1. 跑高速长期4000转

（1）途观车发动机转速经常上四千转对车有影响。

（2）因为转速太高对离合器片子磨损度大

（1）如果挂入了高速档位。4000转速行驶是没有任何问题的。

（2）经常跑跑高速发动机会燃烧的充分一些。积碳也会减少、会增加发动机的动力。

2. 跑高速长期4000转伤车吗

只要有油，可以一直跑。一般汽车设计的转速都可以达到6000转，所以有人所谓不要高转速跑并没有科学根据。只是为了达到最佳体验和油耗，都会给出换档转速建议。

自动档的车即使上高速，由于限速的原因也跑不到4000转。手动档降档后可以，但是油耗高，声音也特别大，并不建议长时间高转速。

3. 高速开3000到4000转速

1.火花塞失去点火能力2.节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。

3.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。

二是增大油耗，加重你的经济负担。

三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。

再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

4. 高速上4000转以上有事吗

回答是肯定的，伤车。常用乘用汽车或卡车上，发动机的转速4500----6000转/分左右（汽油机）

4000转/分已经达到发动机额定转速（现在民用车4500转/分以下的占大多数）的88%以上了，这时发动机运转所不提倡的，特别是在发动机温度未达到理想温度的前提下更是易伤发动机，再就是“轰油门”伤发动机更厉害。发动机空载高速试验一般是用来判断特殊故障或测试性能用的，特殊情况要用，请注意在发动机水温达到85度以上是进行，并且要平稳缓缓加速。

5. 长时间4000转跑高速

汽车转速表被划分成几个区域，白色刻度区域为安全转速范围，红色刻度部分为危险转速范围，4000转也没有达到危险转速区域以内。并且如今汽车技术的发展，发动机保护机制都比较健全，如果发动机处于极限工况下，一般都会进行切断燃油的保护措施。

不过可以肯定的是，常在高转速下驾驶，难免加快发动机磨损，并且油耗也会提高不少。

6. 高速4000转有没有问题

日常驾驶家用车，一般情况汽车转速都是在1500-3000转左右变化，发动机经常4000转跑，难免偏高了，但4000转也没有达到危险转速区域以内，也未必会伤发动机，但是以防万一还是不要经常跑到4000转。

仪表盘中的转速表一般都是7000转左右到达红灯区，跑车的性能比轿车高，转速可以达到1万转，正常的话也是在六七千转，然后才可以到达红灯区。在这个区间，发动机已经尽力了。它所能提供的动能已经完全输出。假如在高转速的情况下。在提升转速发动机产生不可逆的伤害。对于发动机本身来说，4000转确实增大了发动机的负荷，但是一般来说还是能hold住的。

唯一最大问题就是过低的档位高转速对传动系统的冲击，譬如一档4000转，抬下油门就跟猛踩刹车一样，但这也都完全是在设计范围内的，转速表上的8000转真不是用来装饰的，真正对发动机机体伤害大的是材料的温度循环。就是说发动机热起来再冷下去再热起来，这个才是寿命折损的罪魁祸首。高档低速和低档高速都费油，都会造成发动机的损伤。

7. 汽车长时间4000转速跑高速

发动机最高4000转是正常现象，没有任何问题，就是在空挡的情况下，发动机没有扭矩和动力输出的情况下，踩油门的情况下，发动机的最高转速就是只能达到4000转的。现在的发动机都是这样的，他会电脑来控制发动机的高转速，就是让发动机在空载的情况下。不能让发动机高转速的，如果高转速的话，这个对发动机不好，会磨损发动机的，影响发动机的使用寿命。

这个每个车都是这样的，每个品牌都是这样，基本上都是3800转到4000转。

8. 跑高速发动机4000转可以吗

我家的黑蛋在市区就经常被我哄到4000转，放心吧，高速140连续跑了20多公里也没问题，转速在4000+，现在里程3万4，机油一年换两次，怕拉缸就换黏一点的机油，我用的是30的，你可以换40、甚至50的。只要占得到机油就不会拉缸！除非机油没了或者正时链条断了！

9. 转速4000转在高速上正常吗

3000~3500之间。

发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。