1. 金旅面包车前保险杠

1、需要启动车辆，如果不移动车辆话，就将车辆的电话开关打开，车钥匙插入方向盘下面的钥匙孔，转动车钥匙就ok啦。

2、自动变速杆，手动的也是一样的，自动挡需要用脚踩住刹车踏板，然后才能用手将变速杆推到R档位，及倒车档，手动挡需要踩住离合器踏板和刹车踏板，将档位变换到倒车档。

3、开启车辆的屏幕，这时，屏幕上就会显示出车辆后方的视野啦，非常清晰，倒车影像还会用线条标示出距离物体的具体，大家可以看一下，非常的清楚。

4、在车内屏幕上观察一下后方的视野情况，看看视野是否合适，很多时候，新安装的倒车影像视野不够全面，或者视野高低不合适，这需要大家调节一下。

5、只将车辆的点火开关打开，挂上倒车档，然后来到车辆后方安装倒车影像的地方，一般都会安装在后备盖牌照灯的位置，也有的会安装在后保险杠下方的位置，大家可以看到倒车影像的摄像头是亮的，说明工作正常，可以用手上下的转动这个摄像头，以调节视野的高低。

6、倒车影像的摄像头要确保以车辆宽度的中心为安装基准，这样才能保证后方的视野可以更加全面，使用的过程中，注意观察车内屏幕标示线与后方物体的距离，防止撞到后方物体，大家自己操作试试吧！

2. 金旅面包车图片

这是空调按钮，可以调节空调风速、风向、外内循环等等

3. 金龙面包车后保险杠

如果你经常从媒体中听说中国自主汽车品牌在研发上取得多少进展、攻克多少技术难关，那肯定被忽悠了。因为那些报道很大一部分是汽车公司聘请公关公司或广告公司拍好了再花钱送上CCAV来播放的，目的一是扩大自己的品牌知名度与美誉度、二是在各级官员那里混个眼熟以便争取政府的科研补贴。

目前中国的汽车零部件行业，小到轮胎、玻璃、雨刮，大到天窗、发动机、变速箱，几乎全被清一色的外资企业把持着。跨国汽车公司一直标榜的国产化率的提高，是通过采购外资零部件公司在华分厂的产品来实现的;而自主品牌们一直吹捧的零部件配套国际化，也逐渐将中国自主零部件企业打入冷宫。

接下来就几大零部件总成的外资占领情况给大家做一简要介绍。以下企业均为外商独资、控股或参股，企业的利润全部或部分流向了国外;而通过技术引进实现国产化的零部件公司不在本文讨论之列，因为利润仍然留在中国。

1、汽油发动机：

毫无疑问，日本三菱几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机供应。在中国整车市场占有率并不高的三菱公司在当时中国汽车界巨子仰融先生的牵线搭桥之下，1997年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱，分别生产中等排量和小排量的汽油发动机，为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。随着1999年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起，在它们建设之初都不能自产发动机的情况下，三菱在华投资的这两个发动机公司的业绩突飞猛进，着实赚了不少钱。

据不完全统计，使用东安三菱发动机的车型有：比亚迪F3，华晨骏捷，东南蓝瑟、菱悦、希旺，哈飞赛马、赛豹，众泰5008，风行景逸，长丰飞腾……

使用沈阳航天三菱发动机的车型有：比亚迪F6，华晨尊驰、骏捷，金杯海狮，奇瑞东方之子，福特全顺，江淮宾悦，上海英伦TX4，帝豪EC8，东南菱悦、君阁、戈蓝，江铃陆风，海马3，柳汽风行MPV，长丰猎豹，长城哈弗、嘉誉，华泰特拉卡，北汽域胜、骑士，福田蒙派克、风景，郑州日产奥丁，中兴无限、威虎，曙光傲龙、旗胜……

2、柴油发动机：

在轻型柴油发动机方面，五十铃无疑是王者。这家日本柴油发动机和商用车巨头早在1984和1985年就在中国四川重庆和江西南昌分别成立庆铃汽车和江铃汽车，开始生产五十铃皮卡、轻卡和与之配套的4JB1发动机。随着福特全顺、福田风景等轻客的下线，五十铃发动机更是在轻客市场找到了蓝海。现在，中国几乎所有的皮卡、轻卡、轻客上用的柴油机都采购自五十铃或使用五十铃技术生产。

在重型柴油机方面，美国康明斯公司则独占鳌头。这家美国独立发动机制造商仅在整机生产方面就在中国建立了4家公司：东风康明斯、西安康明斯、重庆康明斯、福田康明斯，配套范围则涵盖了东风、陕汽重卡、重庆铁马、福田欧曼等重卡企业，宇通、金龙、青年、中通等客车企业，以及三一重工、中联重科、徐工等工程机械企业。可以说，康明斯几乎垄断了中国高端重型柴油机市场。

3、电喷系统：

为了满足越来越严格的排放要求，目前国内生产的所有汽车上都必须安装电喷系统。德国博世、美国德尔福、日本电装(属于丰田集团)几乎垄断了所有中国电喷市场份额，其中德国博世的市场份额一家独大，超过了60%。

从自主品牌到外资品牌、从轿车到卡车、从汽油车到柴油车，中国消费者每买一辆车就会向上述三家外企贡献上千元的利润。

4、重型变速器：

美国伊顿、德国采埃孚两家公司不仅控制着全球重型变速器的研发和销售，更是几乎垄断了中国重型变速器市场。早在1980s中国改革开放伊始，伊顿和采埃孚就将重型变速器制造技术分别有偿转让给了陕西汽车制造厂和四川汽车制造厂，为当时同期引进的斯太尔重卡车型配套，两者后来演变为中国重型变速器市场的两大霸主：法士特和綦江齿轮(綦江县是凤姐的家乡)。

现在，两家国际变速器巨头均已在中国设厂。美国伊顿1997年在上海独资设厂生产重卡变速箱，专注高端市场;2003年与法士特、湘火炬合资成立伊顿法士特齿轮(西安)有限公司，为中国重汽、东风、一汽、福田等厂家配套;2004年与一汽合资成立一汽伊顿变速箱有限公司，主要配套解放重卡。

德国采埃孚1998年在苏州独资设厂生产客车用变速器，2004年与上汽合资设厂生产轿车用变速器，2005年在杭州独资设厂生产卡车用变速器，2010年又与多年的合作伙伴綦江齿轮实现合资进一步拓展中低端市场。

无论中国重卡市场的竞争如何惨烈、利润率如何下降，潜伏在幕后的伊顿、采埃孚两家外企都会偷笑着坐收渔利。

5、轿车变速器：

丰田控股的爱信公司是全球最大的自动变速器生产商以及全球第5大汽车零部件公司，已经将触角延伸到了中国汽车工业的各个角落。1996年合资成立唐山爱信齿轮有限责任公司生产手动变速器，尔后于2003年变为外商独资企业;2004年合资成立天津艾达自动变速器有限公司生产自动变速器。

据不完全统计，使用爱信变速器的外资品牌有：保时捷、悍马、雷克萨斯、沃尔沃、吉普、三菱、马自达、现代、起亚、铃木、菲亚特、阿尔法罗密欧、五十铃、日野、大发……

使用爱信变速器的合资品牌有：上海通用、上海大众、一汽大众、一汽奥迪、北京奔驰、东风标致、东风雪铁龙、一汽丰田、广汽丰田、长安铃木……

使用爱信变速器的自主品牌有：比亚迪、东南、长城、华晨、长安、名爵、荣威、一汽奔腾、东风风神、广汽传祺……

亲爱的愤青们，如果要抵制日货请问我们能买什么车?

6、汽车内外饰部件：

以美国江森自控、德尔福(原通用汽车零部件分部)、伟世通(原福特汽车零部件分部)、法国佛吉亚为代表的跨国零部件巨头，不但为国内汽车厂商制造座椅、仪表台、扶手、车门内饰、车顶内饰、保险杠、车灯、雨刮、空调等内饰、外饰部件，更是在车型设计之初就参与内饰与外饰的设计。上述几家公司为几乎所有的国内乘用车生产企业设计、制造内饰与外饰部件。

7、天窗系统：

从高端的劳斯莱斯、宾利到低端的奇瑞、夏利，车上用的天窗竟然都来自同一公司——德国伟巴斯特。德国伟巴斯特1936年获得第一个天窗专利，现在在全球汽车天窗的市场占有率超过70%。伟巴斯特为几乎所有的国内合资品牌、自主品牌供货。

8、轮胎：

从低端的韩国锦湖、韩泰，到中端的美国固特异、意大利倍耐力、

日本

邓禄普、普利司通、优科豪马，再到高端的法国米其林，无一不是清一色的外资。国产轮胎的市场大多仅局限于微型车和商用车。

9、汽车外观设计：

不但会计师事务所领域有全球四大，汽车设计领域也有全球四大：博通、宾尼法瑞那、乔治亚罗、意迪亚，来自意大利的这4家公司为全球所有主流汽车公司设计过外观。

博通一直是兰博基尼、菲亚特、玛莎拉蒂的稳定合作对象;宾尼法瑞那则与法拉利结为挚友，几乎垄断了法拉利的全部产品设计，1950s初还生产了27000部阿尔法罗密欧Giulietta车型，通用也是它的常客，请宾尼法尼亚设计了别克Lido50、凯迪拉克敞篷车、雪佛兰鲁米娜MPV、第二代大宇旅行家(即国产的别克凯越)等车型;大名鼎鼎的乔治亚罗则设计了大众高尔夫、帕萨特、奥迪80、布加迪、西亚特、菲亚特熊猫、朋多、乌诺、蓝旗亚Delta等多款经典车型。

1996年宾尼法瑞那为哈飞汽车成功设计了“中意”微面，标志着全球四大开始进军中国市场。宾尼法瑞那先后又设计了哈飞赛豹、路宝、江淮同悦、奇瑞A3和M14、长丰飞腾等;乔治亚罗的作品则有华晨尊驰、骏捷、一汽奔腾、东风风神H30等;意迪亚则有第一代别克君越、陆风风尚、长安CM8、奔奔和海马3等作品相继问世;博通作品较少，目前只有昌河爱迪尔和奇瑞瑞麟G6。从2004年开始，它们干脆在中国设立分支机构，目前宾尼法瑞那有1/3的业务来自中国，意迪亚的中国业务则占总收入的40%。

10、发动机设计：

奥地利AVL、德国FEV、英国Ricardo是当今全球三大独立发动机设计公司，再加上专注于柴油机领域的意大利VM，四家公司垄断了国内自主品牌的发动机设计。

奥地利AVL是全球最大的发动机设计公司，向包括奔驰、

宝马

、福特、通用在内的几乎所有汽车整车及发动机制造企业提供发动机设计服务及发动机测试设备。AVL因2006年向奇瑞出售发动机技术而在中国一夜成名。其实AVL在中国的足迹源远流长，其创始人李斯特先生早在1926年到1932年就任教于上海同济大学;1987年，AVL协助机械工业部制定了《中国内燃机发展系列型谱》、《中国柴油机烟度排放标准》;1999年与国家科技部合资成立了厦门海腾发动机测试设备有限公司。目前AVL在中国的客户主要有：奇瑞、潍柴、锡柴、大柴、上柴、云内等。

与法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂处于同一城市的意大利VM公司，上世纪曾为路虎揽胜、罗孚800、阿尔法罗密欧提供过发动机，现在使用VM柴油机的车型则包括凯迪拉克CTS、吉普大切诺基、自由人、雪佛兰科鲁兹、科帕奇、景程、克莱斯勒大航海家等。2004年开始，江铃、华泰、长丰、长城、上汽相继购买了VM的柴油机制造技术及关键生产设备后开始生产自己的柴油机。

德国FEV早在1980s就开始向广西玉柴出售发动机技术，目前其在中国的主要客户包括：一汽、上汽、华晨、陆风、玉柴、云内等。

英国Ricardo早在1930s就开始向伦敦巴士和法国雪铁龙提供柴油机，近些年的主要成就是为奥迪R8和布加迪威龙设计了DSG变速器、帮助宝马优化K1200系列摩托发动机、帮助迈凯轮设计了其第一款发动机M838T等。目前Ricardo在中国的客户包括：一汽、上汽、长城、力帆等。

由以上事实我们可以轻易地看到，核心、关键零部件技术均被外资把持，中国自主品牌汽车公司只能完成前期的市场调查、产品定义、外观及内饰设计，中期的冲压、焊装、涂装、总装、检测，以及后期的经销商招募、销售管理等步骤。而其中前期的市场调查多是委托AC尼尔森等国际市场调查公司完成，外观设计多是委托意大利都灵街头多如牛毛的汽车设计公司完成，内饰设计多是委托美国江森自控等公司完成;后期的经销商招募的标准就更低了，不管以前卖没卖过车，也不管以前是卖电缆还是卖家电的公司，只要你有资金、认同我所谓的“企业文化”就能取得销售权。中国本土汽车公司越来越像电脑城的组装门店，只要能够“整合全球造车资源”，就能攒出一辆整车。

越来越多的中国车企在发展的过程中选择了外包这一速成方式，但中国企业的外包跟外企的外包有着本质区别。外企是把自己不屑于干的流程外包给中国企业，而中国企业则是将自己不会干的流程外包给外企。巴西、墨西哥等拉美国家30年前就享受过中国当今高速的发展速度，但由于没有及时通过技术创新实现产业升级，至今还在充当发达国家制造基地的角色。

4. 金龙面包车前保险杠

.银龙鱼

银龙鱼全身呈银白色，在光线的照射下，全身闪烁着银色的光芒同时也可显现出蓝色或是淡粉红色，非常漂亮。

2.青龙鱼

青龙鱼属于骨舌鱼科淡水鱼，在东南亚分布非常广泛，又可进行人工繁殖，所以青龙的售价很低廉，常作为刚开始养鱼的人选择练手。

3.黑龙鱼

形状和银龙鱼几乎一样，成鱼为银色，但体形长大时会趋向黑色带紫和青色，有金带。极具观赏价值。幼鱼有明显的黑色体纹，胸鳍下挂着卵黄囊，所以香港人称之为黑龙吐珠。

4.过背金龙鱼

过背金龙是栖息地位于马来西亚半岛西侧，靠近加里曼丹和槟城中间名为卡普亚斯河水系的地方，其中心在武吉美拉湖和古伦河。马来西亚产的金龙之中，鳞杠的金色杠缘一直延伸到背部的个体称之为过背金龙，此一形态是马来半岛产的亚洲龙鱼独有特征，而鳞框会有持续不断的轮状纹路展现一派豪华。

5.红尾金龙鱼

红尾金龙鱼在金龙鱼中属于皮实好养型的，这也是很多龙鱼新手选它为练手鱼的原因，也因其爬背、珠鳞的表现不像过背那般，价钱也不像过背那般昂贵，一般养鱼者都可接受。

6.辣椒红龙鱼

辣椒红龙，骨舌鱼科，繁殖能力弱，由于濒临绝种,在1980年华盛顿野生动物保护条约列为甲级保护动物而身价高贵。

5. 面包车的保险杠

是乱罚，这应该是小县城的不合格交警干的事，机动车登记条例第十六条第一款明文规定：小型、微型载客汽车加装前后防撞装置的，不需要变更登记。机动车的大多数改装都需要变更登记，而不需要变更登记的就说明允许改装。驾驶证的科目一考试题库中，都有一题是小型微型客车加装前后防撞杆是否违法的考题，正确答案是：不违法。

6. 金旅面包车怎么样

1.上汽通用五菱

隶属于五菱上汽通用五菱汽车股份有限公司，这是我们国家比较大众化的一个汽车品牌，质量经得起检验。

2.长安汽车

　　长安汽车，国产车品牌排行榜前十名之一，隶属于中国长安汽车集团有限公司，主要业务就是从事各种汽车及其配件的研发、生产和销售，质量过硬。

3.金杯汽车

　　金杯汽车，隶属于华晨汽车集团控股有限公司，发展的速度却非常快，质量有保证。

4.东风小康

　　昌河汽车，隶属于北京汽车集团有限公司，主要业务是从事乘用车和微型客车的研发、生产和销售。

7.一汽佳宝

　　一汽佳宝，隶属于中国第一汽车集团有限公司，这是我们国家的一个老牌的汽车生产商，它主要生产的是微型客汽车和微型卡车，这个品牌的面包车不仅在我们国内受欢迎，在国外的市场上也是有竞争力的。

8.福田汽车

　　福田汽车，隶属于北汽福田汽车股份有限公司，这是一个产业多元化的公司，汽车的研制和销售是主要的业务，产品保质较长。

9.开瑞汽车

　　开瑞汽车，隶属于奇瑞汽车股份有限公司，这是我们本土的一个很受欢迎的汽车品牌，这个品牌的主要业务是从事大型的汽车和机械的研制和销售，旗下具体的产品包括面包车、SUV、地摊车等。

10.福汽启腾

　　福汽启腾，隶属于福建新龙马汽车股份有限公司，旗下的具体产品包括面包车、小汽车、SUV等，这些产品在我们国内的市场上都是备受认可的。

7. 金旅面包车引擎盖怎么开

你好，仪表台左下脚有个引擎盖拉线开关【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

8. 金旅面包车前保险杠多少钱

马来西亚产的金龙鱼，鳞杠的金色杠缘一直延伸到背部的就是过背金龙。

过背金龙和B级过背区别：

过背金龙鳞片亮至6排,珠鳞全亮；

高背金龙一般亮至5排，珠鳞部分亮。但现在由于鱼场不断的杂交，一些高背也会亮至6排，也就是所谓的B级过背，但是珠鳞的亮泽度跟过背金龙是没法比的，差别不算很大，还需要实战经验，仔细鉴别。（许多鱼友不懂6排应怎样算的概念，很简单，即龙鱼的侧线（也可叫中线）所在一排鳞片为3排，往上为4排，以次类推）

过背金龙就要有过背的金质，在保证金质的基础上，看过背程度和珠鳞完美程度，金质＝过背程度＝珠鳞，三者缺一不可。

9. 金龙和金旅面包车有区别吗

金龙汽车实用性最强，售后服务好，保养价格合理，连云港唯一一家以轻型客车、厢式面包车销售模式为4S店模式的店家。缺点金龙汽车车身全部加长版5、34米，需要熟练技术的老司机来控制

10. 金旅牌面包车图片

适合拉货的面包车推荐有哪些？一般适合拉货的面包车，多数都是低端的面包车型，而且这样的面包车用来拉货也不会心疼。

1、 海狮X30L

官方指导价 ： 4.68-5.88万

级别 ： 微面客车

海狮X30L是海狮X30的基础上推出的一款加长微面车型，相比于后者，其对车身长度和轴距进行了加长，运载能力更强。相比于同级别其它微面车型，海狮X30L的做工会更加精细。动力搭载1.5L+5MT，动力处于主流水平。5万不到的价格很经济实惠，是一台值得考虑的微面车型。

2、 长安之星9

官方指导价 ： 4.78-5.28万

级别 ： 微面客车

长安之星9虽然只是一台微型面包车，但与同级别车型相比，其4.3米的长度意味着有比同级别更好的装载能力。对开式的尾门在同级当中也是比较罕见，这种货车才有的尾门开启方式能够方便车主搬运货物，进一步提升了车辆的实用性。与网红车型五菱宏光相比，长安之星9可能会更加具有性价比。

3、 睿行M60

官方指导价 ： 5.19-5.99万

级别 ： 微面客车

睿行M60尺寸比较小，但装载的空间也是很可观，拉一些像布匹一样的长条形货物很轻易，平整的后备厢方面车主码放货物。相比其他同级别车型，睿行M60的直瀑式中网非常引人注目，与很是火热的五菱宏光相比，睿行M60完全不输任何方面，值得我们去考虑。

4、 北汽威旺M35

官方指导价 ： 5.33-5.83万

级别 ： 微面客车

北汽威旺M35是M30的升级版车型，外观上延续了M30的整体样式，而内饰采用黑棕色搭配，显得更加年轻豪华。作为一款7人车，威旺M35车内空间宽敞舒适，但由于中间过道非常窄，乘客进入第三排座椅时需要将第二排座椅折叠起来，后排乘客上下车比较不方便。虽然这款车的动力等各方面与M30没有太大的变化，但是在舒适性方面显然M35会更佳适合家庭用户。

5、 五菱荣光

官方指导价 ： 3.68-5.76万

级别 ： 微面客车

五菱荣光是一台宽体微面，外观看上去朴朴素素，人畜无害，终极实用和大空间是荣光的卖点。五菱荣光S中控台的样式经完全摆脱了传统微面那种硬、楞的感觉，深浅双色搭配效果不错的木纹装饰面板，看起来不仅档次感有提升，而且氛围比较温馨。