1. 别克自动挡挂档

别克凯越自动挡 倒档的挂法是：汽车打着火时，踩着制动踏板挂档，手柄下方有个按钮，按下后挂档。P是停车档，N是空挡，D是前进挡，R是倒档！一定要踩着制动踏板才能挂档。停车时一定要放在P档上，不然会损坏变速箱！

2. 别克自动挡怎么挂档

手动挡直接踩离合挂就可以，倒挡先提一下再按挂，自动挡按着挂就可以

3. 别克自动挡挂档不走

①无论操纵杆是倒挡、前进挡还是前进低档，汽车都跑不动②冷车启动后，汽车可以跑一小段距离，但不能在热车状态下行驶。

汽车挂档故障的原因:

①自动变速器油底泄漏，液压油全部漏出②操作手柄与从动阀摇臂之间的连杆或电缆松动，手动阀门保持在空挡位或驻车挡位。

③油泵进口滤网堵塞。

④失重导致主油路泄漏

⑤油泵损坏

汽车挂档故障诊断。

1.汽车挂挡是功能性综合故障:1。它涉及离合器、变速器和驱动桥。诊断时，应首先确定故障位置，并先检查两个车轮的状况。2.诊断的顺序一般是从驱动轮到后轮轴，到变速器，最后到离合器。如果传动轴转动，但汽车没有前进，故障出在后轮轴。3.支撑后轮轴并转动一侧的后轮。如果另一侧后轮反方向转动，但传动轴不跟随，则意味着东锥齿轮的所有铆钉都被切断；如果另一侧后轮不转动，检查半轴是否断裂。二是汽车在某一挡起步，传动轴不转动，说明故障出在变速器。1.拆下变速器盖，检查变速器拨叉是否断裂，导向块固定螺钉是否松动。如果以上检查都正常，再做一次换班实验。2.如果第二轴在某个档位没有转动，则该档位的半圆键被切断；如果第二轴在直接齿轮中旋转，但第二轴在其他齿轮中不旋转，中间轴两端的支撑轴承就会分开，中间轴就会掉落。第三，如果传动轴不以任何档位转动，故障出在离合器上。检查离合器是否严重打滑，从动盘花键毂和钢板铆钉是否全部切断或钢板断裂。

4. 别克自动挡挂档时咚的一声

首先用尖头螺丝刀先撬开副厂排挡的盖板，然后取出镀铬卡扣，对准卡槽把新的换档杆头往里一插，喀嚓一声就到位了，再用力拉拉看确认是否装好，没问题的话就可以把防尘皮套用扎带固定在新的换挡杆底部的卡槽上，记得插上换档指示灯的线束，对准位置，把换挡底盘装回就完成。

5. 别克自动挡挂档车身抖动

积碳导致的熄火：

通常积碳会存在于节气门、火花塞、气缸、油路、进气道等地方，是燃油在高温状态下产生的一种焦着状的物质。一般的物理方法难以去除，需要专用的化清剂进行清洗。

油品以及喷油嘴堵塞：

这种情况也较常见，加入劣质的燃油不但会产生更多的积碳，还可能堵塞喷油嘴，雾化效果不佳，加上劣质燃油直接影响燃烧效果，提高了燃油的损耗，未完全燃烧形成的一氧化碳进入车内累积还可能使人中毒身亡。

点火系统方面：

常见的故障是火花塞积碳和点火电压不足，前者可以使用物理加化学的方式清除积碳，后者可以采用更换火花塞的方式来解决电压不足的问题。

供电问题：

如果蓄电池电量亏损严重，就会使发动机难以启动，甚至不能启动，一般其使用寿命在4年左右，接近报废的电瓶可以选着更换，一般不建议修复，因为修复后的电瓶使用年限也是很短的并且没那么可靠。

6. 别克自动挡挂档说明

汽车电子档把操作流程是：当停车时，按一下档杆上方的P键，即挂上驻车档；拉着档杆向后拉一下，这时档杆上“D”灯亮起；在变速箱处于D档形式下，拉着档杆向后拉一下，这时档杆上“M”灯亮起，按当前档位反方向推着档杆，直到“N”亮起，此刻挂入空挡。按着档杆左面的解锁按键，按着此键不松，然后推进档杆向前，直到\\R\\亮起。

在方向盘后的换挡拨片，扣动左面和右边的分别是加减档。电子档主要是指自动挡汽车的档位，不用脚踩离合了，方便直接用手操作或点击就起步和换挡了。市面上大概分为4种，有档把式设计的，有按键的，还有旋转操作的，还有方向盘怀挡的。

7. 别克自动挡挂档起步加油灭车

你好，这是由于积碳过多引起怠速不稳，清洗节气门和喷油嘴。希望我的回答对你有所帮助，祝你生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

8. 别克自动挡挂档要踩刹车挂档吗

1、P挡时，启动发动机，踩下制动踏板，左手握住方向盘，右手握住挂档手柄。右手在向下慢慢使劲的同时，需要同时在向里（也就是向驾驶员的怀中方向）轻轻的用点力。这样就能从P挡挂入R挡。

2、轻踩刹车，轻轻向下用力，即可挂入N挡。

3、从N挡挂入D挡，或者从D挡挂入N挡可以不用踩刹车，直接向下轻轻用力即可。

4、轻踩刹车，轻轻向下用力，即可从D挡挂入3挡或者从3挡挂入D挡。

5、3，2，1挡可以不用踩刹车即可相互挂入。

9. 别克自动挡挂档怎么挂

需要把档挂在P档位置！别克凯越2013版是比较老旧车型，自动挡停车时需要先把刹车踩住，然后把档位挂到P档，也就是停车档，然后就可以听到咔擦一声，就代表齿轮已经脱离离合器！

10. 别克自动挡挂档冲击

冲击的原因是：

1、刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动：换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏；

2、怠速挂挡：自动挡车型在发动机转速还未下降到稳定状态就将挡位挂至倒挡，给变速箱带来强烈的冲击；

3、倒挡没有同步器：同步器是变速箱内部的装置，在行车变换挡位的时候，起到平稳啮合齿轮的作用。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。