1. 法士特8档变速箱高低速转换阀

换一个高低速手球看看，低速往高速是不是也就2秒种，高往低手球通气力欠缺。

2. 法士特变速箱高低速切换

法士特车需要从高档减挡换挡时，要先处于空档位置，再操作高低档拨片，不能从跳档转换。

首先降低车速，踩下离合器踏板，将变速杆从高挡换到空挡，然后抬起离合器，稍微踩空油，再次踩下离合器，将变速杆放入低挡，松开离合器的同时平稳加速。

从低速变高速时，速度控制在20码左右或以下。当从低速换到高速时，拨动档位中的高速和低速开关，踩下离合器，分离档位，然后将档位推到高速以在高速和低速档位区域之间切换。跳档会造成副箱同步器严重磨损。

法士特高低档变速箱不允许在高档区空挡停车。高档区空挡停车，容易导致无法换挡，损坏车辆。对于法士特变速箱来说，是否先在高速和低速之间切换并不重要，因为即使在法士特变速箱中有一个档位时，拨片在高速和低速之间切换，变速箱也只会在档位空了之后才会改变。

3. 法士特变速箱大八档

法士特八档，速比4.875。

头档速比：10.36

2档传动比：6.48

3档传动比：4.32

4档传动比：3.47

5档传动比：2.4

6档传动比：1.5

7档传动比：1

8档传动比：0.8

倒档1传动比：10.53

倒档2传动比：2.44

变速箱重量：180kg

变速箱油容量：6L

操纵形式：单H

由速比看出，最高档速比小于1，为0.8，所以是超速档箱子，也就是快箱！

4. 法士特8档变速箱高低速转换阀在哪里

1.检查变速箱空气过滤器是否过气不好

2.双h阀是否漏气

3.换挡气缸修理包是否磨损，

4.检查换挡链接，换档齿套，第一轴轴承。①换档机构在8档位置有刮擦或变形造成齿套没到位；

② 一轴轴承松旷造成2轴和一轴同心度不够；

③变速器上盖8档定位销弹簧太软；

④ 齿套和一轴齿长期磨损变形；

⑤拨叉磨损变形造成齿套没到位

5. 法士特变速箱气阀

低档换高档是通过气压推拉转换的，缓慢就是气压不够，也就是可能气缸或其他气阀气管漏气

6. 法士特8档变速箱高低速转换阀工作原理

法士特变速箱的工作原理：

法士特变速箱的工作原理是根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位，法士特变速箱不需要驾驶者操作离合器换档，使用很方便。特别在交通比较拥挤的城区马路行驶，自动变速器体现出很好的便利性。法士特变速箱自动变速器比手动变速器复杂得多，有很多方面不相同，但最大的区别在于控制方面。手动变速器由驾驶员操纵档位，加档或减档由人工操作，而自动变速器是由机器自动控制档位，变换档位是由液压控制装置进行的。

以法士特变速箱一个典型的自动变速器为例，液压控制装置根据节气门（油门）开度和变速器输出轴上输送来的信号控制升降档。根据节气门开度变化，液压控制装置中的调节阀产生与加速踏板踏下量成正比的液压，该液压作为节气门开度“信号”加到液压控制装置；另外有装配在输出轴上的速控液压阀可产生与转速（车速）成正比的液压，作为车速“信号”加到液压控制装置。因此，就有节气门开度“信号”和车速“信号”，液压控制装置根据这两个“信号”自动调节变速器油量，法士特变速箱从而控制换档时机。

也就是说在汽车驾驶中，驾驶员踏下加速踏板（油门踏板），控制节气门开度和汽车的行驶速度（变速器输出轴转速），就能自动控制变速箱内的液压控制装置，液压控制装置会利用液力去控制行星齿轮系统的离合器和制动器，以改变行星齿轮的传动状态。法士特变速箱的核心控制装置是液压控制装置，液压控制装置由油泵、阀体、离合器、制动器以及连接所有这些部件的液体通路所组成。关键部件是阀体，因此它是变速箱自动变速器的控制中心。阀体的作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况（节气门开度和输出轴转速），对油泵输出到各执行机构的油压加以控制，以控制液力变矩器，控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。

7. 法士特变速箱高低阀正确使用

1、大车八档与普通轿车五档行驶方式基本相同，挂挡操作也是一样的。只是将挡位设置得比较多就能让驾驶员根据车速更合理地换挡。

2、由于大货车低速启动时需要较大的功率，所以可在启动时挂入1挡。不需要很大功率高速行驶时，可将挡位挂到较高档位。

3、比低速挡省油。所以启动后应及时上档，换挡时离合器踩不到到底，造成齿轮损坏。另外，离合器时不要用离合器时脚，造成分离轴承过度磨损。

4、换挡速度要牢记加挡先加速，减档先减速的原则，在换挡时，尽量用两脚离合法，及时、准确、平稳、快速换挡。启动后，应及时提升挡位，不拖档。

5、变速时要注意离合器踏板、油门、变速杆的配合配合。变速杆在变速时必须切实推到位，使齿轮完全啮合，以免在行驶中损坏齿轮或变速器自动脱档。

6、加速速度的关键是在加速前加速。要稳住油门，快速提升速度。从一档起步后就可加入二档，不要冲车，二档加三档时，轻踩油门就可加三档，在以后的加档过程中，油门逐渐增加，但不能过度加速。