1. 本田ek8

广本雅阁2.0发动机代号：KA20A7。2.4代号：K24A4。3.0代号：J30A4。3.5代号：J35Z2。雅阁CF是雅阁的高性能或特别版本？是1996年推出，本土专用车，配备水平较高，部分车型装备了4WD四驱系统。CF1为 柴油引擎。CG4.CG5.CG6是广州本田98-02产的6代雅阁，CG4为2.0车型，5为2.3，6为3.0CM4,CM5,CM6是广州本田03-07产的7代雅阁，CM4为2.0车型，5为2.4，6为3.0CP1,CP2,CP3是广州本田08产的8代雅阁，CP1为2.0车型，2为2.4，3为3.5CA是日本本田1985年推出的雅阁3代。由于国内没有，无法清楚！CB1、CB3、CB5、CB6、CB7是本田1990年推出的雅阁4代。其代号车型都差不多，代表年份的小改、手动和自动、排量等！国内常见只有CB3.CB4，国内有一些厂家进行过组装生产！CB8：旅型轿车CD4、CD5是本田1994年产的雅阁5代，这两个型号国内较为常见，2.0L（F20B）为CD4。2.2L（F22B）为CD5。CD7.CD9是双门跑车！CF9:是广本6代雅阁2.0 F20B发动机。和CG4是区分手动和自动？RA6、RB1、RB2：RA6是2000年产的奥德赛1代两驱版，编号为F23A的2.3L汽油引擎。广本产的RA6为2002年，发动机型号和6代雅阁共用K23A引擎。2003年底，于东京车展正式推出第三代的奥德赛，车厂编号为RB系列（DBA-RB1使用无级变速前轮驱动，DBA-RB2为5AT四驱，DBA-RB1和DBA-RB2分为S、M、L三种配备级别。而ABA-RB1和ABA-RB2为豪华型，同样使用的是编号K24A的2.4L双I-VTEC引擎，排气量2354cc,根据调校的不同，分别为160匹和200匹马力。时韵: RN3是本田2001年产的2.0车型发动机为普通的K20A。RN1是1.6车型。飞度GD1,GD3是两厢飞度，1.3和1.5排量。GD6,GD8是三厢思迪，也是1.3和1.5排量。思域：CIVIC EF类（88年产）。EG类（90年产）。EH类EH9 （92年产） 。EK类EK3 （96年产）。到了第四代，思域开始国际化和型号细分化，所以其所包含的车型代号也有EC、ED、EE、EF；第五代则有EG、EJ、EH三个分支；第六代为EK、EM和从上代继承下来的EJ，也就是五门旅行车版了；第七代国内的保有量并不多，当中就有EU、ES、EP、EM；到了第八代，也就是现在由东风本田推出的新思域，除了国内的FA外，还包括了FD、FN和FG等数型。本田朗程RA1是F22B引擎。RA3是F23A引擎。

里程: KA1、KA2、KA4、KA7、KA8、KA9, 由于前几者年份太老，估计国内不会有！KA3是1987年产的双门跑车，发动机型号为C27A1 170马力。KA4为4门轿车，同样发动机！KA7为91年产的4门轿车3.2排量，发动机型号为C32A2 V6 205马力。KA8为是双门跑车，发动机型号一样！KA9是1996年产的4门轿车，排量为3.5 V6 发动机型号为C35A2 、205马力。之后就是KB系列了。CRV车系：RD1是1995年10月推出的2.0排量，B20B引擎，马力为128匹。1999年，CR-V更自信地推出了两驱版，号代号RD2。而RD3是1998年推出的2.0车型马力为147匹的B20Z引擎。2001年9月18日，基于第七代全球CIVIC小型车平台开发而来的第二代CR-V推出。前半期的车型代号为RD4和RD5系，使用代号为K20A系列的2.0升汽油引擎，输出已提升至158匹马力，配4AT及5MT五前速手排，2004年9月，再加推排量为2.4升的RD6和RD7系列，使用的是K24A引擎，自动变速箱升级至5AT，而RD8和RD9为欧版型号！第三代CRV，2006年10月12日，第三代在日本推出 代号改变了改为： RE3为2.4L两驱版，RE4为2.4L四驱版，而欧洲版型号则为RE5和RE6！2000年产的讴歌MDX代号为YD1。1996年产的TL代号为UA2。1999年产的TL代号为UA5。2004年产的TL代号为UA6、UA7。2009年产的TL 代号为UA8、UA91996年产的RL代号为KA9，和里程公用车身！2005RL代号为KB1，2009年产为KB2。

2. 本田ek9二手多少钱

三门喜美车是指台湾本田喜美CIVIC EK9，第六代CIVIC的三门掀背高性能版，和头文字D中一模一样的那台，绰号CIVIC小黑马。

以公路赛车为终极开发目标的日规EK9“CIVIC小黑马”搭载着一台本田引以为豪的B16B VTEC(可变气门正时及气门升程)引擎，虽然并不带电子控制，但是仅仅凭借着1.6公升的排量和10.8:1的压缩比，仍然榨取出了185HP的惊人最大马力，更是在“令人咋舌”的8000转时全情迸发，这个成绩即使是放在科技高度发达的今天，仍然也是从未有人超越的，无疑是当之无愧的摘得一代1.6升量产车自然进气引擎NA之王，极速也更是超过了“骇人”的240km/h，而当VTEC在5600rpm以前那种未开启时的“温顺乖巧”状态，和开启后的那种如同撕心裂肺的“河东狮吼”带来的疯狂加速，更是如同“人格分裂”般的“判若两车”，无疑不令人大呼过瘾到极致，根本令人很难置信这就只是一台1598c.c.的小型车引擎，而“CIVIC小黑马”那如同本田后驱漂移之王跑车S2000硬壳式的双A臂底盘悬吊，再配合上来自YOKOHAMA A048的225/45/R16车轮也更是令它所向无敌。

开发时的初衷只是放在了性能上，几乎是忽略了所有舒适性的配置，纯手动空调，坚如磐石的双A臂悬吊，无后门狭小的拥挤空间，V8 SUV休旅车的油耗等等，看似不太适合日常舒适惬意的代步及家庭使用。

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十、SIL80（佐藤真子）

《头文字D》里的车手大多数是男性，动漫中的女车手自然会显得尤其特别，活跃在碓冰崖的女车手佐藤真子相信会是很多球迷至今仍然印象深刻的角色，而她的座驾SIL80亦是动漫与现实中不得不提的一款经典车型。

SIL80，音译过来，雪尔80，这款跑车极其特别，因为它并非出自传统车厂里生产线的经典车型，而是由两款经典车型拼合出来的一代平民神车，车头来自Sliva S13，车身则是Nissan 180SX，名字结合一下就是SIL80。在日本国内，当时SIL80的出现，可以说是掀起了车体互换的一时风潮。

九、Honda Civic EK9 （馆智幸）

回顾《头文字D》这部作品，里面出现的赛车大多都是三厢跑车，两厢的车款出现得比较少。在两厢车里最经典的一款当属由来自东堂塾的职业赛车手馆智幸所驾驶的EK9。在剧情之中，馆智幸特意挑选了这一台车来对抗主角拓海的AE86，以强大的实力逼出了主角的再度进化。

说回这款车型，EK9是车迷对其的惯用脚法，实则是本田于本田1995年推出的第六代思域CivicType R。在1997年正式推出之时，EK9原厂马力是185匹，整车的部件强度都很高，车身重量却很轻，外加炮弹流线状的可爱设计，实在令到不少车迷为了这台小钢炮倾心。

八、Honda S2000 （城岛俊也）

城岛俊也，绰号【神之手】，是全作中最出色的下坡车手之一，实力被漫迷公认处于所有出场赛车手角色里的第一梯队。宝剑赠英雄，高手配良驹，这是所有热血漫画里亘古不变的真理，而【神之手】的座驾则是这一台精致的敞篷小跑Honda S2000。

当初，本田车厂在这台新世纪献礼跑车上投入了颇大的心血，原厂推出的Honda S2000最高爆发可以达到250匹马力，发动机有引用自F1车队的技术外加持续挑战高转的能力，更是这款车型最值得自豪的特点。

七、Skyline GT-R R34 （星野好造）

相信无论是《头文字D》的漫迷，还是《速度与激情》的观众，对于这一台跑车都不会感到陌生。在《头文字D》里，R34是上坡大师【神之脚】星野好造的座驾；在《速度与激情》里则是布莱恩·奥康纳（保罗·沃克饰演）的座驾。

在Skyline的血统中，R34是最后一款出产GT-R跑车，于2002年正式停产。在赛道之上，R34曾经书写下专属于自己的神话。遥想当年，日本传奇车手星野一义正

4. 本田ek系列

虽然在国外，不少大排量的拥有者都说福特的EcoBoost引擎称之为"EcoBullshit"，但不可否认的是，福特的这套发动机足够经典。

无论是旗下的F150猛禽，还是福特mustang、Focus 都搭载了同样一台Ecoboost 3.5T涡轮增压发动机，这就足以证明这台发动机的调教潜力。除此之外，福特的1.0T三缸Ecoboost发动机也屡获欧洲大奖。

说到本田B系列发动机，可能未接触玩车圈的人可能就会一脸懵逼，但对于小编而言，"此乃神物也"，如果说苹果之所以有Iphone是乔布斯，那本田Vtec，也正是因为当年本田旗下的摩托车CBR在大赛上所搭载的那台Vtec机，而在本田株式会社眼里看来，这就是一个"菜"，随后为了更加普及赛车，便将Vtec技术下放至民用车，才有了第一代Ek所搭载的B16，当然随后也有了比如K20A、K24等著名机头。并且也被国内外本田党们称之为：Vtec is the best！

这足以可见Vtec发动机对于发动机市场的影响力，绝对也是不小于斯巴鲁EJ水平对置的。

并且本田凭借对VTEC技术运用，使得Vtec机能在极低转速下能拥有极低的内燃机油耗成绩，其次还能在高转速Tec开启一瞬间，还能拥有十分强劲的动力输出表现，同时这也是唯一一款4缸自吸能媲美涡轮车的发动机。

5. 本田EK3

第一本田杰德，第二大众高尔夫，第三日产轩逸，第四雪佛兰科沃兹，第五本田凌派，第六大众宝来，第七本田思域，第八起亚K3，第九马自达昂克赛拉，第十丰田雷凌

6. 本田ek1

前面的两个英文字母是车架代号，后面的数字是代表不同版本的，如搭载不同引擎，不同的配置等等。　　1代SBEB　　2代SR　　3代ADAK　　4代ECEDEEEF　　5代EGEJEH　　6代EKEMEJ（五门旅行车版）　　7代EUESEPEM　　8代FAFDFNFG　　本田思域推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC(思域)，凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作