1. 自动变速箱档位开关

更换变速箱档位开关的步骤如下：

1、手动挡的只有倒挡开关，挂倒挡的时候点亮倒车灯；

2、自动变速箱全部的挡位都有开关，准确的说应该是挡位传感器，变速箱电脑通过这个传感器来知道驾驶员挂的挡位，来进行相应的控制；

3、老款的车他的P挡和N挡开关是和马达启动开关串联的，只有挂在这二个位置才能启动。

2. 自动变速箱档位开关图

首先用尖头螺丝刀先撬开副厂排挡的盖板，然后取出镀铬卡扣，对准卡槽把新的换档杆头往里一插，喀嚓一声就到位了。

再用力拉拉看确认是否装好，没问题的话就可以把防尘皮套用扎带固定在新的换档杆底部的卡槽上，记得插上换档指示灯的线束，对准位置，把换档底盘装回就完成。

3. 自动变速箱档位开关在哪里

档位开关一般的车都有 1、手动挡的只有倒档开关，挂倒档的时候点亮倒车灯 2、自动变速箱全部的档位都有开关，准确的说应该是档位传感器，变速箱电脑通过这个传感器来知道驾驶员挂的档位，来进行相应的控制 3、老款的车他的P档和N档开关是和马达启动开关串联的，只有挂在这二个位置才能启动 4、新款的车电脑识别空挡信号，再指令马达是否接通

4. 自动变速箱档位开关故障现象

自动挡如果出现档位锁死，如车辆有shiftlock档位锁的话，按下开关即可。如无档位锁或按键不起作用，将换档把下防尘罩敲开，找到换档机构的应急开关，按下开关就可以进行应急的换挡。自动挡档位锁死的常见原因是刹车灯开关损坏，P档锁机构损坏，换档机构损坏，变速箱控制单元损坏等。

5. 自动变速箱档位开关与手动阀相连接

自动挡车挂挡后车辆不走的原因：

1、自动变速器油底渗漏：若测压孔内有大量液压油喷出，说明主油路油压正常，故障出在自动变速器中的输入轴、行星排或输出轴,应拆检自动变速器。

2、操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置：检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。如果有松脱，应予以装复，并重新调整好操纵手柄的位置。

3、油泵进油滤网堵塞：若主油路测压孔内只有少量液压油流出，油压很低或基本上没有油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。

4、主油路严重泄漏：拆下主油路测压孔上的螺塞，启动发动机，将操纵手柄拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无液压油流出。

5、油泵损坏：若冷车启动时主油路有一定的油压，但热车后油压即明显下降，说明油泵磨损过甚，应更换油泵。

6. 自动变速箱档位开关传感器

1、自动脱档。当变速器传感器损坏后车辆无法判断自己的实时档位，因此变速箱的变速逻辑会受到很大影响。同时脱档还容易造成零件磨损与壳体变形，影响较为严重；

2、乱档。行驶中本应该使用一挡起步，但是由于传感器的问题变速器会无法判断工作状况，变速箱很有可能会更换成高档位；

3、车辆动力变弱。这是因为变速箱无法判断档位所导致的，变速混乱会导致车辆加速性能受到很大影响；

4、换挡顿挫严重。引起变速箱顿挫的原因有很多种，其中传感器故障也算比较常见。变速箱顿挫严重影响车辆的行驶舒适性。

7. 自动变速箱档位开关作用

开关在发动机舱内的变速箱顶部，自动挡开关在变速杆下方。以下信息是相关的：1 .换挡锁按钮：自动换挡杆上会有一个按钮，叫换挡锁按钮，防止误操作和安全隐患。当您从P档离开，进入R档或P档时，您需要按下此按钮才能挂档。

2.s表示运动模式：当你挂这个挡位时，挡位可以自由切换，但换挡时机有所延迟，让发动机保持一段时间的高速，从而增加汽车的动力。很明显，这个档位打滑会导致油耗增加。

8. 自动变速箱档位开关电路图

扭力转换器，动力的传输者 　　扭力转换器的元件主要有 与引擎飞轮相连的泵轮（主动轮）与变速箱内各齿轮相连的涡轮（被动轮）负责调节自排油流动方向的导轮，前两者都呈碗形，内部各有一些称为轮叶的分隔体，两个碗型部件面面相对，中间留有容纳自排油与导轮的空间，两者永远不会产生摩擦现象，并都装在盛满自排油的金属外壳里边。引擎的动力传进变速箱内的过程就像用两把风扇互相对吹，两轮内的轮叶就像风扇的扇叶，前边主动的风扇透过风力吹动被动的风扇，风力越强，转动就越快，动力就传输过去了。这就是扭力转换器的传递原理。扭力转换器只是将传动的介质由空气变成密度更高，传动效率更佳的液体（自排油），也因为泵轮与涡轮之间没有直接摩擦，因此当汽车静止时，引擎才不会熄火。至于位于泵轮与涡轮之间的导轮，则是控制自排油在高低转速时的流向，使两者间的动力传输更有效率。 　　值得一提的是，经常听到的在高速时自动变速箱直接传动的现象，主要是透过一组位于涡轮与扭力转换器外壳间的摩擦式离合器片来完成，在低速时，涡轮与外壳间的动力传递是透过液压来完成，高速时锁在外壳上的离合器便与涡轮接合，直接将来自飞轮的动力传到变速箱内，就像手动变速箱一样，这样就能大大减少动力传输的消耗问题。 　　油路阀体与电磁阀，换档动作的执行者 　　手动的车进行换档动作，主要透过排挡杆与拨*来决定使用那一组档位齿轮，那没有拨*设计的自排车呢？于是油路阀体与电磁阀便应运而生。油路阀体是一个金属壳，里边有复杂的沟槽，这些沟槽就是提供自排油流动的油道，每组油道的终点就是自动变速箱内的各档离合器片或制动带，其功能就像电路板上的电路一样，负责将自排油引导到正确的目的地，而油路导通与否的开关，就是所谓的电磁阀，设计如此复杂的油路阀体原因在于各自动变速箱内各档位齿轮的接合就是透过各油道内的油压来驱动，就像手动变速箱的拨*一样，而换档电磁阀就相当于档位连杆一样用来切换各档位所属的油道。至于该用那一档位的时机，则交由自动变速箱电脑下达指令给电磁阀来决定。 　　多片式离合器片，档位衔接的执行者 　　相信很多自排车主都曾遇到过车辆使用一段时间后发现换档震动变大，甚至发生滑档及锁档的情况，到了维修厂后，就说变速箱离合片打滑，到底什么式离合片打滑呢？与手动变速箱的打滑是否相同道理呢？这就要从自动变速箱各档位衔接的作用说起。

9. 自动变速箱档位开关装在哪里

档位开关就在电瓶子下面，先取掉电瓶，开拆变速箱，电脑板也拆掉，轮毂里面那颗螺丝拆，直接掰就行了，然后把新档位开关重新安装上去就行了，还是建议前往修理厂或4S店更换，4S店更换质量更好。

当发动机在发动前由于驾驶员疏忽，变速杆在档位上，一旦发动汽车不踏离合器就发动，这时汽车就会前进或后倒造成危险，在启动电路中串上档位开关就会避免此现象发生，使车辆增加安全性，当变速器档位不在空档时，打开钥匙发动车，启动继电器电路通过档位开关控制断开，造成启动继电器无电，起动机不工作，一旦变速器变速杆放到空档位置时，档位开关在接通状态，这时发动汽车就能运转了。

10. 自动变速箱档位开关工作原理

锁止按钮的作用：

　　为了保证安全，防止误挂入档位，意外的前进或者后退造成事故。

　　解锁按钮是完全机械的装置，拇指按下去，出了凹槽或跨上台阶才能拨动选档杆。当然下台阶的时候，就不用按了，自己很方便滑下去了。

　　说明书上对锁止按钮有明确的使用说明：

　　自动档档把上的锁止按钮哪些情况下使用（适用于部分车型）：

　　正向：

　　P-R需要按

　　R-N不需要

　　N-D不需要

　　D-S需要

　　反向：

　　S-D不需要

　　D-N不需要

　　N-R需要

　　R-P需要

　　具体就是只要进入有可能对变速箱造成反向性冲击的档位，则会锁止，需要按下。

　　很多朋友搞不明白为什么挂档会把变速器搞坏，特别针对习惯挂档按止锁按钮的司机有可能在行车时从D到N档的时候习惯性按下止锁，这是非常危险的事件，很有可能往上推的时候就进入了R档了。

11. 自动变速箱档位开关怎么更换

答，别克君威波箱档位开关拆卸方法如下

1.先准备好撬开关的工具。

2.微动开关的一侧都被其他元件紧挨着，要拆下来不容易。通常有一侧是无元件遮挡的，要先从这边开始撬。

3.拆之前先仔细看看，微动开关上有两个卡子，把它卡住。使用牙签往里按住微动开关的卡子，然后从微动开关的底部缝隙轻轻的往上挑微动开关的盖子，不可用力过度，是盖帽的一侧脱落下来。

4.然后用一拉直的回形针，从脱开的这一侧插进从微动开关，轻抵对侧的那边卡子，就能把盖帽取下来了。