1. 汽车配件行业怎么样

前景非常好，因为有车人群越来越多。

2. 汽车配件生意怎么样

的确很高！ 如果你是销售就要看你的进货渠道了。

汽配分A、B、C三类 就是质量啊 名气什么的来划分的！

3. 汽车配件公司是什么行业

销售型企业

汽配行业定义

　　汽配Auto Parts即汽车配件，汽车零件，汽车配置。

　　汽配行业分类

　　发动机垫片及缸盖的汽车配件、发动机支架胶垫的汽车配件、配气机构、时规控制 、润滑系、曲轴及凸轮轴、驱动轴与半轴、燃油系统、点火系统 驱动带及装置、冷却系、起动系、离合器 、制动系、悬架转向系、 驱动轴与半轴 、传动系、传感器 、汽车空调及电器、车身等。

4. 汽车配件的前景怎么样

近几年，我国汽车市场保持平稳增长态势，汽车零部件产业内部竞争非常激烈。我国汽配主要出口至美国、日本、欧盟等汽车工业发达的国家和地区。以下是汽配行业市场发展前景分析。

　　我国汽配市场经历了三代不同的发展阶段。汽配行业分析指出，第一代为点状汽配市场，经营特点是多为个体经营，商铺零散，市场聚集效应不明显。第二代为线状汽配市场，经营特点是沿街设店，零件种类较为齐全，但市场规模较小，如上海的威海路汽配街、成都的纱帽街等。第三代为块状汽配市场，多位于交通便利、土地成本较低的城区周围，经营特点是市场规模大，商户经营实力强，集群效应显著。

　　汽配行业市场发展前景分析，2017年我国汽车销量创历史新高达2887.89万辆，占比全球汽车销量9385万辆的30.7%。2011年起至2017年末全球汽车零部件市场规模从9.9万亿元发展超过12万亿元，其中中国零部件行业规模由2.0万亿元升至3.8万亿元，零部件行业潜在市场空间巨大。

　　1、汽配专业市场越来越多，再加上交通物流以及互联网电商的发展，传统汽配市场一、二、三级批发的格局也逐渐被打破。即使省会城市的汽配市场，也很难真正辐射全省，当市场的层级差别越来越小，也意味着中间层级交易减少，来自下一级经销商的采购需求被削弱和降低了，另一方面，网购电商，虽然还没有对实体汽配市场产生实质性打击，但是部分的替代效应也开始显现。

　　2、汽配产业链结构将会发生深刻变革。政策上，配件体系的逐步规范化，包括对非授权配件的扶持会深刻影响配件的生产、流通和消费环节；技术上，对传统产业链的信息化升级改造，极大地提升流通环节的效率，竞争力低下的批发商和经销商会逐步被整合，汽配城作为落后的消费场景，终将走向没落；供给端，原厂配件供应商依然多样化发展，但占比将下降，非原厂件供应商更加集中，占比将逐步上升；需求端，汽修厂的份额会逐步提高，4S店体系则会继续下滑；供应链层面，整套管理体系将成标配，管理能力优劣是竞争力的关键。

　　3、汽车配件全球化采购将成为潮流，但未来一段时间里我国仍将以出口和国际化为主旋律。伴随着汽车配件产业组织结构的变化，越来越多的整车厂将实行零部件全球化采购。但是中国规模巨大的制造业和质优价廉的特点短时期内不可能一下转变，因此汽车配件未来一段时间内仍将以出口和国际化为主旋律。目前，国际采购商对于中国采购日趋理性和实际，通过选择和培养潜在核心供应商；加大自身物流整合；加强与外资在国内的工厂的沟通提高后者对于出口的积极性；分散采购目的地，与其它新兴市场进行对比决定采购地点等方式来推进中国采购的进程。据分析，尽管国际采购商对于中国采购日趋谨慎，未来，出口和国际化仍将是中国本土零部件生产商的主旋律。

　　汽配行业市场发展前景分析，我国汽车零部件制造业预计在未来五年里将实现每年20%以上的增长。在新车需求继续推动乘用车销量的同时，售后市场将会成为零部件行业新的增长引擎。“得零部件者得天下”，国家《“十二五”汽车零部件产业规划》指出，要加快实现汽车产业关键零部件自主化。因此，未来的5~10年，汽车零部件产业将是国内最有前景的行业之一，必将保持较高的增长速度。

　　汽配作为汽车工业发展的基础，是国家长期重点支持发展的产业。目前，汽配外资企业重压市场，民族品牌生存压力日趋加大。未来，我国政府将推动汽配行业新的电商销售模式，改变目前局面，以此促进汽配行业市场的健康发展。以上是汽配行业市场发展前景分析所有内容了。

5. 汽车配件行业怎么样赚钱吗

做汽车配件生意还是可以的，利润空间还是有的，现在社会发展越来越好，每个家庭都有二到三辆汽车，每年都会定点，定阶段对汽车进行维修。比如换汽车的一些配件，机油，汽滤，空滤，轮胎，换个其他配件，这些都需要对应的厂家配件。而且市场空间需求也大。

6. 汽车配件有前途吗

选好地方,应该是很赚钱的!今后有车的人会越来越多.我就是在安亭汽车城的一家生产汽车配件的公司上班,这里都是生产与汽车有关的厂子,生产数量与规模都很大,足以见证中国对汽车的消费越来越大!只要你选好地段就一定会赚

7. 汽车零件行业怎么样

我做汽配从09年开始，那时候高中辍学就开始在我叔叔店里跟他做汽配，南方三线城市。那时候生意特别不错，一个月销量60多万，利润百分之三四十，很不错。过了两年，同在我叔叔那上班的一个员工自己出去开店去了，主营通用系列（别克雪佛兰）。他那是只有五六万的资金，刚开始他炒货，慢慢熬，得到了一两家修理厂的信任，固定客户，就像滚雪球，慢慢开始自己进货，北京上海去了几趟找供货商，生意越做越大，后来库存就百多万备件了，对于我来说，他是在我眼前成功的。后来买了房 车，生活不错。大概从16年开始，整个汽配城生意急剧下滑，那一年刚好是我自己出来开店。明显感觉市场萎靡不振，大家都不赚钱了，我叔叔月销量下降了一半多，一个月20多万算不错了。后来他上了奥迪车配件，投入了100多万，做了两三年，只能消化库存，库存消化完了，就不做奥迪了，根本赚不了钱，干脆就下架奥迪配件，只做原来的车型。而那个出去做的员工，销量下滑了至少三分之一。我呢？我没资金，纯炒货，刚开始炒货每月销量六七万，利润一两万吧，到现在为止，我基本上算倒闭关门了。经过十年的汽配生涯，从繁荣到没落，我真的是历历在目，原因是什么？我总结了一下：亲身经历的最大感受，刚开始那几年，做汽配的人说多也多，但是没到一定的基数，大家利润都还可以，修理厂生意火爆，我们生意自然不用说，好多车需要维修，修理厂讲价也不是很利害。平均每周，都可以做成一单上万元的生意，肇事车辆维修。慢慢的，做汽配的人越来越多，竞争就变大了，好多新开店为了竞争客户，他们不赚钱，直接平价或者百分之5 10的就卖给客户，这种恶性竞争对市场冲击巨大，导致本来该赚钱的，赚不到钱，客户也流失。慢慢的，不知道为什么，肇事车辆急剧减少，导致了修理厂遇到一个肇事车，价格至少先四五家报价，选择最便宜的交易。（只比价格不看质量）。肇事车辆急剧减少的原因可能是保险公司变得严格了，不允许修理厂造假现象（修理厂为了生意把好车故意撞坏，报保险，然后用价格便宜的劣质品配件安装，从中赚取相差劣质品几倍价格的原装配件差价），所以导致肇事车辆数量急剧下滑。还有个原因就是这几年交规越来越严格，酒驾的人变少了。到目前为止2019年，整个汽配城生意都惨淡的很，肇事车维修真的太少了，就拿我说，现在我一个月都没收到过肇事车的报价单了，连报价都没有，更别说交易了。平时卖点日常保养 维修件，能赚几个钱？还有这几年的人越来越不舍得花钱了，汽车有点小毛病，只要不影响驾驶，能开就开，舍不得出钱修理。对了，我三叔那些年开了个汽车修理美容保养店，今年员工辞退一半多，场地也退回去一半多，他自己都亲自上阵汽车了，去年（18年）亏了十多万，现在一天下来就是主要洗洗车，修理的真的见不到几张车。所以，你应该知道汽配生意好不好做了，作为一个干汽配10年的我，手机码字一个小时，告诉你我的经验以及这个行业的现状。

8. 汽车配件专业厂好不好

郑州上汽配件厂上班真实感受一般。如果是管理层那还可以，工作环境和劳动待遇都还不错，一线普工的劳动强度比较大，劳动收入要看加班程度和订单情况，旺季工资还差不多，但工作时间比较长，比较累，淡季工资非常低，基本就是一个底薪，养活自己都比较困难。

9. 汽车配件行业前景分析

未来前景会很好。随着新能源车数量稳步增长，占比越来越大，并且在可以预见的未来，传统燃油车逐步会被新能源车替代，这种趋势不可逆转。

新能源车在使用一定时间后，有些部位零件需要更新，这样一来，就会带动新能源车配件市场的发展。因此，新能源车配件前景是光明的。

10. 汽车配件工作怎么样

不太好做。

1：汽配厂顾名思义，就是修汽车的厂子，这个没有3年5年是学不会，学不透的，需要吃苦耐劳，而且汽配的活又脏又累，上下班也没有稳定的时间

2：如果你技术部过硬，会被师傅或老板挨骂的，所以这活不好干，如果你是学徒，还想学会，将来自己开店，那就要忍受了。