1. 捷达空调压力开关

不知道你说的是2阀捷达还是5阀的捷达？

它们的工作原理不太一样。压力开关的四根线在打开空调开关后，有两根是有电（4脚和2脚），为正常。无论是2阀捷达还是5阀捷达，4脚 和3脚 为高压开关，2脚 和1脚 为低压开关。低压开关控制空调泵的工作与否，而高压开关则控制风扇的高速。具体请查阅2阀与5阀的空调系统电路图。

2. 捷达空调压力开关3线短接法

用万用表的蜂鸣档或100欧姆以下的档位来测量压力开关的好坏，也就是测量它的通断路状态。

将电源关掉，开关上标示为C（或com）的线端为公共端，标示为NO的线端为静态常开触点，与C线端之间为开路状态。标示为NC的线端为静态常闭触点，与C线端之间为通路状态。 三条线某两条有阻值反应，表现为阻值趋于0值。

其实压力开关正常时有两条线是通路的，该两条线串联在控制回路中用以保护高低压异常。另一条则作为信号线，反馈异常报告，通常接至压缩机故障指示灯。

3. 捷达空调压力开关3线原理图

你好，根据描述情况分析，这种情况检查空调压力传感器和蒸发器温度信号以及空调开关信号，如果都正常，需要检查电子风扇控制器供电搭铁线，没问题的话，更换电子风扇控制器，很高兴为你解答

4. 捷达空调压力开关三线测量方法

汽车空调加氟正常压力是：低压150到250卡帕、高压1300到1500卡帕。氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。

加注汽车制冷剂的方法：1、高压端加注；2、低压端加注。两种方法由于加注制冷剂的状态不同，方法也是有很大差异。高压端加注的是液态制冷剂，适合在第一次经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法需要在发动机停转状态下且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注的是气体，加注速度慢，通常为补充制冷剂的使用方法。

5. 捷达空调压力开关三线工作原理

1,压力传感器电路输出的AD值没有达到芯片采样最低电压的要求.

2,是你传感器坏掉了，和没有安装好之类原因造成的，也是传感器外围电路器件损坏.

3,室内机盘管传感器实时检测盘管温度，当盘管上升达到一定值后，室内机运转。从室内机发出指令到室内机运转，显示屏会出现stand by,意思是等待。根据使用环境和空调品牌不同，等待的时间也不同，一般3—5分钟室内机就可启动。

6. 捷达空调压力开关怎么短接

解决方法如下：

打开空调开关，冷却风扇立即转动，表明温控开关失效，此时可不再采取其他措施，继续行车。如果是春秋季，天气比较暖和时行车，也可打开空调开关，不开室内风扇，拔掉空调压缩机电磁离合器的电线插头，并简单包好以防搭铁短路，这样仍可以继续行驶。

便要注意水温表指示的温度，并用空调开关来调节。如果是冬季或是春秋季天气较冷时行车，因空调受环境温度开关限制不能启动，可立即拔下温控开关的插头，用尖嘴钳或一小段电线，将插头号内3个线卡每两个两个地短接。

不论短接到哪两个线卡时，冷却风扇转动，即为温控开关失效；用两根电线，一端分别接在那两个线卡上，另一端引进驾驶室，当水温表的水温较高时，将两根电线短接即可调节发动机的温度，汽车仍可继续行驶。

当中途需停车时，不要马上熄火，应让发动机带动冷却风扇转动几分钟，水温下降后再熄火。换好温控开关后，要把空调压缩机电磁离合器的电线插头插好，或将短接用的电线拆棹。

如何判断爱车的空调系统是否需要清洗

1、空调刚打开时，吹出来的风还未完全制冷或制热时，会闻到一股类似霉变、烟尘的气味。

2、制冷或制热时，从风口吹出的空气不清新，伴有酸臭味或其他怪味。

3、由于蒸发箱长期未清理，污垢过多，从而影响制冷效果下降，油耗增加。

4、人在车内时，鼻腔、气管、肺部感到不适，或伴有咳嗽、胸闷等。

5、车辆使用一年以上仍未对空调系统进行过清洗养护。

7. 捷达空调压力开关信号电压

1、持续低电压信号表明有可能是混合气过稀、氧传感器本身故障等；

2、喷油嘴堵塞，喷油器喷油孔堵塞可能会导致个别缸喷油量太少，引起混合气过稀故障，严重时会导致喷油器不喷油；

3、燃油压力太低，燃油脉宽一定的情况下，燃油压力低，循环喷油量减少，导致混合气过稀；

4、空气流量计和节气门之间有未经计量的空气；

5、进气歧管和缸盖之间的垫片漏气，使得部分进气歧管压力传感器没有检测到，造成喷油量相对减少，混合气过稀；

6、燃油蒸气回收系统的碳罐电磁阀常开。

8. 捷达空调压力开关更换方法

捷达没有温控部分。所有控制都来自压力开关和空调泵。

9. 捷达空调压力开关三线图解

1、检测方法： 凸轮轴传感器一般是三线的霍尔传感器，一根为12v或5v的电源线，一根信号线，一根搭铁线。 拔出插头，钥匙打开两档用电压表测量确定电源线有电压输出。

用表确定搭铁线，用电压档一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线，余下的就是信号线了。

此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压输出电压应小于供电电压，没有的话基本就是传感器坏了。 注意（检查凸轮轴上的信号齿好不好，凸轮轴传感器与信号齿之间有无杂物，间隙是否正常。）

2、凸轮轴位置传感器： 是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。

3、凸轮轴位置传感器功用： 是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。

此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。

因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

10. 捷达空调压力开关一直坏是怎么回事

汽车空调压力开关三线的短接方法：

1.一根是公共线,一 根是常开触点线,一 根是常闭触点线可以用万用表测一下。

2.有3根,红线,蓝线,黄线, 4线的传感器其实内部是两个完全不相连的压力开关,两根是低压开关,两根是高压开关。

3.找到空调高压开关的信号线接口,把两个接口用导线短接连接起来即可。

4.空调制冷系统上的高低压开关只是个开关信号,用一段导线把两个端口连接起来,就给了机组一个高压开关常闭的信号，此时即使高压开关因为压力过高而动作，主机也检测不到断开信号