1. 五菱之光6390刹车软原因

检查刹车油是否脏或者不足，并进行刹车四轮排空。再调刹车，如果还是不行就是刹车总泵坏了。

2. 五菱之光6376换刹车片

这个灯叫制动系统警告灯，点亮有两种可能:

一、制动液不足。当制动液液面下降到最低刻线以下时，装在制动液壶里的液位传感器会使该灯搭铁点亮，以提醒驾驶员。

二、手刹没有放到底，在手刹操作杆的下面有个位置开关，控制该灯的搭铁线，手刹放到底开关断开，没放到底接通。

3. 五菱之光突然刹车变软,刹车失灵

1.

油质过脏,导致刹车油管堵塞造成总泵压力过大,时间一久,踩刹车无效且油泵易损坏。

2.

油品质过低或时间过长变质,而导致易腐蚀总泵里的密封皮碗,久了就会造成密封不良,无法封油而无油压。

3.

经常缺油或干磨会造成皮碗磨损。

4.

频繁使用刹车也会对刹车无利。

4. 五菱之光6390刹车油在哪

拆下轮胎，拆下轮毂之后就可以拆刹车盘了

5. 五菱之光刹车有点软怎么办

刹车变软就是制动力异常减弱。可能原因分泵或总泵的油压不够，可能出现漏油现象。解决方法：清洁时切忌使用含腐蚀性的清洁剂，特别是化油器清洗剂。

分泵活塞外圈靠橡胶套密封，腐蚀性液体会使橡胶膨大，造成密封不严；润滑时需要使用高温黄油，普通的润滑脂对于刹车产生的高温的耐热性差，普通黄油甚至会变成液态流到刹车盘上，造成刹车失灵。

6. 五菱荣光突然刹车软

1、原因可能有：管路有空气，踏板自由行程或制动间隙过大，如果出现刹车软建议去4S店检查一下具体原因，刹车排下空气，最好是用电脑检测仪排刹车空气。

2、制动总泵（Master Cylinder）也称为制动主油（气），它的主要作用是推动制动液（或气体）传输至各个制动分泵之中推动活塞。

3、制动主缸属于单向作用活塞式液压缸，它的作用是将踏板机构输入的机械能转换成液压能。制动主缸分单腔和双腔式两种，分别用于单回路和双回路液压制动系统。为了提高汽车行驶安全性，根据交通法规的要求，现在汽车的行车制动系统都采用了双回路制动系统，也就是采用串列双腔主缸（单腔制动主缸已经被淘汰）组成的双回路液压制动系统。

7. 五菱之光刹车软是怎么回事

刹车太低的原因有以下6点1、刹车总泵内部活塞泻压，需要更换刹车总泵总成；

2、刹车液压管路内部因维修制动系统内部空气未排清，需要排出制动液压系统内的空气；

3、刹车分泵软管在制动时”起泡“，需要更换制动分泵软管；

4、轮毂轴承磨损（制动碟会倾斜，使制动片与制动碟的间隙增大），在制动时增大了制动踏板的行程；需要更换轮毂轴承。

5、制动鼓与制动蹄的间隙过大。调整制动鼓与制动蹄间隙。

6、刹车液压管路渗漏，拧紧接头，或更换钢管。

8. 五菱之光6376刹车很低

刹车行程大解决方法为启动车辆，等待怠速稳定（2-3分钟左右）后深踩刹车到底，一定要使劲踩两秒钟后将手刹拉起，脚刹持续几秒钟用力不要松，最后再慢慢的松脚刹、放手刹即可，如果操作后刹车行程没有变化则需及时到维修店检查详细原因。

汽车制动行程变长是因为刹车系统出现故障，包括刹车油、液压系统刹车片和刹车盘的磨损等；其中刹车油是因为里面掺进水分导致的，是一种较为常见的故障，目前大多数汽车采用的是液压式刹车系统，完全取代了之前拉线式刹车系统，而且刹车油的储存器并不完全密封的，之间存在一定的间隙，这就导致空气中或者外界的水分渗到刹车油内。

车辆的刹车系统由刹车盘、刹车片和刹车油相互配合工作的，若刹车系统中存在部分空气，刹车系统的反应时间也会随之延长，而且刹车效果也大不如前；此外刹车油不足也会造成刹车行程变长，刹车油长时间使用是会相对蒸发掉一部分的，如果刹车油不足会导致刹车效果减弱，存在一定的安全隐患，建议定期对整个刹车系统进行检查，并且行驶过程中尽量降低车速、保持安全的车距

9. 五菱之光6390刹车不灵,很软

ABS是刹车防抱死系统，是一套经过严格测试，一系列的精密零件组成，不能单独加装。

10. 五菱之光刹车失灵是怎么回事

1、原因可能有：管路有空气，踏板自由行程或制动间隙过大，如果出现刹车软建议去4S店检查一下具体原因，刹车排下空气，最好是用电脑检测仪排刹车空气。

2、制动总泵（Master Cylinder）也称为制动主油（气），它的主要作用是推动制动液（或气体）传输至各个制动分泵之中推动活塞。

3、制动主缸属于单向作用活塞式液压缸，它的作用是将踏板机构输入的机械能转换成液压能。制动主缸分单腔和双腔式两种，分别用于单回路和双回路液压制动系统。为了提高汽车行驶安全性，根据交通法规的要求，现在汽车的行车制动系统都采用了双回路制动系统，也就是采用串列双腔主缸（单腔制动主缸已经被淘汰）组成的双回路液压制动系统。