1. 发动机的护板

首先说发动机的散热增加护板之后会受到影响，另外发动机在运转过程当中是有抖动现象的，护板也会发生抖动，产生共振，同时护板增加之后，发动机也有很多的线路的存在也会造成。连电现象的可能。因此诸多原因和建议增加护板。

2. 发动机的护板哪种材质的好

市场上常见的护板主要有以下几类：　　

一.硬塑、树脂保护板。　　价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。 但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。　　优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。　　缺点：保护能力有限，容易损坏。　　

二.钢质保护板。钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。 优点：抗冲击性强，价格便宜。　　缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。　　三.铝合金（钛合金）保护板。铝合金（钛合金）护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。优点：重量轻　　缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。四：合金塑钢PVC保护板。合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。是被广泛应用的一种新型的建筑材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格相比传统材料略贵。由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机保护板。优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。缺点：价格高。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格昂贵。

3. 发动机的护板是不是应该弄

雅阁原车护板情况：

1.这款车原车是有发动机护板的,不过这个板的厚度是非常薄的。在日常行驶过程中,车轮会卷起地面的杂物,比如泥沙、雨水等等。这些东西都有可能会对汽车底盘裸露出来的零部件造成一定的腐蚀。针对这些零部件的保护,厂家提供的发动机护板可以避免这些零部件的损耗。。

2.发动机护板的质量比较差,如果在城市驾驶的话,没必要更换,但是如果在山区或者是道路不好的路段行使的话,建议更换。。

4. 发动机的护板有没有必要安

不走烂路的话完全没必要装；油耗都是小事，毕竟才几千克的东西，但是它有可能在车辆碰撞的时候影响发动机下沉，这可不是个好事情（现在汽车设计使汽车在碰撞的时候，发动机下沉，减少发动机因为碰撞而侵入驾驶舱）；南方气温高时，护板还会影响发动机散热。

5. 发动机的护板有必要装吗

答案是新车不建议发动机护板是错误的。部分车辆车身底盘低，在颠波道路上行驶，底盘与道路刮增，损伤油底壳，甚至于发动机底座。

现在驾驶员不会因为是新车而选择避开颠波的道路，唯有安装发动机护板为新车加一层保护。

6. 发动机的护板有没有必要安装

摩托车是没有必要装发动机护板的，但是很有必要装摩托车保险杠的，因为摩托车的保险杠是装在摩托车发动机的前面，所以当摩托车摔倒时，保险杠也会对摩托车提供支撑，从而保护摩托车和摩托车发动机不被磕碰，也会保护驾乘人员，以免驾乘人员被摩托车压住腿，从而造成更大的伤害，所以摩托车保险杠更重要

7. 发动机的护板生锈怎么处理

每次保养或是维修升起车车时，可以观察一下护板是否被顶到其它部件上，这是比较重要的。对于生锈，我觉得也可以用砂布之类清理一下锈，再上点颜色一致的漆就好了。发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种"产生动力的机械装置"。

8. 发动机的护板树脂的好还是锰钢的好

钛合金好。

钛合金和锰钢发动机护板的区别是价格不同、质量不同。

价格不同：

因成本不同，钛合金相对而言更贵，而锰钢更便宜。

质量不同：

锰钢的硬度高，但是共振发动机噪音大；钛合金的质地软，轻便，噪音小。

发动机护板：

发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置。其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

9. 发动机的护板在哪

你说的是下护板还是上罩盖？要是上罩盖用螺丝刀把上面的卡扣逆时针转90度或直接用力提出，如果是下护板你没地沟或举升机不好拆，因为小车底盘很低，人钻不下去，最好找搞修理铺，再说拆了也没多大好处，托底是容易把油底壳碰坏。