1. 发动机扭转减震器的作用

为了避免共振，缓和传动系所受的冲击载荷。

离合器是保证传送发动机动力，并具有良好的接合平顺性和分离彻底。但由于传动性的自振频率和发动机的工作频率相重而引起共振现象，使汽车各部件早期损坏。为了避免共振，缓和传动系所受的冲击载荷，东风EQ1090E型汽车离合器从动盘中装有扭转减振器。

2. 发动机扭转减震器组成

扭转减振器作用 （1）降低发动机曲轴与传动系接合部分的扭转刚度，从而降低传动系扭振固有频率。

（2）增加传动系扭转阻尼，抑制扭转共振相应的振幅，并衰减因冲击产生的瞬态扭振。

（3）控制动力传动总成怠速时离合器与变速器轴系的扭振，消除变速器怠速噪声和主减速器、变速器的扭振及噪声。

（4）缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷，改善离合器的接合平顺性。 扭转减振器是汽车离合器中的重要元件，主要由弹性元件和阻尼元件等组成，其中弹簧元件用以降低传动系的首端扭转刚度，从而降低传动系扭转系统的某阶固有频率，改变系统的固有振型，使之能避开由发动机转矩主谐量激励引起的激励；阻尼元件用以有效耗散振动能量。

3. 发动机扭转减震器的作用是

扭转减震器作用于降低曲轴扭转晃动，保证引擎输出的线性，提高曲轴寿命

减振弹簧有很多种，常见的的就是用于悬挂系统，减少车辆行驶中的振动，乘座舒适，保证良好操控性。阻尼器和弹簧搭配作用避免弹簧过快被压缩和弹起。相互搭配可以使得行驶更稳定，阻尼器也用于后备箱，引擎盖的开启。

4. 发动机扭转减震器工作原理

轴箱弹簧可以单独工作；垂直液压减振器不能单独工作，压着它会一直落到底。

螺旋弹簧能够承受重量、缓和冲击，但是缺乏阻尼，上下颤悠好一阵子，并联液压减振器之后，后者的阻尼使振动很快衰减。

5. 扭力减震器的作用

减震器更换会提高 舒适度的：

1、气囊减震是为了使车架与车身驾驶室的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性；

2、汽车悬架系统上一般都装有减振器或气囊减振，广州金威目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减振器；

3、减振器是汽车使用过程中的易损配件，减振器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减振器经常处于良好的工作状态。

6. 发动机扭转减震器的作用是什么

1.减震器漏油。普通减震器的外表面干燥干净。如果有漏油，说明减震器内部的液压油已经从活塞杆上部跳出来，这种情况下减震器基本失效。

2.汽车通过颠簸路面或减速带时，车轮发出“毛毛”声，说明这个车轮上的减震器减震效果差或失效；

3.汽车转弯时，明显感觉车身侧倾增大，严重时甚至可能发生侧滑，主要是因为减震器的阻尼力太小，无法有效抑制弹簧的压缩；

4.汽车在崎岖路面行驶一段时间后，用手感受各个减震器外壳的温度。正常情况下，减震器外壳是温热的。如果减震器外壳是冷的，这意味着减震器已经损坏。

5.当汽车停止时，车身的拐角被压下并释放时，车身会在弹簧力的作用下反弹。如果反弹后很快趋于稳定，说明减震器不错。如果反复几次才停止，说明减震器的减震效果有点差。

7. 曲轴减震器作用

扭转减振器作用

（1）降低发动机曲轴与传动系接合部分的扭转刚度，从而降低传动系扭振固有频率。

（2）增加传动系扭转阻尼，抑制扭转共振相应的振幅，并衰减因冲击产生的瞬态扭振。

（3）控制动力传动总成怠速时离合器与变速器轴系的扭振，消除变速器怠速噪声和主减速器、变速器的扭振及噪声。

（4）缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷，改善离合器的接合平顺性。

扭转减振器是汽车离合器中的重要元件，主要由弹性元件和阻尼元件等组成，其中弹簧元件用以降低传动系的首端扭转刚度，从而降低传动系扭转系统的某阶固有频率，改变系统的固有振型，使之能避开由发动机转矩主谐量激励引起的激励；阻尼元件用以有效耗散振动能量。

8. 曲轴的扭转减震器有何作用

扭振减振器指装在曲轴上用以产生阻尼力矩或反力矩以降低曲轴扭转振动振幅的部件。

主要原理：Geislinger 减振器是一种带有液压减振的弹簧片组扭振减振器。使用径向排列的弹片组传递弹性扭矩。通过油从一个油腔流到相邻油腔来产生阻尼从而减小扭振。弹簧片组 (1) 和中间块 (2) 用压配式紧固圈 (3) 箍在一起。弹簧组 (1) 的末端伸入内齿轮 (9) 的轴向槽。由中间块 (2) 和弹簧片组 (1) 形成的油腔（A、B）中充满了油。

如对减振器施加扭矩，则减振器外部部件（1、2、3、5、7）和内部部件 (9) 之间会产生扭转。在此过程中，弹簧片 (1) 会产生偏转，使油腔 A 和 B中的油量发生变化。此时油会通过一条狭小的缝隙从一个油腔流向相邻的油腔。油流动时产生的阻力延缓了减振器的两个部分（外部和内部）的相对运动，因而减小了扭振，实现了减振的目的。

减振器主螺栓 (750) 通过摩擦锁紧将减振器中间部分（1、2、3）连接到法兰 (5) 和边板 (7) 上。减振器外部的两块板（5、7）和安装在这两块板里的密封圈将油密封在减振器内，以保证其运行时所需的压力。参见