1. 解放一汽伊顿变速箱

不带同步器的轴向滑移齿轮或齿圈换档的纯机械变速器，法仕特初始的重卡变速器也是不带同步器的。这类变速器属百年老店的产品，结构简洁、皮实耐用、维修便捷，但操作要求上油离配合对操作者是一大难关，手脚并用的联动协调过程及大脑思维的签别判断都必须精准到位，所以曾经的专业运输公司老司机考核晋级其中变速器的操作就是一个考量的程序。

2. 解放一汽伊顿变速箱的铭牌

东邦集团有限公司成立于2002年2月，总占地面积8.5万平方米。主要生产汽车空调及铝材用水溶性亲水处理剂、电泳漆、PCM涂料、双组份丙烯酸聚氨酯漆、不饱和聚酯腻子、水溶性漆、水溶性道路标志漆及水溶性氨甲酸酯弹性防水涂料等化工产品。

中文名

吉林东邦集团有限公司

地区

吉林

类型

公司

国家

中国

东邦集团拥有吉林东邦集团三硕涂料有限公司、吉林东邦集团东美化学有限公司、中国东邦化学有限公司、延边东邦经济技术合作有限公司等子公司。注册资金为3049万元，员工1012人，产值达到6.3亿元。

公司利用韩国技术生产多种高品质水溶性树脂及金属漆、弹性防水涂料、道路标志漆。产品已被中国第一汽车集团及下属公司、陕汽、一汽美国伊顿、国家建设局等单位采用，是中国铁道部客车、机车漆定点生产厂家。

公司的进出口贸易比较完善，目前已成为韩国产铁道轨下聚氨酯弹性垫、静雷隔音材、PVC地板材、汽车零部件和医用输液膜的中国总经销商。

公司通过GB/T19001-2000 idt iso9001：2000质量管理体系认证、GB/T24001-2004 idt iso14001:2004环境管理体系认证、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证，产品曾荣获国家优质产品奖，吉林省名牌产品。

公司以“科学管理、优质服务、为顾客提供满意的产品为质量方针，为环保做贡献。”使之成为国内名副其实的精细工的先导、表率及值得依赖的企业集团。

3. 解放一汽伊顿变速箱高低速气管分布图

范围档气缸在变速箱后部，接着气管那个，就是双H阀的气管通向气缸，气缸O形圈漏气在气缸处不会表现什么，反而表现在双H阀处，如果活塞漏气或活塞杆漏气不用拆箱子，直接在车上更换就行，不过拆下气缸后要注意临时固定好拨叉轴。

4. 解放一汽伊顿变速箱加装液缓需要什么

最大马力 520马力

最大输出功率 388kW

最大扭矩 2500N·m

最大扭矩转速 1000-1500rpm

额定转速 1800rpm

东风柳汽 乘龙H7重卡 520马力 4X2 AMT自动挡牵引车(国六

公告型号 LZ4180H7AC1

驱动形式 4X2

轴距 3800mm

发动机 东风康明斯Z14NS6B520

变速箱 伊顿ECEO-26N112C

后桥速比 3.083

车身长度 6米

车身宽度 2.525米

车身高度 3.53米

前轮距 2005mm

后轮距 1860mm

整车重量 6.8吨

总质量 17.995吨

牵引总质量 35吨

最高车速 100km/h

细分市场 快递快运

产地 广西柳州

吨位级别 重卡

备注 变速箱可选ECEO-26N112C-R+液缓；【车速≥90Km/h、AMT】夹层玻璃、定速巡航系统、车载终端（行驶记录仪+兼容北斗GPS）、空气悬架高度电动调节、轮间差速锁、喷塑车架、铝合金储气筒、自动调整臂、50#鞍座及波纹固定底板、后轮挡泥板、机箱桥体现长换油、360°全景影像、乘龙V+车联网、LDWS、FCW、EBS、ESC、ASR、AEBS、TPMS（前轮）、爆胎应急安全装置、坡起辅助、带导流罩孔

版本 3.0版

发动机参数

发动机型号 东风康明斯Z14NS6B520

发动机品牌 东风康明斯

汽缸数 6

燃料种类 柴油

汽缸排列形式 直列

排量 13.48L

排放标准 国六

最大马力 520马力

最大输出功率 388kW

最大扭矩 2500N·m

最大扭矩转速 1000-1500rpm

额定转速 1800rpm

驾驶室参数

准乘人数 2人

座位排数 排半

变速箱参数

变速箱型号 伊顿ECEO-26N112C

换挡方式 AMT手自一体

前进挡位 12挡

倒挡数 2个

油箱

油箱/气罐材质 铝合金

油箱容量 600+450L

底盘参数

前桥描述 153加强盘式（康迈）

后桥描述 FS160（康迈）

前桥允许载荷 6505kg

后桥允许载荷 11490kg

速比 3.083

弹簧片数 3/4+3

鞍座 50#

轮胎

轮胎数 6个

轮胎规格 295/80R22.5（前铝后普）

操控配置

5. 解放一汽伊顿变速箱副箱分解图

您好，重卡变速箱品牌有如下四种品牌:一、法士特

法士特变速箱在国内是无可争议的重卡应用最广泛的变速箱，基本上所有的重卡企业都有装配，陕汽、大运、江淮、福田等均将其视为王牌配置。

二、采埃孚

国内法士特最大，但是在世界范围内，采埃孚变速箱才是受认可度最高的，只是国内装配价格过高，应用较少。

三、一汽变速箱

一汽和伊顿合资的变速箱，主要装配在一汽解放J 6上，销量很高，毕竟有伊顿技术在支撑，技术稳定。

四、艾里逊变速箱

艾里逊其实也很厉害，世界范围内主要装配在消防车和工程车，并且，在国内客车上装配率很高。

6. 解放一汽伊顿变速箱分解图

解放牵引车用的是进口采埃孚，也少量使用过伊顿自动变速箱

牵引车按轴数划分，有6轴、5轴、4轴等，虽然都属于牵引车，但是不同细分领域也有所不同。通过对比历年来不同轴数半挂牵引车在高速公路上交通量和货物周转量变化可以发现，多轴大吨位的6轴半挂牵引车是高速公路运输市场的绝对主力，并且近年来在高速公路上的占比一路走高。而5轴半挂牵引车在运输市场的占比则是一路走低，4轴及以下半挂牵引车经历多年下降后，在2015年开始企稳，并有所回升。

7. 解放一汽伊顿变速箱拖挡响

原因

轴承受到磨损或者损坏。当轴承磨损时，它的间隙就变大，导致配合精度下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大。

变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大。

8. 解放一汽伊顿变速箱是自主研发吗?

是无锡柴油机厂所生产的奥威发动机，称锡柴。有配置解放专用一汽青岛变速箱，也有配置伊顿变速箱，也有配置法士特变速箱的，前两者都有同步器，法士特就要看配置才知道了

9. 解放一汽伊顿变速箱怎么样

1.法士特 法士特变速箱在国内是无可争议的重卡应用最广泛的变速箱,基本上所有的重卡企业都有装配,陕汽、大运、江淮、福田等均将其视为王牌配置。

2.采埃孚 国内法士特最大,但是在世界范围内,采埃孚变速箱才是受认可度最高的

3.一汽变速箱 一汽和伊顿合资的变速箱,主要装配在一汽解放J 6上,销量很高

4.艾里逊变速箱 艾里逊其实也很厉害,世界范围内主要装配在消防车和工程车

10. 解放一汽伊顿变速箱手工多少钱

最高端的冷藏挂车是一汽解放冷藏车。

冷藏车主要搭载锡柴发动机，潍柴发动机，大柴发动机，部分云内发动机。变速箱一般都是采用一汽伊顿变速箱。销量最多一般是9米6冷藏车和6米8冷藏车，这类车型都是中长途运输，机箱桥长换油，稳定可靠耐用，并且全国服务站，维修厂众多，售后零部件齐全，价格也相对实惠。