1. 丰田车配件大全

你是在哪个地方呢，你想买丰田汽车的哪个配件呢 ，有木有大型的汽配城喔，像你这么盲目的找，我觉得你还是去汽车配件网购三大平台”巴图鲁，阿里巴巴，淘宝”看看。

个人建议你还是去：专业的巴图鲁汽车配件交易平台去看看，产品比较齐全，只要在平台发布汽配询价，短时间内就有大量的就近地区已用营业执照注册的品牌汽配商报价形成性价比，供你选择，只要在市场上流通的汽车，平台上的配件应有尽有，不仅交易快捷，还特方便。

2. 丰田汽车配件大全

丰田的产品太多了，配件也五花八门，你如果经常进货的话就可能知道“巴图鲁汽车配件交易平台”。

它是个专业的汽车配件交易平台，汽车配件应该去专业做汽车配件的平台，巴图鲁平台充分理解并有效解决传统行业各种不良问题

3. 丰田汽车配件官方旗舰店

广州致友汽配城是广州市致友投资发展有限公司为响应广州市政府大力发展汽车产业，位于全国汽配集散地核心路段广园东路1540号，总占地面积21000平方米，现有商家188家，汇集了国内外各种车型零配件。是一家大型的集汽配批发、零售于一体的大型汽配专业市场，

去到哪里门面档口都贴着专营什么什么牌子，做什么什么配件

4. 丰田车配件品牌

不是完全通用，除了内饰、外壳之外基本其他器件都“共用”，注意是“共用”而不是“通用”。广汽丰田的配件一直比一汽丰田要便宜。当然，并不是绝对的每一个配件都比一汽的要便宜，只是从广义上或总体综合来算的话，广汽丰田的配件肯定会比一汽的便宜一些。

5. 丰田车配件大全图片

丰田在中国有两家合资公司，一汽丰田和广汽丰田。本人从事丰田汽车配件也有非常多年的时间，要从我工作的角度来说一下这两家公司的话，我会对广汽丰田更有好感一些。

为什么？因为在我买过或卖过的丰田配件里，广汽丰田的配件一直比一汽丰田要便宜。当然，并不是绝对的每一个配件都比一汽的要便宜，只是从广义上或总体综合来算的话，广汽丰田的配件肯定会比一汽的便宜一些。

还是拿实际例子来说，卡罗拉和雷凌，如果你要做个底盘配件的保养和更换，它们的价格到底如何？底盘件的四轮悬挂，是支撑一辆车的重要结构性部件，整个车身重量都承载到四轮悬挂上，而且轮胎滚过地面所产生的起伏跳动，也是通过四轮悬挂来化解。悬挂部件是激烈活动的，并不是静止不动的状态，有运动就会有损坏，因此也是经常性要更换的部件。例举这类常用部件，也是具有比较普遍的代表意义。

我拿四、五个常用的底盘配件来说：

先来卡罗拉的

前减振器 48520-8Z033 ¥608

后减振器 48530-8Z011 ¥373

前轮轴承 43550-0R040 ¥1458

后轮轴承 42450-02140 ¥746

下摆臂 48068-02180 ¥604

平衡杆球头 48820-02080 ¥361

再来看看雷凌的

前减振器 48520-8Z038 ¥589

后减振器 48530-8Z058 ¥268

前轮轴承 43550-0R040 ¥660

后轮轴承 42450-02280 ¥553

下摆臂 58068-0F040 ¥1040

平衡杆球头 48820-02080 ¥108

大家都知道，卡罗拉和雷凌是一母同胞的车型，除了外观设计不一样，其它的动力系统和底盘悬挂都是一样的，两者的配件都可以通用。

就我列出的以上配件来说，在价格上雷凌可谓占尽优势，在底盘件最常用的6个配件中，雷凌有5个都比卡罗拉便宜，只有下摆臂一项，雷凌要¥1040，而卡罗拉只要¥604。

再对比总价格，如果你的车很不巧，要更换到上述6个配件，卡罗拉需要支付¥4150，而雷凌只要支付¥3218，几乎相差快要1000元钱。

6. 丰田汽车配件生产厂家

北京世源丰田汽配是成立于上个世纪八十年代的汽配商店，是经过日本丰田公司授权的，而且配件基本上都从日本或者国内丰田合资厂家进货，所以是可以放心购买的

7. 丰田车配件大全图

丰田4s店配件下订单是根据丰田车风档玻璃右下角十七位码来订配件的

8. 丰田汽车零配件

不是，是荣放的压缩机。

丰田荣放压缩机是最新款压缩机是可变排压缩机此款压缩机一直旋转是通过可变电磁阀控制 。

压缩机的作用是调节空压机的启停状态、压缩和输送制冷剂蒸汽等。

调节空压机的启停状态，通过调节储气罐内的压力让空压机停机休息，

9. 丰田配件图片

丰田的产品太多了，配件也五花八门，你如果经常进货的话就可能知道“巴图鲁汽车配件交易平台”。 它是个专业的汽车配件交易平台，汽车配件应该去专业做汽车配件的平台，巴图鲁平台充分理解并有效解决传统行业各种不良问题。以即时需求引导市场、以规范体系服务市场，实现市场汽修厂和优质供货商的即时直接应对，相当于一个全国性的24小时的汽配供货店。

10. 丰田raⅴ4配件

左边是电动调节后视镜，其次是后视镜折叠，2.5顶配还有一个电动后备箱开关，方向盘右边一个坡道辅助，中间是ECO节能模式，然后是SPORT运动模式，然后是4驱，然后2.5顶配是2个前排座椅加热，接着是负离子空调。然后是AUX USB。

RAV4是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。2013年8月26日，丰田全新RAV4在国内上市。新款RAV4有3门和5门两种车型，进气口、前后保险杠更突出了越野的感觉，加大的车灯和丰田标志更为醒目由于轴距加长了80毫米，并且增加了车厢内的高度宽度，乘坐空间宽敞、舒适。

一、车型简介

在2012年底闭幕的洛杉矶车展上，第四代RAV4正式发布，新款车型采用了全新的外观、内饰设计风格，整体造型更进一步的向城市SUV拓展，而越野风格却逐渐从这款车型中悄悄隐退。

对于第四代丰田RAV4来说，在洛杉矶车展之间前便发布了新车官图，从这些官图上可以看出，全新RAV4的外观已经找不到老款车型的身影了，整体视觉更为时尚，但棱角分明的设计在这款车型很难找到了。新车车身采用了大面积的曲线、弧面，在迎合了现代人的审美之后，其 “城市化”风格也更加浓郁。

全新一代丰田RAV4在车展上正式亮相，同时这也是该车在国内的首发亮相。全新RAV4已在海外上市，并获得了不错的市场反响，该车有望于9月10日在国内上市并销售。新车在内饰、外观以及动力上均有升级，其外观明显向新一代的丰田Auris靠拢，取消了背门上的外挂式备胎设计。此外2.5L发动机取代了2.4L发动机，传动则更换为CVT无级变速箱和六速手自一体变速箱。

丰田RAV4，是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4 单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。为了降低价格，丰田几乎完全是用丰田仓库中部件装成了这辆微型车：Camry的发动机、Celica的传动系统┅等等。两轮驱动车型为前轮驱动，四轮驱动车型装备了中央差速控制系统。1997款RAV4只作了轻微改进。为对抗劲敌本田CRV，经过六年时间的等待，丰田在日内瓦车展上展出新款RAV4。并被美国《消费者之声》杂志评为2001年最佳小型SUV。

新款RAV4有3门和5门两种车型，进气口、前后保险杠更突出了越野的感觉，加大的车灯和丰田标志更为醒目由于轴距加长了80毫米，并且增加了车厢内的高度宽度，乘坐空间宽敞、舒适。车厢内部的设计很灵活，可像MPV一样做多种调整，后排座椅可以向后滑动、折叠、翻转。发动机配备为1.8升125马力和2.0升150马力两种。由于采用了丰田的可变进气门正时技术具有极为优越的动力性能，中速时的扭矩增大，油耗降低。2.0升车型保留了目前车型所采用的流行的恒时四轮驱动，而1.8升车型只有前轮驱动模式。

RAV4的亮点在于其配置相当优越，定速巡航、EPS电动助力转向、可滑可一键放倒式后排座椅等均属于标配。除了最低配的经典版车型，RAV4全系还配置了VSC车身稳定系统、6安全气囊、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助系统、自动限滑差速器。另外，智能钥匙、一键启动、DAC下坡辅助系统均搭配在大多车型上。在两个排量的顶配上还配有6.5英寸宽屏液晶DVD语音电子导航系统。

两种车型传动系统均提供5挡手动变速和4挡自动变速。前后独立悬挂在保留原有设计的情况下，增设了前防倾杆来提高转弯时的性能，带有电子刹车力分配的ABS是5门车型的标准配置。双气囊、带预张紧装置的前座安全带、侧防撞梁为驾车人和乘车人提供了综合的安全保障。前座是丰田的WIL(减少头部伤害)座椅，座椅骨架、头枕位置、椅背构造和防止后仰的锁定设计，都有助于减少在追尾时发生的头部伤害。

新款RAV4在日本上市，夏天推向欧洲市场。同样针对年轻人市场的本田CR—V是其有力的竞争对手，看来丰田已意识到这是一个大有潜力的领域，正以不断推出活力车型的积极行动来赢得年轻人的心。

2009年4月10日，一汽丰田城市SUV RAV4正式在北京上市，两种排量、五个级别的十款车型售价为18.98万元至26.43万元，其中2.0L排量为两驱车型，2.4L排量为四驱车型。一共有两种排量5种配置，10款车型。从11日起，全国319家经销商一齐向着5万辆的年销售目标进发，竞争目标当然是老冤家东风本田CR-V。此次 RAV4的国产，掀起了两者在中国的对攻战。而从RAV4的自身素质来看，一汽丰田对此次战役是下足了功夫。

2010年1月28日，天津一汽丰田汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，决定自2010年2月28日开始，对2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆RAV4车辆进行召回。

二、空间环境

在深入了解丰田RAV4的各项性能之前，还是先来体验和感受一下其驾控和乘用方面的特点，毕竟这是人车交流的第一步。宽大的车身和良好的设计造就了很宽敞的乘用空间，坐进车内不会有压抑感。虽然驾驶席座椅可以上下调节，但我个人觉得坐姿还是很高，这为驾驶员带来了良好的车前视野，有利于对车头位置的判断。调整外后视镜时，在常规位置找不到相应的调节按键，它们被设置在了中央扶手箱下方，初次接触RAV4的人可能会感到不习惯。其实，丰田的设计一贯以人为本，这样的设计驾驶员用右手调节更方便也更合理。

三、日常行驶表现

首先，这台变速箱技术已十分成熟且可靠，工作中平顺度非常好，换档时的顿挫感不明显。其次，变速箱与发动机的配合十分默契，对油门的反应十分灵敏，正常情况下柔和的给油变速箱在1500rpm升档以降低转速和油耗，稍微对油门施加力量变速箱就会做出反应，推迟换档时机或者主动降档以提升加速性能。

在对发动机转速的控制能力方面，由于仅有4个前进挡，RAV4的表现相比同排量车型来说并不算突出，100km/h 的转速为2300rpm，120km/h的转速2700rpm。这些都是由变速箱的档位和齿比来决定的，RAV4的1档和2档齿比较大，而3档之后开始变得紧密，这样才能够保证动力输出的连贯及一定的中段加速能力，但转速控制势必稍显不足。

但是，对于热衷操控和驾驶的朋友来说这样的转向力度就显得很合适了，而且在日常行驶中RAV4的转向表现出了准确的指向性，车身对转向的反应也很中性，既不过度也不不足。在高速或环路上高速行驶中，较重的转向力度也增加了RAV4的稳定性。

另外，RAV4 2.4四驱自动豪华版并没有配备倒车雷达也让人稍感不便，这样的配置对于体型较大的SUV车型来说是非常需要的，更何况RAV4采用了备胎外置的设计，驾驶员对车尾部距离的判断容易产生偏差。

的确，RAV4公路行驶中稳定性是值得称道的，这不仅与转向有关，而是整车底盘和悬挂调校的综合结果。虽然车身底盘更高了，悬挂的硬度也为了越野的需要而比较软，但RAV4在城市道路中驰骋时还是很像一辆轿车的。