1. 换过四配套的发动机不经用吗

换四配套时缸盖上的气门油封换了吗？气门油封坏了或者老化会导致喷机油，即时在换套新的四配套不换气门油封也会喷机油！气门道管磨损大或气门口磨损导致气门封闭不严会使发动机没劲。

2. 发动机刚换的四配套,怎么使用

五菱之光发动机大修一般是：换汽缸活塞四配套，换或者磨曲轴，换大小瓦，换气门·气门油封·导管并削铰碾磨气门，检查凸轮轴，必要时更换，换正时皮带，皮带涨紧轮，曲轴前后油封，火花塞，清洗喷油嘴·节气门，换三滤，全车垫，汽缸垫，检查离合器片·压盘及分离轴承。

3. 发动机换过四配套还好用吗

更换四配套就是大修发动机，大修完成后磨合期为一千到两千公里。

4. 换四配套对发动机有影响吗

有些车主在汽车改装上因为过分追求个性，结果在验车时过不了关。所以，对改车一族来说，要想让自己的车改得既个性又能顺利通过年检，还是得先详细了解相关的改装规定。

目前在我国，改装汽车一般有两种情况：一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车;二是已领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，作一些技术改造，改装出来的汽车，统称为改装车。我们平常所说的改装车多指后者。

批量改装的汽车，根据以往规定需要经过定型鉴定，按《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录管理暂行规定》申报上“目录”后，可办理申领汽车牌照手续。已领牌照汽车进行改装时，应向登记车管所申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，经车管所检验必要时进行试验合格，办理改装变更手续。

一.机动车变更手续在《机动车行驶本》上，交管部门拍下的汽车照片真实地记录了汽车的车型、车身颜色以及牌号等，并对车的发动机号和车驾号有明确的登记，一旦变更都要到交管部门进行机动车变更登记。

二.机动车变更范围要进行机动车变更，必须在交管部门规定的范围内进行，即可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车驾号码等进行改装，但司机在提交申请后，必须要经过交管部门批准，才可进行改装。例如，在车身颜色方面，有三种颜色不能批准：红色消防专用、黄色工程抢险专用、上白下蓝国家行政执法专用。同时，对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。

三.申请变更需备齐材料申请变更机动车所有人要先填写《机动车变更登记申请表》(此表格在交管局的网站上也有，可以直接下载)，然后提交机动车所有人和代理人身份证明和《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、申请办理变更登记机动车的标准照片。机动车所有人名称变更的，车辆归单位所有的还需要提交主管部门或者主管单位批准变更的证明，或工商企业登记部门批准变更证明、变更后的《组织机构代码证书》。机动车所有人地址变更的，单位的还需提交变更后的《组织机构代码证书》、个人的还需交验居民身份证或者户口簿。机动车所有人地址从远郊区、县变更到城八区的汽车，换领城八区的机动车号牌。机动车所有人地址从城八区变更到远郊区、县的，换领远郊区、县机动车号牌。另外，车管所对符合规定的申请人，从受理之日起1个工作日内就可以将手续办理完毕。

5. 换过四配套的发动机不经用吗怎么回事

废气大，有两个原因，活塞环磨损了，或者拉缸了，磨损的话就是空滤出问题了，空气没有过滤，四配套早期磨损了，拉缸和连杆没有关系，润滑的问题，和水温影响，在水缺少的量大的情况下，水温表也是温度低。

你说的情况应该是早期磨损了，检查你的空滤系统。

6. 换4配套和大修发动机的区别

摩托车换发动机是可以的，型号配套相同即可马上换上的，但是换发动机因为号码不同，年审很难过关，如果要办理换证，手续比较麻烦，一般情况下是不建议换发动机，最好能修理就修理。

化油器点火器整流器都要更换成和发动机匹配的。如果全轮的鼓刹的，最好改装成碟刹。后刹没必要改动。如果要达到最好的效果，建议空率容量也增大比较好。对加速有帮助。

如果更换了化油器，空率和化油器的接头也最好更换，不然会影响性能

7. 换过四配套的发动机不经用吗为什么

检查配气正时是否不对，气门关闭情况是否良好，气缸压力是否正常，缸垫等是否漏气，火花塞及电极间隙是否正常，发动机与化油器之间的进气管是否漏气，所换配件是否是合格证品，以及与该车是否匹配，安装是否正确等，这些是换完套缸后不着火的较常见原因。

8. 发动机换四配套算大修吗

现在已经没有纯粹的定义，广义上来讲就是把发动机解体，基本的有活塞，曲轴，油底壳，缸体 气门等分解开了 经过清洗或者更换，镗缸加工 之后重新组装叫发动机大修四件套

9. 发动机换了四配套与新车有什么区别

发动机烧机油主要原因是：

活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室，而后参与混合气体燃烧，造成机油燃烧。烧机油的主要现象是：

发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。除了活塞环问题以外还有以下原因也会造成机油燃烧：

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。12、机油添注过量，超过刻度上限。13、节气门脏污。目前更换活塞环等办法都可以解决车辆烧机油的问题，没有必要非得大修发动机……——————————关注都没有，更别说赞了

10. 发动机换了四件套后耐用吗

SQRE4G16，是奇瑞第二代发动机的典型代表，在自主品牌发动机中颇具一定的技术含量。

而且从参数来看表现不错，最大功率93kW(6150r／min)，最大扭矩160N·m(3900r／min)，具备双可变正时气门(DVVT)技术，和可变进气歧管(VIS)技术。

这台发动机之前在奇瑞A3上已经有所匹配，数据完全一样。

自上市以来口碑不错，相比老款而言不仅性能得到很大的提升，燃油经济性还保持了很好的水平，耐用性也是相当不错的。