就是挂档机构上面有问题．