1. 4a13机油泵

发动机润滑系统对发动机的正常工作起着至关重要的作用，发动机机油压力低只是系统的最终故障表现形式，其结果可能导致活塞、曲轴及其大小瓦等发动机零部件的损伤，为了防止这种故障的发生，现将造成发动机机油压力低的原因及其解决办法归纳为： 1.发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。 2.机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。 3.机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系统。 4.机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。 5.曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。 6.限压阀或泄压阀弹簧过软，发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。 7.机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。

2. 4a92原厂机油型号

4A92型号发动机的实际排量为1590ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为自然吸气。

4A92型号发动机的缸径为75mm，行程为90mm，压缩比为10.5，配气机构为DOHC。

4A92型号发动机最大功率下的转速为6000转，最大扭矩下的转速为4000转。

4A92型号发动机的供油方式为多点电喷，建议使用92号汽油。

1.6L版本发动机的最大输出功率为90千瓦，最大扭矩为151牛/米，最高时速为160千米/小时。

风行SX6的车型定位

风行SX6是东风风行旗下的一款紧凑型SUV，是一款7座SUV。

一、外观：

3. 4a13发动机用什么机油

这款发动机新车的状态要用5w-30的粘度标号 最好是用全合成机油 一万公里保养一次 其次用半合成也可以 7500保养一次也行的。

4. 4a15发动机用什么机油

如果不用原厂的机油.推荐用黄壳的HX5。 130-150吧. 机滤如果不用原厂的就用豹王的.这个机油应该比原厂油等级高,质量好;机滤应该同原厂质量相当.机油的选择其实还有很多,比如BP、嘉实多等，但是黄壳渠道做得好些，容易买，价格稳定，假货基本没有。

5. 4a92机油

4 A90和4A92哪个发动机都好，4a91发动机优点 三菱4a91系列发动机的优点就是采用铝缸体,以及大量树脂零件,应用了中空凸轮轴等等一系列简单化结构等,比以往发动机约轻25kg。4a91所用的MIVEC(高效节油可变气门正时系统)技术,既可以优化气门的开启时间相位,还可以改变气门的开启行程,提高进气量,可以在一个宽广的转速区间,同时实现低油耗、低排放与高性能。在4a91T上也保留了4a91的这些优势。

6. 4a15不上机油

4a15q正时链条安装步骤如下:

将机油泵链条套在机油泵链轮和曲轴链轮上，安装到相应位置。用螺栓拧紧机油泵链轮至（10±2）N·m。

安装机油泵链条张紧器，拧紧螺栓至（10±2）N·m。

将正时链条套在进排气凸轮轴链

轮和曲轴链轮上，用链轮螺栓将排气凸轮轴链轮安装到排气凸轮轴上，不拧紧螺栓。

安装正时链侧导轨，不拧紧螺栓。

安装正时链张紧臂，不拧紧螺栓。

拧紧正时链张紧臂螺栓和正时链侧导轨螺栓至（25±2） N·m。

拔出正时链条张紧器的锁止销。

拧紧排气凸轮轴链轮螺栓到（70±2）N·m。

取下上止点定位工具和凸轮轴定位工具。

顺时针转动曲轴2圈，检查气门正时

7. 4a13机油泵里有什么配件

4a13发动机夏季加壳牌半合成机油。

8. 4a13机油压力控制阀

P1289：气缸盖温度传感器 - 电路高

C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）

P1151：加热氧传感器不转换 - 燃油修剪稀混合比（第2排，传感器1）

P1517：进气歧管通路控制 - 输入错误（第2排）

P1437：空调蒸发器空气温度传感器 - 电路高

P1273：喷油器电路，气缸3 - 短路到正极

P1410：燃油压力调节器控制电磁阀/废气再循环（EGR）控制电磁阀

P117A：机油温度过高 - 发动机被迫限制功率

P1101：空气流量（MAF）传感器 - 超出自检范围

B2296：约束系统 - 碰撞传感器故障

故障代码P0开头：故障说明

P04A2：排气压力控制阀门B高

P0415：二次空气喷射系统切换阀B电路故障

P0A08：直流/直流转换器状态电路

P0A3A：发电机温度传感器电路间歇

P0BFE：驱动电机B，U-V-W相电流传感器相关性

P0352：点火线圈B主/次电路

P063E：自动配置节气门输入不存在

P085E：换档控制模块B性能

P02A5：喷油器泄漏 - 气缸3

P0134：氧传感器电路无作用（第1组，传感器 1）

故障代码P1开头：故障说明

P166B：定速巡航信号 - 故障

P1591：驻车档/空档位置开关 - 电压低

P1173：下游燃油修剪，第2排 - 故障

P1454：油箱压力传感器 - 范围/性能问题

P1401：废气再循环（EGR）电磁阀 - 位置控制

P1052：可变气门正时（VVT）控制电路 - 低输入（第2排）

P1275：加速踏板位置（APP）传感器 1 - 电路故障

P152E：引擎盖没关好开关 - 电路故障

P1413：二次空气喷射，泵继电器 - 信号低

P1446：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫系统 - 通风控制阀故障

故障代码P2开头：故障说明

P284F：挂档叉C没有请求的移动

P2243：氧传感器参考电压电路/开路 （第1排传感器 1）

P2235：氧传感器信号电路短路到加热电路 （第2排传感器 2）

P2287：喷油器控制压力传感器电路间歇

P2043：还原剂温度传感器电路范围/性能

P2682：发动机冷却液旁通阀门控制电路低

P212B：节气门位置（TP）传感器/开关G 电路范围/性能

P2725：变速器液压力控制电磁阀E电子问题

P204A：还原剂压力传感器电路

P2303：点火线圈B主控制电路低

故障代码P3开头：故障说明

P3411：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路低

P3433：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路开路

P3469：气缸9排气门控制 - 电路开路

P3432：气缸4排气门控制 - 电路高

P3431：气缸4排气门控制 - 电路低

P3464：气缸8排气门控制 - 电路高

P3460：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路高

P3438：气缸5排气门控制 - 性能问题

P3488：气缸11排气门控制 - 电路高

P3425：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路开路

故障代码B开头：故障说明

B2293：约束系统 - 气囊故障

B0074：第2排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）

B1884：乘客气囊禁用（PAD）警告灯电路故障

B0010：前部乘客（一侧）（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）

B007D：第2排中心安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）

B0032：第2排左前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）

B0033：第2排左前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）

B0012：前部乘客（一侧）（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）

B229B：乘员分类制度障碍

B00A1：乘员位置系统 （子错误）

故障代码U开头：故障说明

U0509：从座椅控制模块A收到无效数据

U0318：软件与刹车系统控制模块不兼容

U0173：与（气囊）约束系统传感器D通讯丢失

U0005：高速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（+）高

U0107：与节气门执行器控制模块通讯丢失

U0505：从车门控制模块F收到无效数据

U0162：与导航显示模块通讯丢失

U0499：从远程信息处理控制模块收到无效数据

U0244：与车侧脚踏板控制模块A通讯丢失

U040B：从废气再循环控制模块A收到无效数据

故障代码C开头：故障说明

C1946：前排司机座椅轨道位置开关开路

C0053：方向盘位置传感器 - 信号B （子错误）

C003E：后轮速度传感器电源 （子错误）

C0084：驱动防滑/牵引力控制（TCS）运行指示灯 （子错误）

C0046：刹车压力传感器A/B （子错误）

C0083：轮胎压力监控故障指示灯 （子错误）

C0085：驱动防滑/牵引力控制（TCS）禁用指示灯（子错误）

C0002：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀2 （子错误）

C0078：轮胎直径 （子错误）

C008A：驱动防滑/牵引力控制（TCS）模式控制 （子错误）

9. 机油14%

给沃尔沃S60l加3到6升机油，不要加得太满。以下是关于机油的部分介绍：1。含有PAO的润滑油称为合成机油：合成机油可分为全合成机油和半合成机油。

2.全合成机油：由100%PAO作为基础油和添加剂制成。全合成机油由其稳定的分子结构组成，使机油具有超强的氧化安定性和非凡的抗磨性，能有效延长发动机的使用寿命。3.半合成机油：半合成机油实现了粘度、润滑性、挥发性和清洁性的理想结合，从而最大限度地保护发动机，最大限度地降低摩擦和油耗。

10. 4a91 机油

4A91发动机高性能、低油耗。动力同级别还算可以。用一般的油就可以了！黄壳也不错，如果好一点的还可以用道达尔