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摩托车的刹车不是很简单吗？一踩一捏不就完事了，其实不然如果这么简单的话，ABS，刹车联动就没有存在的意义了，那么对于这种装配有刹车辅助系统的车型，我们到底应该如何操作呢？

先来看一下所谓的刹车联动，到底是个什么东西？刹车联动其实就是将前后刹车连在了一起，用机械装置代替了人工操作，实现了前后刹车并进用力的目的，它的好处就在于可以缩短刹车距离。

因为实际的使用中，很多车友都没有前后刹车并进的使用习惯，都会以某一个刹车为主要制动装置，所以在刹车效果上就会显得不那么给力。

当然前七后三，前四后六也都是有理论根据和实际效果的，但于小排量车型来说，很多车友都是以后刹车为主，前刹车为辅的，即便前后刹车并进使用，也会有延后性。

而CBS或者其它刹车联动系统，就可以代替这种操作，根据预设的模式进行前后刹车并进使用，所以实际的使用中稍微改变一下使用习惯，进行操作就可以，没必要过多在意这套系统会怎样？

不管你先使用哪个刹车，它都会将另外一个刹车给联动起来，当然不同的系统会有不一样的预设值，但总的来说都是前后刹车并进使用的。

不过这套系统不具备防抱死能力，所以使用刹车时力度很重要，一定要根据当前车辆的刹车表现，实车进行操作，不可以捏到或者踩到底。

总而言之，没必要太在意这套系统的存在，按照原来的习惯，悠着点操作就可以了，在使用过程中我们就会慢慢感觉到，这套系统的操作点在什么地方，因此百说不如一试，操作技巧绝对是练出来的，只有多加练习才能找到它的操作点和使用技巧。