1. 发动机为什么会抱瓦

还是检查下吧，发动机抱瓦的主因就是瓦轴润滑不良造成，突然造成无润滑油的原因就有这几方面，机油泵不泵油、油滤突然堵塞、油路不通畅、机油质量太差，再就是发动机以前曾经有过的暗伤所累积。

2. 发动机抱瓦什么意思

　　发动机抱瓦的原因：　　

1.机油品质差，高温就容易烧瓦。　　

2.机油进水了。　　

3.机油少了，引起压力不足。　　

4.机油品质差，产生油泥堵塞油道　　

5.曲轴或连杆瓦间隙太大，引起压力低。　　

6.机油泵损坏，　　

7.机油管漏油等等。　　其中机油泵坏和机油少了是最常见的。　　卸下螺栓，观察一下瓦片的表面是否一致，是否有偏磨的轨迹，就知道是否产生了抱瓦。抱瓦与拉缸是差不多的， 汽车的发动机内是有润滑油的，在润滑性能不好的时候，先会产生曲轴瓦干磨，造成拉瓦，如果没有及时发现的话，曲轴拉瓦后带动活塞偏磨，造成拉缸.

3. 发动机抱瓦的症状

发动机抱瓦症状，简单地说就是轴与瓦抱死，不能运动了，其原因有如下几点：

1、机油粘度过大，选择正品机油很关键，但是在选择的时候也需要注意机油的粘度级别，如果机油的粘度过大，会导致机油的流动性变差，不能很好的将轴瓦的热量带走，导致轴瓦温度升高，同时也会加大发动机运动部件的运行阻力；

2、机油粘度过小，如果机油粘度过小，当发动机运行的时候也不易形成油膜，这时候会加速轴瓦合金层的磨损，磨损到一定程度，最终会导致发动机抱瓦；

3、机油压力过低，发动机的机油压力如果过低，会导致曲轴与轴瓦之间的流量减少，不能形成正常的润滑油膜，导致轴瓦磨损而损坏。影响机油压力低的原因很多，比如机油的粘度过低，机油泵工作异常都能引机油压力过低。

4. 发动机抱瓦对曲轴有影响吗

1.

发动机不良的润滑条件:发动机抱瓦,很多情况是因为机油的润滑不良导致的,现在卡车的发动机...

2.

机油粘度过大:选择正规机油很关键,但在选择的时候也需要注意机油的粘度级别,如果机油的粘度...

3.

机油粘度过小:如果机油粘度过小,发动机运行的时候也不易形成油膜,此时会加速轴瓦合金层的...

4.

机油的压力过低:发动机机油的压力如果过低,会导致曲轴与轴瓦之间的流量减少,不能形成正常的...

5. 发动机抱瓦的原因

发动机抱瓦有以下原因引起的：

1、轴瓦配合间隙过小时，润滑油很难进入配合间隙中形成油膜；配合间隙过大时，容易造成润滑油压力过低，轴瓦也得不到充分的润滑；

2、长期不更换润滑油或使用劣质润滑油滤清器，造成润滑油失效或得不到过滤就进入轴瓦的配合间隙内，轴瓦得不到润滑而抱瓦；

3、冷却系统故障造成发动机过热，润滑油变稀导致黏度下降，油压无法建立，导致抱瓦故障；

4、使用劣质润滑油，或润滑油中含有杂质，导致抱瓦。

6. 汽车抱瓦原因

柴油机不缺机油报瓦的原因可能是瓦片与曲周接触的油道堵了。

7. 汽车发动机抱瓦

您好，抱瓦的发动机是不能转动的，因为抱瓦的原因就是瓦与轴之间缺乏润滑，摩擦发热后导致瓦融化了，跟轴抱在了一起，所以抱瓦的机器即使能敲动，也会非常的紧。

您卸下螺栓，观察一下瓦片的表面是否一致，是否有偏磨的轨迹，就知道是否产生了抱瓦。

光凭转半圈不能判断是否抱瓦，因为即使发动机没什么问题，你用力去转，也就只能晃一晃，个人感觉能动一点儿，应该不是抱瓦。

8. 发动机抱瓦打火会怎么样

当然不正常。

1、大瓦间隙大是被磨损造成，会发出“嘡嘡”声，会使其他大瓦加速磨损，严重会损坏曲轴；小瓦：也会发出“嘡嘡”声，加速活塞销和轴颈的磨损，减少压缩比和使点火提前角过大，严重时损坏缸套 ；

2、使机油压力下降影响缸盖上部各部润滑，瓦与轴之间形成撞击，久而久之形成敲击声音，也叫瓦响，瓦响是随着发动机速度提高而提高，瓦片的严重磨损会使连杆与缸套发生碰撞，使连杆弯曲或折断；

3、使用优质机油是汽车大小瓦保养的最好方法，填补间隙，对于保养车子，保护发动机和瓦轴不受损才是最关键的。

9. 如何判断发动机抱瓦

简单地说就是轴与瓦抱死，不能运动了。润滑条件不好，机油是主要原因：

1、发动机润滑条件不良：发动机发生抱瓦，多数情况下是机油的润滑不好导致，发动机工作条件比较恶劣，容易出现发动机热负荷大、高温等情况。如果不能按照使用规定选用合适等级的机油或者使用假冒劣质机油，不能为轴瓦提供良好的润滑，就会出现轴瓦异常磨损，长时间运行最终导致抱瓦故障的出现；

2、机油粘度过大：选择正品机油很关键，但是在选择的时候也需要注意机油的粘度级别，如果机油的粘度过大，会导致机油的流动性变差，不能很好的将轴瓦的热量带走，导致轴瓦温度升高，同时也会加大发动机运动部件的运行阻力；

3、机油粘度过小：如果机油粘度过小，当发动机运行的时候也不易形成油膜，这时候会加速轴瓦合金层的磨损，磨损到一定程度，最终会导致发动机抱瓦；

4、机油压力过低：发动机的机油压力如果过低，会导致曲轴与轴瓦之间的流量减少，不能形成正常的润滑油膜，导致轴瓦磨损而损坏；

5、机油滤芯质量差：机油滤芯也很关键，劣质的滤芯不能很好的将杂质过滤掉，使机油中的杂质增多，有的劣势滤芯甚至出现滤纸脱离，导致滤芯堵死，最终导致机油中杂质不能被过滤掉发，导致发动机润滑条件变差，从而发生发动机抱瓦。

10. 发动机抱瓦什么现象

发动机抱瓦，简单地说就是轴与瓦抱死，不能运动了，其原因是轴、瓦缺少润滑或轴、瓦间隙过小，运动时产生大量的热量，将瓦的表面烧熔，使之与轴抱在一起不能运动。原因如下：

1)轴瓦配合间隙过小时，润滑油很难进入配合间隙中形成油膜；配合间隙过大时，容易造成润滑油压力过低，轴瓦也得不到充分的润滑。

(2)长期不更换润滑油或使用劣质润滑油滤清器，造成润滑油失效或得不到过滤就进入轴瓦的配合间隙内，轴瓦得不到润滑而抱瓦。

(3)冷却系统故障造成发动机过热，润滑油变稀导致黏度下降，油压无法建立，导致抱瓦故障。

(4)使用劣质润滑油，或润滑油中含有杂质，导致抱瓦。