1. 自动变速器超速档

法士特直接挡的硬度是100，而与超速挡的硬度是200，主要是硬度区别

法士特的变速箱超速挡就是高值，高速区的最后一个档就是超速档

法士特16JSD220T是直接档的变速器，最高档速比等于1；法士特16JSD220TA是超速档的变速器，最高档速比小于1。

2. 自动变速器超速档的工作过程

按“O/D”键。

这个O/D键一般都是在汽车档位把的旁边。“O/D”键，其实是Over-Drive的缩写，这代表的是超速档，如果你按下这个按键，仪表盘上的“O/D OFF”指示灯就会亮。其作用是：1、当我们开车经过长下坡路段的时候，只要按下O/D按键，就能够使车辆一直处于低档位（3挡以内）。这个时候就可以利用发动机制动，就可以减少刹车的次数，利于行车安全！2.自动挡的车型，一般车速达到80km/h，档位就进入4挡了。这种情况下，你按下这个“O/D键”，它会将你的档位限制在3档以内，同时升高发动机的转速，加大扭矩，你轻踩油门，就可以顺利超车了。3、拥堵的路面，大家都知道在拥堵的路面上开车车子一直都是走走停停的，这时候如果按下O/D按键，那么挡位就会限制在三挡以内，这样也就可以减少电磁阀产生的不必要的切换，进而延长它的使用寿命。而且如果拥堵的现象解除了，车子需要提速的时候只要轻轻踩下油门就可以快速提速。

3. 自动变速器超速档在哪个位置

变速箱的低档位的传动比都是低于发动机的转速的，一般设定4档位直接档，也就是传动比是1:1,即发动机转速和变速箱的输出轴的转速是一样的，5档设为超速档，例如0.9:1，也就是发动机转0.9转，变速箱的输出轴转一圈。

4. 自动变速器超速档使用条件

法士特16JSD220T是直接档的变速器，最高档速比等于1；法士特16JSD220TA是超速档的变速器，最高档速比小于1。

5. 自动变速器超速档开关损坏会造成什么影响

1.手动模式下，自动切换档位

在手动模式下，系统在必要时会强制升降档以防止发动机超速或熄火。

2.起步慢

AMT变速箱用控制器取代了人对离合器的控制。在起步的时候，离合器结合速率慢，如果结合过快车辆舒适性会降低。

3.行驶过程中跳空档

车速低于35的时候，松开油门，变速箱会挂空档滑行。程序上这样设计，是为了省油，再次给油，又会挂上档。

4.L模式

L模式不区分E/P，虽然屏幕上会显示E或P。

L模式只在4档以下响应，4档以上点L键不会进入L模式。

以L模式进行起步时，由于发动机转速较高，接合离合器时会增加离合器的磨损，不得频繁使用以免离合器过早磨损。

5.越级升档及换档时的发动机转速

一次升多个档位的现象多出现在低档区，目的是为了保持良好的起步加速性能。

变速箱换档时间的选择取决于多个信号，如发动机转速、扭矩、油门开度、当前档位、ABS信号、路况、载重等，通常情况下，低档区换档瞬间的发动机转速较高，油门开度大，换挡时发动机转速较高。

6. 自动变速器超速档开关损坏会造成

可能是ABS防抱死系统控制单元故障，原因如下：

1、ABS轮速传感器损坏或者脏污。需要清理或者更换轮速传感器。ABS信号轮损坏或者脏污。需要清理或者更换轴承。ABS通常都是由车轮转速传感器、制动压力调节装置、ABS电子控制单元和ABS警示灯等部件组成。当系统出现故障时，仪表盘ABS故障灯就会点亮，提醒驾驶员小心驾驶，尽快维修。

2、ABS线路由外力导致短路或者插头进水虚接。需要维修导线以及插头连接。ABS控制单元损坏造成故障灯点亮。需要更换控制单元。ABS系统改善车辆的主动安全性，但驾车者切不可盲目开快车，要保持同前车的安全行驶距离，要避免因超速行驶遇紧急事件或在弯道（特别是在冰雪、湿滑路面或有碎沙石的弯道上）超速行驶所带来的后果。

7. 自动变速器超速档的工作原理

关于变速器的档位，我们听得最多的是前进挡和倒挡，很少能听到直接挡、超速挡，这两个称呼是根据变速箱机械原理的叫法。一个重要的参数是传动比，传动比等于1的挡位叫做直接挡，传动比小于1的挡位叫做超速挡。

汽车的变速器是有档位的，其中前进挡的档位则分为不同的数列，最简单的看手动挡123456档就知道了。

当然，自动挡也是，这些属于前进档，为什么要分档位数列呢？这是需要驱动汽车在不同车速和需要的扭矩下才如此设计。

因此就出现了不同的档位。

我们知道，档位越高，油耗越低，所以，自动挡设计的档位如今越来越多，最多已经到达10个前进档档位。

随着档位越来越高，就出现了一种称之为“超速档”的档位

变速器（CVT除外）是由齿轮驱动，每一个档位都有相对应的齿比

以5挡手动变速箱为例，4挡就叫做直接挡，5挡叫做超速挡。它们的传动比分布是这样的，1挡大约是4左右，就是发动机转4圈，变速箱输出轴才转1圈。2挡3挡传动比逐渐减小，到了4挡，传动比就变成了1。这时输入轴与输出轴直接相连，也就是输入轴转一圈，输出轴也转一圈，所以叫做直接挡。而到了5挡，传动比一般是0.8或0.7左右，比1小了，也就是发动机转1圈，输出轴转大于1圈，输出轴的转速超越了输入轴，所以叫做超速挡。

8. 自动变速器超速档制动器

自动档踩刹车会自动熄火,这个不是故障,是发动机自动启停功能。如果没有自动启停功能,那可能原因是刹车太急了导致。虽然说踩刹车变速箱会自动减档,但是由于过快的刹车超速箱的反应速度根本来不及,所以会导致车子熄火。

最可能的原因：

1 、先检查一下刹车真空助力系统是否漏气（进气道、真空管、单向阀、真空助力器）更换有问题零件。

2 、检查发动机是否缺缸工作。检查原因更换有问题零件。

3 、电脑检测一下节气门开度（怠速，关闭空调，节气门开度应小于8度）大于8度清洗节气门，并做基本设定。

4 、检测刹车灯开关是否正常。更换有问题零件。

5 、如果还不好应检查自动变速箱。 其他原因： 因为高档汽车都有智能启停发动机功能。 启停系统英文翻译为：Start-Stop系统；当车辆处于停止状态（非驻车状态）时，发动机将暂停工作（而非传统的怠速保持），暂停的同时，发动机内的润滑油会持续运转，使发动机内部保持润滑；当松开制动踏板后，发动机将再次启动，此时，因润滑油一直循环，即使频繁的停车和起步，也不会对发动机内部造成磨损。 新型汽车多使用发动机启停技术启动，而车辆处于静止状态时，车内所需的电力将改由AGM电池供应，而耗电较大的空调系统也将转为送风机制，因此若静止时间过久，不免会影响冷房效果或造成车内闷热，手动将启停系统关闭。 

9. 自动变速器超速档开关打开

请问自动挡的汽车，挡位上的O/D是什么意思?变速杆控制钮下方有一个O/D控制开关钮，当此开关打开时，在D挡位自动使用超速挡(O/D挡，即第4挡);当此开关关闭时，仪表盘上的O/Doff灯亮，此时D挡最高只能到3挡。限制挡的三大作用“1”，“2”，“D+O/D-off(相当于限制在3挡)”具有限制自动变速箱的换挡功能，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出，因而称为“限制挡”，有3个的特殊功能:1)车的动力性更易于表现有一部分人称“限制挡”为“运动挡”，特别是在需要急加速(如超车)时，将“D”挡转换为“3”挡(本车为关闭O/D开关，即仪表盘下方的O/D-off灯亮)，可以令自动挡车普遍存在的“油门”滞后感得以明显改善。

2)利用发动机的牵制力控制车速在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用”限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。

3)在需要扭矩力时运用当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用“限制挡”会使车显得更合人意一些。