1. 现代悦动空调控制电路

1、AC是空调开关，MAX是最大的意思，内循环是可以手动开关的。

2、默认空调开启状态调到最大状态（或者是车内外温差比较大的时候），自动开启内循环；其他情况下，一般不会自动开启内循环的。

3、外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。长时间使用内循环会使车内的空气质量降低，可能让人感觉头昏脑涨。应当开一会儿内循环就使用几分钟外循环，让新鲜空气进入车内，改善空气质量。

2. 现代悦动空调电路图

vvt电磁阀检测的方法如下：

1、读取故障代码如果发动机亮故障指示灯，我们需要先读取故障代码，常见的vvt阀损坏产生的故障代码有： vvt调节电磁阀故障、vvt调节电磁阀对地短路、vvt调节电磁阀对正极短路等，我们需要根据电路图对相关故障检修维修；

2、测量VVT电磁阀的电阻首先拔下vvt电磁阀的线束接头，测量vvt电磁阀两端之间的电阻，在常温下（空气温度20度） ， 该电磁阀的电阻是6-7欧姆，如果测量的电阻过大，说明内部的电磁线圈损坏，需要更换；

3、把WVT阀从发动机上拆下来，使用蓄电池的正极和负极用弓|线分别接到vvt阀的1端和2端上，vvt电磁阀是带两个针脚的电器元件， 1端是vvt阀的正极， 2端是vvt阀的负极，保持2端搭铁不动，通过不断接触1端子给vvt阀通电，然后观察vvt控制阀的移动是否卡滞、动作是否迅速等，如果有出现以上的情况，需要更换vvt阀。

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3. 现代悦动空调控制面板

1、除雾

除雾按键有前风挡以及后风挡，只需按压相关按钮就能成功达到除雾效果。

2、暖风

用旋钮将温度调高便能开启暖风。另外，关掉汽车的A/C按键以节省能源。因为空调制冷开关只有制冷时才能使用得到压缩机，空调制暖是通过发动机的冷却液以及玻璃加热丝的热量进行。

3、AUTO（部分车型）

当开启AUTO功能，空调进入智能调控阶段，不再需要人工进行设置。不管是制冷或者制热、风量该调高还是调低，都能够智能进行适时的调整。

4、内/外循环

内循环指车内空气封闭循环，外循环是车内外的空气交换更替。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。如果在高速路段应该定时由内循环切换至外循环，内循环时间最好不好超过1小时。

5、温区同步（部分车型）

温区同步的作用在于，只需要改变驾驶位的温度，其他的温区就会跟随着发生一样的变化。当然，关闭同步后，几个分区可以分别设置，满足了不同位置乘客的需求。

4. 现代悦动空调线路图解

2015款现代悦动空调的使用讲解：

现代悦动的空调是手动空调,主要由3个旋钮控制,其中左边的旋钮是控制空调的温度高低,中间的旋钮是风速调节旋钮,上面的按键为空气内外循环按键,右侧的旋钮的主要功能是风向调节旋钮,其中空调的开关位于第一二个旋钮中间的A/C按钮

5. 现代悦动空调电路走线图

以下是现代悦动的空调按键使用说明，现代悦动的空调是手动空调，主要由3个旋钮控制，其中左边的旋钮是控制空调的温度高低，中间的旋钮是风速调节旋钮，上面的按键为空气内外循环按键，右侧的旋钮的主要功能是风向调节旋钮，其中空调的开关位于第一二个旋钮中间的A/C按钮。

6. 2011款现代悦动空调开关图解

现代悦动ECON模式为经济模式，可以减少油耗。按下ECON开关，指示灯亮，空调系统会在节能模式下工作，这样发动机在开空调的情况下油耗会有所降低，但空调制冷的效果也会差点。

在平时使用中，可以等感觉车内的温度已经比较凉了，再启用这个模式，这样既能达到理想的制冷效果，又能节约一部分燃油。

7. 现代悦动空调继电器在哪

1.感测机构的检修

对于电磁式(电压、电流、中间)继电器，其感测机构即为电磁系统。电磁系统的故障主要集中在线圈及动、静铁芯部分。

(1)线圈故障检修

线圈故障通常有线圈绝缘损坏;受机械伤形成匝间短路或接地;由于电源电压过低，动、静铁芯接触不严密，使通过线圈电流过大，线圈发热以致烧毁。其修理时，应重绕线圈。如果线圈通电后衔铁不吸合，可能是线圈引出线连接处脱落，使线圈断路。检查出脱落处后焊接

(2)铁芯故障检修

铁芯故障主要有通电后衔铁吸不上。这可能是由于线圈断线，动、静铁芯之间有异物，电源电压过低等造成的。应区别情况修理。

通电后，衔铁噪声大。这可能是由于动、静铁芯接触面不平整，或有油污染造成的。修理时，应取下线圈，锉平或磨平其接触面;如有油污应进行清洗。

噪声大可能是由于短路、环断裂引起的，修理或更换新的短路环即可。

断电后，衔铁不能立即释放，这可能是由于动铁芯被卡住、铁芯气隙太小、弹簧劳损和铁芯接触面有油污等造成的。检修时应针对故障原因区别对待，或调整气隙使其保护在0.02～0.05MM，或更换弹簧，或用汽油清洗油污。对于热继电器，其感测机构是热元件。其常见故障是热元件烧坏，或热元件误动作和不动作。

(1)热元件烧坏。这可能是由于负载侧发生短路，或热元件动作频率太高造成的。检修时应更换热元件，重新调整整定值。

(2)热元件误动作。这可能是由于整定值太小、未过载就动作，或使用场合有强烈的冲击及振动，使其动作机构松动脱扣而引起误动作造成的。

(3)热元件不动作。这可能是由于整定值太小，使热元件失去过载保护功能所致。检修时应根据负载工作电流来调整整定电流。

2.执行机构的检修

大多数继电器的执行机构都是触点系统。通过它的“通”与“断”，来完成一定的控制功能。触点系统的故障一般有触点过热、磨损、熔焊等。引起触点过热的主要原因是容量不够，触点压力不够，表面氧化或不清洁等;引起磨损加剧的主要原因是触点容量太小，电弧温度过高使触点金属氧化等;引起触点熔焊的主要原因是电弧温度过高，或触点严重跳动等。触点的检修顺序如下：

(1)打开外盖，检查触点表面情况。

(2)如果触点表面氧化，对银触点可不作修理，对铜触点可用油光锉锉平或用小刀轻轻刮去其表面的氧化层。

(3)如果触点表面不清洁，可用汽油或四氯化碳清洗。

(4)如果触点表面有灼伤烧毛痕迹，对银触点可不必整修，对铜触点可用油光锉或小刀整修。不允许用砂布或砂纸来整修，以免残留砂粒，造成接触不良。

(5)触点如果熔焊，应更换触点。如果是因触点容量太小造成的，则应更换容量大一级的继电器。

(6)如果触点压力不够，应调整弹簧或更换弹簧来增大压力。若压力仍不够，则应更换触点。

3.中间机构的检修

(1)对空气式时间继电器，其中间机构主要是气囊。其常见故障是延时不准。这可能是由于气囊密封不严或漏气，使动作延时缩短，甚至不延时;也可能是气囊空气通道堵塞，使动作延时变长。修理时，对于前者应重新装配或更换新气囊，对于后者应拆开气室，清除堵塞物。

(2)对速度继电器，其胶木摆杆属于中间机构。如反接制动时电动机不能制动停转，就可能是胶木摆杆断裂。检修时应予以更换

8. 现代悦动空调控制电路故障

车开暖风时AC灯亮关不了是因为你打开了空调制冷开关，启动了空调压缩机。

1、A/C是air condition的缩写，翻译过来就是空气控制或空气调节，它在汽车上的作用可以理解为是空调制冷开关。A/C灯亮代表空调压缩机启动，发动机负荷增加，油耗增加。

2、汽车空调暖风热源由发动机冷却液提供，也就是水箱里的“水”，由发动机冷却液小循环回路引出两根水管，连接空调总成内部暖风水箱，由这个小水箱为空调暖风系统提供热源，即使在夏天，这种小暖风水箱中也会有90多度的冷却液经过。

3、有一些搭载自动空调的车型在冬天用空调AUTO挡时A/C灯也会跟着亮，也就代表着此时压缩机是工作状态，如果是搭载变排压缩机的车型倒是不会有太多的资源浪费，但这也比完全关闭A/C要多消耗一些燃油，所以如果您发现打开空调AUTO挡时A/C灯亮了，手动将其关闭即可。

9. 现代悦动空调使用方法

现代悦动的空调是手动空调，主要由3个旋钮控制，其中左边的旋钮是控制空调的温度高低，中间的旋钮是风速调节旋钮，上面的按键为空气内外循环按键，右侧的旋钮的主要功能是风向调节旋钮，其中空调的开关位于第一二个旋钮中间的A/C按钮。 在中控台、方向盘等部位

10. 现代悦动空调控制电路图

悦动自动空调的暖气需要手动开启。

一、旋转钥匙到最前端，启动发动机，怠速运转。

二、预热发动机，使指针指向中线，也就是正常工作温度。

三、拧动冷热模式，转至最右边红色区域。

四、按动风速旋钮，开启是内循环模式。

五、拧动风速旋钮，使红线对准所需要的风速档位。（至此暖风开启完毕）