1. 变速箱油泵的作用

自动变速器油泵也叫齿轮泵，油泵在自动变速器当中起着非常重要的作用，是自动变速器最重要的总成之一。

油泵安装在液力变扭器的后方，由液力变扭器后端的轴套驱动，在自动变速器的供油系统中，常用的油泵有内啮合齿轮油泵、转子式油泵和叶片式油泵。

自动变速器油泵的结构组成

油封、油泵前端盖、O形密封圈、小齿轮、内齿轮、油泵后端盖、密封环

自动变速器油泵的作用

自动变速器油泵的作用是为液力变扭器和液压操纵系统提供一定压力和流量的液压油，并保证行星齿轮机构等各摩擦副的润滑需要。

油泵的工作原理

只要发动机运转，无论汽车是否行驶，油泵都在运转，为自动变速器中的变扭器、换挡执行机构、液压控制阀等部分提供所需要的一定压力的液压油，以保证它们的正常工作。

油泵工作中，油泵的主动齿轮带动从动齿轮转动，在齿轮脱离啮合（吸油腔）的一端容积不断变大，产生吸力，把液压油从油盘经滤油网吸进油泵。在齿轮进入啮合（出油腔）的一端容积不断减少，油压升高，油液被压出油泵。

2. 变速箱油泵是什么东西

自动挡变速箱的工作原理大体是.由发动机直接带动变扭器.和变速箱油泵.通过液压耦合传递动力到变速箱.而变速挡位变换是靠各液压缸压迫各组湿式离合器片的转换.来实现变速.而挡位的转换是靠变速箱电脑板.车速.节气门的开启方式.电磁阀及供油板的油路通道转换等来实现的.最后传到叉速器传动轴.轮子. 发动机启动后.在静止时各档位上.变速箱的工作状态. P挡.即停车挡.在此挡位中它多了一个卡爪.卡住传递给叉速器齿轮的齿轮.此时驱动轮无法转动.所以不少开自动挡车的人停车不用手刹.因在P挡时驱动轮己被卡死.当发动机启......

3. 汽车变速箱油泵

油泵过载多发生在冬季低温气象条件之下，当风电机组故障长期停机后温度下降较多，油粘度增加，造成油泵启动时负载较重，导致油泵电机过载。

另一常见原因是部分使用年限较长的机组，油泵电机输出轴油封老化，导致油进入接线端子盒造成端子接触不良，三相电流不平衡，出现油泵过载故障，更严重的情况油甚至会大量进入油泵电机绕组，破坏绕组气隙，造成设备过载。

4. 变速箱机油泵

东风标致308变速箱油更换方法如下：

1、先把油底壳里的油全部放光，大概可以放一半不到的样子，然后灌进去同样多的新油，漏斗先别收，然后把变速箱通到变速箱油冷却器的出管拆了，用气罐吹点气进去，把冷却器里的油从回管吹到变速箱里；

2、然后拿一根长管子接到原来被拔掉出油管的接口上，开发动机，用D挡R挡切换，跑上5～10分钟。这时候变速箱会开始循环，会把油从你接的管子里泵出来，先出来的是旧油，就是存在扭矩变矩器里的，等出来的是新油颜色时，你就换好了，就可以关发动机了；

3、在变速箱泵油出来的同时，你要同时从漏斗那儿往里加新油，别让变速箱空油了。最后再把你的管子拆了，换上原来接到冷却器的管子，然后往漏斗里灌到正常高度的油。

东风标致308变速箱可以跑十万公里都不用更换变速箱油，但是也并没有厂家宣称的“终身免维护”这么夸张，要知道并没有哪种变速箱的质量可以保证跟汽车有同等的寿命周期，所以一般6万公里时需经常检查一下变速箱油的颜色（呈红色），如果没有出现浑浊、变色、异味很刺激的味道，就还不用更换。而且更换双离合变速箱油时建议更换原厂的变速箱油。

东风标致308变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。官方使用说明上给出的更换时间是6000公里，52000公里和100000公里更换，接下来每50000公里或者三年更换一次，以先到为准。

5. 变速箱油泵的作用与功能

自动变速箱的油泵是给变速箱与差速器箱内齿轮油定量供给和循环散热作用

6. 变速箱油泵的作用和原理

答：变速器辅助油泵是一种用螺栓固定在变速器壳上的外部电动液压泵。

配备Auto-Start-Stop System（自动启动一熄火系统）的汽车，电子变速器辅助油泵能够在发动机停止且变速器处于行驶挡时，保持管路压力，保证变速器处于啮合状态，便于再次启动后的快速行驶。电子变速器辅助油泵内部配有微处理器，采用PWM信号电路和发动机控制模块PCM进行通信，并受控于发动机控制模块PCM。

7. 自动变速箱油泵的作用

变速箱油泵坏了的症状有：漏油、顿挫、震动、噪音、进水、动力不足、无法启动、启动无力、换挡冲击、油耗大等：

1、变速箱的油泵是重要的总成之一，其技术状况好坏，对变速箱的性能和使用寿命有很大影响；

2、油泵通常安装在液力变矩器后，用螺栓固定在变速器的前表面，由飞轮通过液力变矩器带动油泵上的衬套工作，其转速与发动机转速相同；

3、其作用是产生必要的液压油压力，用来供给液力变矩器、执行元件、电子控制系统和阀体，并向变速器内部需要润滑的部件提供润滑。

8. 变速箱供油泵

自动变速箱换油一般要300元到500元左右：

1、绝大多数品牌对自动挡变速箱换油间隔的要求都是6-8万公里；

2、这个保养间隔在实际操作中证明也是比较合适的，换了新油以后会发现变速箱换挡转速降低了，顿挫感减轻了，加速也比较直接了；

3、也有个别品牌变速箱厂家要求的是免维护，不过这样要求的不多。我们最好还是按照厂家要求的保养间隔来换油比较合适。

换一次油大概得300块钱左右，每六万公里更换一次。一般自动变速箱油更换需要用自动变速箱油液清洗更换的专用机器，机器首先是清洗，然后在更换油液，优点：变扭器内的油都可以更换掉，缺点是比较浪费油液，一般人工放变速箱油底壳螺丝只能放全车油液的3/4。

500元，一般在更换自动变速箱油时大都是卸下自动变速箱油底的螺丝来漏掉旧油再加入新油，但这样大约只能换上30％的新油，而还有70％的旧油仍残留在变速箱内。如果以拆卸油底壳的方式进行换油，则可达到70％的换油率，这样其实就已经能确保变速箱的健康了。但目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环、排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90％以上。

9. 变速箱辅助油泵的作用是什么

变速箱故障请立即检修的意思：

1、变速器辅助油泵无法和PCM进行信息通信，PCM检测到该故障后，报故障码P27%并在仪表显示“变速器故障请立即检修”以提示车主及时检修；

2、由于该辅助油泵是自动起/停系统中的一个部件；

3、出现故障后只会影响自动起/停功能的实现，不会对变速器的正常运行造成太大的影响，所以出现故障时，驾驶性能并没有受到明显的影响；

依据变速器辅助液压泵的工作原理及故障码P2796（辅助变速器液泵控制电路）的含义分析，出现此故障的原因有以下3种可能：

（1）变速器辅助油泵相关电路故障（断路、断路）。

（2）变速器辅助油泵本身内部电路故障。

（3）发动机控制模块PCM内部故障。首先依据变速器辅助油泵控制电路图，检查变速器辅助液压泵的供电电路、搭铁电路及与PCM通信电路，都未发现断路、一短路现象。基本排除了线路故障的可能。

10. 变速箱油泵工作原理

　　内啮合式齿轮油泵也称月牙形齿轮泵，主要由主动齿轮(外齿齿轮)、从动齿轮(内齿齿轮)、月牙形隔板、泵壳、泵盖等部件组成。

　工作原理

　油泵的齿轮紧密地装在泵体的内腔里，月牙形隔板将主动齿轮与从动齿轮隔开，主、从动齿轮靠紧月牙形隔板，且渚间有微小间隙。月牙形隔板将主、从动齿轮之间空出来的容积分隔成两部分。

　　油泵的主动齿轮转动时，主动齿轮与从动齿轮的轮齿在月牙形隔板的一侧不断地脱离啮合，在另一侧不断地进入啮合。

　　脱离啮合的一侧容积增大，从而产生真空，油液被大气压力压入直到充满整个容积。

　　进入啮合的一侧轮齿之间的间隙逐渐变小容积减小，从而产生挤压，不断挤压油液，迫使油液通过出口进入液压回路。

　　内啮合式齿轮油泵属于容积型泵，齿轮每转动一圈，输出的油量相同。其输出油量取决于外齿轮的齿数、模数及齿宽。油泵的实际泵油量会小于理论泵油量，因为油泵的各密封间隙处有一定的泄漏。

　　内啮合式齿轮油泵是自动变速器中应用最广泛的一种油泵，它具有结构紧凑、尺寸小、重量轻、自吸能力强、流量波动小、噪音低等特点。

11. 变速箱油泵的作用是什么

变速箱油泵坏了的后果有：漏油、顿挫、震动、噪音、进水、动力不足、无法启动、启动无力、换挡冲击、油耗大等：

1、变速箱的油泵是重要的总成之一，其技术状况好坏，对变速箱的性能和使用寿命有很大影响；

2、油泵通常安装在液力变矩器后，用螺栓固定在变速器的前表面，由飞轮通过液力变矩器带动油泵上的衬套工作，其转速与发动机转速相同；

3、其作用是产生必要的液压油压力，用来供给液力变矩器、执行元件、电子控制系统和阀体，并向变速器内部需要润滑的部件提供润滑。