1. 奥迪空调格栅

奥迪A6L这款车很好的，它外观已经是很熟悉了，毕竟这款车多年以来在国人心目中就是官车的代表，前脸六边形镀铬进气格栅和奥迪A8L相近，不过相较新款奥迪A4L还是有些老气了。

新车外观变化是仅有一款天云灰配色，并且前翼子板增加了30周年徽标，来代表特殊身份。

内饰变化不大，配置有变化。

内饰同样只保留黑色配岩浆红一种颜色，设计还是原来的家族化语言，大量钢琴烤漆质感不错，内嵌式中控屏下方依旧配备了一快可以触控控制空调的面板，很有科技感，配置上它相比低一个配置的车型多出了前排座椅加热和记忆功能。

2. 奥迪空调格栅磨损

19款奥迪a4l这款车的空调滤芯正常情况下是一万公里更换一次的哦：

1、空气滤芯是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤；

2、发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重；

3. 奥迪网状格栅

那是奥迪S5。S5是竖着的，。进口的

4. 奥迪空调格栅怎么开

原因可能是

主动闭合式进气格栅是通过发动机的温度来进行控制的，是无法手动进行控制的。

在车辆发动机低温的时候会关闭，在车辆发动机温度正常时，会将格栅打开进行散热。

5. 奥迪空调格栅有烫过痕迹

可以换。

奥迪a5进气格栅可以换，车辆损坏的进气格栅需要更换。如果不是主动式进气格栅,简单处理也可以。主动进气格栅损坏。观察进气格栅是打开还是关闭。在开合的情况下,问题不大。如果关闭了,就必须修复。否则,会导致发动机温度过高。严重时会导致车辆无法行驶,发动机损坏。

6. 奥迪前格栅

奥迪A6L的雾灯格栅是可以单独更换。可以到途虎养车工场店进行更换。

7. 奥迪空调格栅图片

横条好看。它的进气隔扇动感版为钻石造型有点蜂窝的感觉，让密集恐惧的受不了，而致雅版为直瀑式中网，简单大气。

雾灯区域致雅版镀铬装饰更加复杂。

车身侧面相比于动感版，致雅版的层次更加明显。由于最下层加入了钢琴漆效果的一条黑色带，因而显得轮眉更加粗大。黑色带一直延伸至后保险杠下部。

8. 奥迪空调出风口格栅维修

在各汽车品牌都绞尽脑汁来统一自家设计语言的今天，出彩的家族式设计层出不尽。宝马的双肾造型，雷克萨斯的纺锤前脸，保时捷的青娃眼前大灯......各家的都非常吸睛，相比之下，奥迪的大嘴造型显然来势凶凶，在当时非常的惊艳。而奥迪的这一设计语言又是怎样开始的呢？

1932年四家汽车公司合并为汽车联盟股份公司，标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。

在二战结束后，一切事物都百废待兴。奥迪也是在这个时期经历了重大的改变。无论是汽车联盟时期的四家公司还是被奔驰短暂收购期间的设计都完全不同，直到被大众收购后的1968年由路德维希-克劳斯设计的第一代奥迪100才真正为奥迪重新奠定了品牌基调和设计风格。

我们可以看到它的车身还是继承了一点60年代的优雅流畅，不过线条已经开始变得硬朗了起来。而它的车头进气格栅采用了一整面的黑色网状设计，巨大的奥迪Logo和两条镀铬装饰还有车灯全都置于其中，外面再用了一圈镀铬包围。用现在的话说这叫车灯中网一体式设计，不过在那个年代大部分车都有着类似的造型。

70年代的第二代奥迪100，车身线条变得更加硬朗。同时中网改为了横向条幅的黑色格栅，车灯也变为了方形，不过设计元素与前一代相比并没有太大的改变。

1980年，奥迪推出了引以为傲的quattro四驱技术。而搭载了该技术的奥迪quattro在设计上还是保持了70年代的直线风格。

等到了80年代的第三代奥迪100时，汽车的设计风格又开始向圆润转变。你可以看到这一代的奥迪100比上一代的圆了一点，但也仅仅是一点而已。而它的进气格栅上也去除了之前Logo两边的镀铬装饰条，变得更为简洁。并且在车身周围安装了在那时非常流行的黑色一体式防擦条，大家很熟悉的普桑就来自于那个年代。

90年代的第四代奥迪100在后期改款时被更名为了现在的奥迪A6。这一代在设计上更加现代、圆润并且充满着运动感，而为奥迪带去这种运动风格的正是奥迪设计部的传奇人物哈姆特•瓦库斯。这款车的上进气格栅被镀铬单独包围了出来，形成了一个精致的倒梯形，同时保险杠也变为了与车身同色，而下方的进气口则被均匀的分为了左中右三部分，我们所熟悉的奥迪脸开始逐渐成型。

90年代末的第二代奥迪A6，也是一汽国产的第一台A6，想必大家现在对这台车还是记忆犹新。它的车身彻底放弃了直线线条，完全变圆了，同时车头灯也耷拉了下来。但最主要的变化是它的下进气口开始凸显了出来，与上进气口一道被一圈镀铬所包围。a6的屁股那是相当性感，第一款a6l的大嘴在当时也是超越时代的设计。

奥迪的大嘴是2003年首次出现在Nuvolari概念车上。它将当时奥迪的双层进气格栅连在一起，营造出更具视觉冲击力的前脸。这便是最早的奥迪“大嘴”设计，也奠定了之后奥迪家族全系车型的样貌。

奥迪开创的“大嘴式”前脸可谓汽车界的一股清流，这也使得各大汽车厂商争相效仿。过去的奥迪以端庄、圆润以及大气著称，每台车型都有着属于自己的独特设计感。如今，奥迪在设计风格上更多的使用线条，整体更硬朗与年轻化。

对于从旧岁月里走过来的奥迪，凭借前脸这一独特的造型，深深地印在了人们的脑海中，它们凝聚着时代的烙印，见证并创造历史。让我们共同见证奥迪的下一个百年。

9. 奥迪空调格栅怎么拆

一、方法：打开前机盖，前包顶上有4个螺母拆掉，然后把前包围向上提一提，再向外拉出一点。

中网后面有4个小螺丝拆下，接着就省卡扣了，稍微用点力就行了，中网后面的螺丝有点难拆，或者全通的拆法，把前包围全拆下来，然后再拆中网。

二、汽车中网是对车头前面进气口附近相关部件的总称，不能只理解为一个网，它是连接引擎盖，前保险杠和左右前灯的重要部件，如果没有它，你的车就张着大嘴了。现在大多数车车标都粘贴在中网上，最典型的例子就是奥迪。它的来源主要是汽车进气系统的需要。

有些车也在引擎盖上开孔，这些车大多是大功率的赛车，但这样开孔虽然进气十足，却风阻过大，且噪音太大，慢慢的为了舒适性和美观，改进为现在这样。

有些车，象法拉力还在车身侧面加装了进气口，它的个别车型还是没有前进气的，但中网的含义现在都引申为车头前脸的大嘴了。

10. 奥迪内空调格

一般有两个,一个位于车头右前方外循环口处。 另一个位于副驾驶座手套箱下面。