1. v33变速箱油

1997年三菱推出了PAJERO V33车型的小改款，外观进行了一些改动，使得V33看起来更加强壮，动力方面换为采用三菱GDI技术的6G74发动机，配合手自一体变速箱，使得V33拥有了更高的行驶性能。

1999年第三代也是最后一代帕杰罗放弃了4缸汽油发动机，全部车型均采用6缸汽油发动机。这代帕杰罗大量被国内引入，两款型号分别是V73和V77。

2. v33变速箱油底漏油

第一个原因:变速器控制系统故障，导致换挡冲击大。这是在诊断计算机的帮助下判断故障。

第二个原因:变速箱本身的问题。如果你的车变速箱散热不及时，变速箱温度过高，容易导致变速箱漏油，导致油压降低。车主可能不知道，这个自动变速箱完全是靠机油挤压来带动离合器转动的。如果油压受到影响，会有时间差，这也是变速箱顿挫的主要原因之一。

3. 中华v3自动档变速箱油更换

我换机油滤芯空气滤芯汽油滤芯空调滤芯防冻液手工费共100元贵

4. 中华v3换自动变速箱油

因为中华v3是没有油尺的，放油时候松开变速箱下面的螺丝，加油时候呢在变速箱最上面壳体上有个22的塑料螺丝，拆下来就是加油口，需要做个漏斗。拆开进气管就可以很容易找到了。

中华v3变速箱油加加4.7升油。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。车辆在正常行驶状态下其变速箱油温通常是低于135℃的。但当车辆被过度使用，譬如超负荷拖车，或在四驱模式设定在雪地行驶或越野模式时，车辆在液力变矩器过度打滑的状况下行驶，则可能造成变速箱油温达到135℃。

5. vn3变速箱油

这款车子是不能用的啊，不匹配

6. 中华V3变速箱油

原因有:压力不平衡:由于进气压力与涡轮增压器轴承内压力长期不平衡，涡轮增压器内的油在压差的作用下通过密封泄漏到压缩机内。

机油过多:如果机油量过多，必然会增加曲轴箱通风系统中润滑油的含量，从而促使润滑油从曲轴箱通风系统进入进气管。车辆保养:中冷器进气管内的油与行车条件和车辆保养密切相关。特别是空正确保养空滤、机油、机油三滤。

7. v33变速箱维修资料

汽车变速箱出现乱档故障，可能是因为汽车的互锁装置失效导致的，需要检查汽车变速箱和离合器的状态是否正常，检查汽车变速箱在离合器技术状态下是否出现零部件的损坏。

变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，可以分为手动变速箱和自动变速箱。变速箱是汽车最重要的部件之一，可以扩大驱动轮转机和转速。

科技的不断发展使得变速箱由过去的手动变速箱变为现在的无极变速箱，使发动机在功率较高的情况下使用的油耗量较低，但是自动变速箱的油耗量比手动变速箱的油耗量大，而且操控性能没有手动变速箱好，通过变速箱使发动机旋转方向不变的情况下，汽车仍然可以倒退行驶。

8. s3变速箱油

手动变速器换油方法步骤

第一步是排空手动变速器油。首先将汽车举升到一定高度，然后松开油塞和注油螺钉，让旧油自然流出，然后将汽车挂在一档，怠速30秒，让旧油尽可能流干净，然后将干净的毛巾放在高压气泵或强力吹风机上，然后朝着注油孔用力吹高压气泵或强力吹风机，让旧油完全流出。

其次，清洁手动变速器油。拿起放油塞，用高压气泵或强力鼓风机在黑色一侧用力吹3分钟，直到铁粉全部吹走。

最后，添加手动变速器油。打开发动机盖，将软管从发动机舱插入机油加注口进行加油。此时只需将手动变速箱油倒入漏斗加油，直到油从加油口溢出，然后拧紧加油口螺钉即可。

9. vt3变速箱油

1、变速箱油加多，同时也伴随着更多的空气进入，严重时会引起控制阀上排油孔气堵，排油不畅便会出现换挡冲击的现象；

2、变速箱油液面过高，导致旋转件接触到油，从而出现搅动现象，油液自然很容易带有气泡，带有气泡的油液进入油泵后，油泵便很难建立应有的油压；

3、变速箱油加多了，车辆在行驶时旋转件接触到油，高温高速的旋转部件会引起油液膨胀、沸腾，从而出现窜油现象；

4、变速箱油加多还会影响到变速箱的传动效率和散热功能。