1. 勒马刹车片

据我所知,马车是有刹车系统的.而且分两种.

1.制动力来自车夫,就是赶车的车夫遇到紧急情况时,会用力的拉缰绳,一直拉到马前蹄离地车辆停止为止.这种镜头在武侠片中比较常见,嘿嘿!

2.制动力来自车轮与车闸的摩擦.以前的车轮是木制的,外面包一层铁皮,需要刹车时,用力的扳一个类似杠杆的装置,使刹车片(也就是一快砖头大小的木头)和车轮摩擦,使之冒烟,然后达到停车的目的.这就是刹车了. 另外,撞马PP的问题你大可放心,那时候的马车都是硬牵引,也根本不会像现在的车会超速超载,路上也很少有不遵守交通规则的行人横穿马路,一般不会紧急制动.所以不必担心马PP的安全了,呵呵!

2. 勒驰刹车盘

你好，使用的是勒驰打孔刹车盘陶瓷刹车片

3. 刹车盘刹车碟

1、组成不同：

盘刹由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。碟刹是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。

2、制作不同：

制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。碟刹使用金属块而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄。

3、原理不同：

盘刹是利用分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。

盘刹是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔。通风盘式刹车利用风流作用使车辆停下来。

4. 马自达刹车盘

马六制动性能方面，前对向八活塞卡钳采用两大两小的布局使刹车的效果很线性，刹车基本上没有撞墙感，356mm的刹车盘采用打孔设计，散热效果也更好。原厂后卡钳搭配SRQ330mm刹车盘，应付日常行走，这样的搭配性价比确实很不错，制动的效果也是值得肯定的。

5. 马6刹车盘

1 拆下后轮，连接诊断仪，举升车辆；

2 打开点火开关，释放手刹（后轮能自由转动），进入测试程序；

3 进入 53驻车制动系统；

4 进入 04系统基本设定；

5 输入通道号007，可聆听后轮的有电机转动的声音，大约持续5秒钟.两后轮驻车制动电机缩回。顶分泵拆下旧刹车片就可以了

6. 车 刹车盘

可以确保安全

一般正常情况下，行驶达到7万公里左右就要更换刹车盘，刹车片的话是在4万公里左右更换，因为它的使用时间更短一些。所以，我们可以这么记，大概换了两次刹车片之后，就换一次刹车盘。后刹车的话9万公里左右更换一次。如果行驶习惯不良，刹车片更换比较频繁的车子，刹车盘也要提高更换的频率。这类人在使用车子时，多检查刹车盘的厚度，它的最大磨损极限值是2MM，到这个值之后就必须更换新的刹车盘了。我们可以借助螺旋测微尺来测量，尽量多测几次，得到一个准确的数字。

此外，除了正常使用造成的磨损外，有的刹车盘质量不佳或者行驶中的异物造成的刹车盘意外磨损，这种情况可能在刹车盘上发现一些深深的沟槽，或者厚薄不均的磨损，这样的情况也建议更换刹车盘。刹车盘轻微生锈的时候，可以依靠连续制动的办法，进行摩擦除锈。注意选择安全路段进行操作，锈的太严重，无法打磨处理，或许就只能更换了。