1. 玉柴发动机风扇离合器

1、配套潍柴动力国三发动机，性能先进，动力强劲，质量可靠

2、发动机曲线优化调整，油耗降低。选装玉柴名优发动机

3、采用德国LUK离合器，操纵更灵活；选装万向节四驱前驱动轴，扭矩大

4、液压系统独立用油，故障率低。传动系强化，强度提高30%，可靠性更高

6、采用24/16+8同步器梭式换挡，匹配合理，作业适应性好，可选装爬行档

7、双油缸强压提升器，带高度限位，耕深调节方式采用位调节、浮动控制

8、590升双下置油箱，持续作业时间长，作业效率高

9、全液压转向系统，驾驶轻便、转向灵活，方向盘上下前后可调，更舒适

10、可选配倒车影像，扩大视野，方便农具挂接与控制

11、密封驾驶室，驾驶空间宽敞、人机工程合理。液压离合助力，驾驶更轻松

2. 玉柴发动机风扇离合器异响

自动控制失灵，其原因主要是金属感应器失灵或硅油泄漏所造成。在使用过程中，注意清洗双金属感应器表面的油污及杂物。硅油离合器在出厂时已调整好，不需随意拆调。

3. 玉柴发动机风扇离合器温度达到多少度开始工作

类型 厢式载货车

驱动形式 4X2

轴距 7100mm

箱长级别 9.7米

发动机 玉柴YCS06245-60A

变速箱 法士特8JS95E-C

后桥速比 4.1

车身长度 12米

车身宽度 2.55米

车身高度 4米

前轮距 2080mm

后轮距 1860mm

整车重量 8.67吨

额定载重 9.2吨

总质量 18吨

最高车速 90KM/h

产地 广西柳州

吨位级别 中卡

接近角 20度

离去角 10度

细分市场 物流配货

备注 机械全浮式驾驶室悬置、液压机械翻转、夹层玻璃、金属漆、电磁离合风扇、全新内饰、LCD液晶仪表、外部遮阳罩、自动调整臂、多态开关、右转提示音响、T-BOX

前悬/后悬 1.445/3.455米

发动机参数 参数纠错

发动机型号 玉柴YCS06245-60A

发动机俗称 玉柴6缸

汽缸数 6

燃料种类 柴油

汽缸排列形式 直列

排量 6.23L

排放标准 国六

最大输出功率 180kw

最大马力 245马力

最大扭矩 950N·m

最大扭矩转速 1200-1700RPM

额定转速 2300RPM

发动机形式 高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC

货箱参数 参数纠错

货箱形式 厢式

货箱长度 9.7米

货箱宽度 2.46米

货箱高度 2.65米

驾驶室参数 参数纠错

准乘人数 2人

座位排数 排半

主驾座椅形式 气囊减震座椅

变速箱参数 参数纠错

变速箱型号 法士特8JS95E-C

换挡方式 手动

前进挡位 8挡

倒挡数 2个

轮胎 参数纠错

轮胎规格 10.00R20

轮胎数 6个

油箱 参数纠错

油箱材质 铝合金

油箱/气罐容量 350L

底盘参数 参数纠错

前桥描述 5T

前桥允许载荷 6500KG

车架高度 264(6)mm

后桥描述 153后桥

后桥允许载荷 11500KG

速比 4.1

弹簧片数 11/12+9

离合器 Φ430

转向机 国产

4. 玉柴发动机风扇离合器可以焊在一起吗

发动机型号 玉柴YC6K1358-50

最大马力 580马力

最大输出功率 426kW

最大扭矩 2550N·m

最大扭矩转速 1100-1500rpm

额定转速 1900rpm

发动机品牌 玉柴

汽缸数 6

燃料种类 柴油

汽缸排列形式 直列

排量 12.94L

排放标准 国五

技术路线 共轨 SCR

发动机 玉柴YC6K1358-50

基本信息

公告型号 LZ4253H7DB

驱动形式 6X4

轴距 3300+1350mm

发动机 玉柴YC6K1358-50

变速箱 法士特12JSDX240TA

后桥速比 3.417

车身长度 6.89米

车身宽度 2.495米

车身高度 3.93米

前轮距 2005mm

后轮距 1860/1860mm

整车重量 8.8吨

总质量 24.995吨

牵引总质量 40吨

最高车速 100km/h

细分市场 冷链运输

产地 广西柳州

吨位级别 重卡

备注 喷塑车架、WABCO制动阀、ABS(WABCO)、自动调整臂、50#鞍座及波纹固定底板、后轮挡泥板、金属漆、夹层玻璃、多态开关、电控风扇离合、360°视频监控+疲劳驾驶预警+盲区预警+一体机、LDWS、FCW、限速＜90Km/h

发动机参数

发动机型号 玉柴YC6K1358-50

发动机品牌 玉柴

汽缸数 6

燃料种类 柴油

汽缸排列形式 直列

排量 12.94L

排放标准 国五

最大马力 580马力

最大输出功率 426kW

最大扭矩 2550N·m

最大扭矩转速 1100-1500rpm

额定转速 1900rpm

技术路线 共轨 SCR

驾驶室参数

驾驶室 高顶

下卧铺宽 800mm

准乘人数 2人

座位排数 排半

变速箱参数

变速箱型号 法士特12JSDX240TA

换挡方式 手动

前进挡位 12挡

倒挡数 2个

油箱

油箱/气罐材质 铝合金

油箱容量 400+600L

底盘参数

车架尺寸 282单层mm

前桥描述 457(康迈)

后桥描述 2×FS160(康迈)

前桥允许载荷 7000kg

后桥允许载荷 17995(二轴组)kg

速比 3.417

弹簧片数 2/4

离合器 Φ430

转向机 国产

鞍座 50

轮胎

轮胎数 10个

轮胎规格 12R22.5

操控配置

ABS防抱死 ●

轮间差速锁 ●

内部配置

电子中控锁 ●

多媒体配置

GPS/北斗行车记录仪 ●

智能配置

定速巡航 ●

5. 玉柴发动机风扇离合器可以加黄油吗

1、针阀和针阀体密封不良，造成喷油嘴雾化不良或滴油。这种故障可用细的氧化铬或牙膏，涂在针阀端的密封带上，但千万不要涂到圆柱部分，再将针阀插入针阀体，边敲边转直到密合。研磨后必须将氧化铬或牙膏洗去；

2、有空气，在油路中有空气。要是油路中有工期也会造成喷油嘴会漏气的，我们只需将油路中的空气排除即可；

3、喷油嘴漏气会使发动机动力不足，热车不好着车、油耗会增加、一般都是喷油嘴内有积炭使其关闭不严、用积炭清洗剂清洗就可以了，如果是坏了修复不太容易只有更换，会导致发动机供油不正常，因为喷油嘴漏气实际的进气量大于电脑传感器测得的进气量，所以混合气偏稀燃烧不正常当然有影响了，轻则油耗高、动力下降，重则不能启动。别过分依赖天然气，每天都烧一下汽油，烧气本身积碳要多点，而且喷油嘴又不是一直工作。当喷油嘴漏气的时候是油嘴的胶圈密封不好，拆下来，抹点黄油就好了。

6. 玉柴发动机风扇离合器有异响

处理断口:先将电线的外层绝缘胶皮用斜口钳剥去,根据线的粗度,留有适当长度的裸露铜线。连接电线:将适当长度的热缩管套进单股线中,将需要接的线路交叉拧到一起,注意:要按原来的颜色对应接线。安全处理:用电烙铁将接线处用焊锡焊好,避免接触不良导致负载故障,同时可避免接头处生锈。

7. 玉柴发动机风扇离合器怎么调

悍沃2004拖拉机产品介绍：

1、配套潍柴动力国三发动机，性能先进，动力强劲，质量可靠

2、发动机曲线优化调整，油耗降低。选装玉柴名优发动机

3、采用德国LUK离合器，操纵更灵活；选装万向节四驱前驱动轴，扭矩大

4、液压系统独立用油，故障率低。传动系强化，强度提高30%，可靠性更高

6、采用24/16+8同步器梭式换挡，匹配合理，作业适应性好，可选装爬行档

7、双油缸强压提升器，带高度限位，耕深调节方式采用位调节、浮动控制

8、590升双下置油箱，持续作业时间长，作业效率高

9、全液压转向系统，驾驶轻便、转向灵活，方向盘上下前后可调，更舒适

10、可选配倒车影像，扩大视野，方便农具挂接与控制

11、密封驾驶室，驾驶空间宽敞、人机工程合理。液压离合助力，驾驶更轻松

8. 玉柴发动机风扇离合器总成

发动机高温，都是导致动力不足，所以我们先要找到发动机高温的原因。导致发动机高温有很多种原因以下就说本人从艺以来所碰到的高温原因1：水箱散热器堵塞。分内部堵塞和外部堵塞。

2：机器内部水道堵塞3：风扇离合器失效4：皮带松动5：发动机点火点早6：风扇叶安装不正确7：上下水管起层导致水流不畅8：散热器前挡风面未打开9：机油油面过高10：节温器损坏建议去专业的维修厂检测，自己排除相对比较困难

9. 玉柴发动机风扇离合器怎么拆

不是的

1.可能就是进气管漏气了，因为漏气后高速的气流会从破损处喷出，不仅会出现口哨声，而且还会因为漏气导致发动机吸入的新鲜空气不足，导致可燃混合气稀薄，使其燃烧不充分，从而让发动机的动力性能降低

2、发动机排气阀密封不严漏气导致出现哨声

3.柴油机废气再循环阀(EGR)和汽油机节气门密封不良漏气导致的哨声

10. 玉柴电磁风扇离合器

可以，锁住发动机风扇离合器

在风扇离合器上面有锁紧螺母，在结合处转动风扇，每120度一个螺丝孔，共三个，用相应的螺丝拧紧即可。

11. 玉柴发动机风扇离合器故障

首先这种情况基本不可能出现。因为发动机和轮系之间还有离合器、变速器。“轮系内其他部件抱死”，举个最简单的例子——无ABS的车辆在冰雪路面上猛踩刹车，这时候车轮可能会抱死。但是实际制动过程中车轮和发动机中间的离合器已经打开，发动机不会因为轮端抱死而熄火。而我猜测你提问的初衷哈，例如把一根巨硬的棍子插到轮系或变速箱里， 出现卡死进而把发动机憋熄火。

理论上不排除这种可能，如果这时候离合器没有脱开的话，会有一个巨大的负载瞬间加在发动机上，会导致发动机转速迅速下降而熄火。

熄火后车辆会失去动力，车轮由于卡死和地面之间变成纯滑动。

车辆纵向附着力会变小，轮胎跟地面之间急剧摩擦，可能爆胎；车辆横向附着力也会变小，车辆可能发生甩尾/侧滑。

如果发动机停机时间长，制动真空助力器真空度会丢失，刹车将失去助力。

发动机停机亦会导致液压助力转向泵失去动力，丧失转向助力；电动助力转向由于使用12v蓄电池电源，可以多撑几把。

总之，这个情况很危险。

从流程上讲，主机厂会通过系统设计中的System Failure Mode Effect Analyze来避免这种问题。

以系统需求和诊断来覆盖这些失效模式。

具体手段可能：对TCU提一个功能需求，比较输入端和输出端的转速，进而干涉离合器的接合压力。

同时有诊断需求，实时判断变速箱是否出现故障，决定故障等级及相应的reaction。

而制动时轮端抱死是以ABS对制动管路压力进行精确控制来避免的。今天心情不好，废话了很多字。同时希望可以帮到你~