1. 轿车空调压力开关

汽车空压力开关坏的现象是由于压力开关接触不良或操作异常，导致压缩机不工作或不能正常发挥压力保护作用。压力开关在自动控制中无处不在。它们安装在汽车空制冷剂循环管路中，检测制冷循环系统的压力，当压力异常时，启动相应的保护电路，防止系统受损。

2. 轿车空调压力开关工作原理

开空调后，散热风扇转，压缩机不工作。有可能是压缩磁头损坏，可以先使用试电笔测一下压缩机是否通电，如果正极和负极都有电的话，那么就肯定是压缩机磁头损坏了

又看你说之前压缩机怠速低速时不愿意运行，应该检查：空调系统的压力开关、插在蒸发器上的热敏开关。因为在电路没有问题的时候，压力开关是控制压缩机启动的，而热敏开关是控制压缩机停机的。

注意：请先检查压缩机磁头，如果处理压缩机后，还出现低速怠速不愿意运行，再考虑压力开关和蒸发器的热敏开关

3. 汽车空调压力开关

双重压力开关的4根线中有两根是高压开关线，剩下两根是低压开关线，4根线一般是两种颜色。要确定压力开关故障首先要用空调压力表测量系统压力，一般故障是系统压力正常压缩机不工作，首先检查压缩机保险和压力开关【不通电】。

4. 轿车空调压力开关坏了会有什么反应

一，若是因为压缩机疑问，压缩机的冲程末端的封闭严密性不足，在冲程末端，制冷剂高度压缩，可能会有超高压现象，这一时候，钢桶末端封闭不严，或沙眼之类的会泄露制冷剂，这一疑问相当麻烦了，要换压缩机，或部件。

二，若是因为膨胀阀疑问，膨胀阀或功能类似的部件有疑问，则在这里，制冷剂状态变化，容易有疑问。这一发生的可能性不高，发生了换个就成了，应该不太麻烦。但是也有可能是在那个表冷器那里，也有可能有沙眼，裂缝之类的。

5. 轿车空调压力开关4根线都是什么线

1号-2号正常是通过高过低断开3号--4号通控制风扇的高速继电器压力开关的四根线在打开空调开关后，有两根是有电（4脚和2脚），为正常。4脚和3脚为高压开关，2脚和1脚为低压开关。低压开关控制空调泵的工作与否，而高压开关则控制风扇的高速。具体请查阅2阀与5阀的空调系统电路图。四线的压力开关的工作原理都是一样的，左右两个为高低压力开关，上下为中压开关；例如，压力在高于3.4或低于0.196时断开压缩机压力高于1.7时中压开关动作，使冷凝器散热风扇高速运转。有两根线是高低压开关线，再有根是中压开关线，上面有两根是火线，高低开关可以用线直接，中压开关也一样。

6. 轿车空调压力开关怎么调

双重压力开关的4根线中有两根是高压开关线，剩下两根是低压开关线，4根线一般是两种颜色。要确定压力开关故障首先要用空调压力表测量系统压力，一般故障是系统压力正常压缩机不工作，首先检查压缩机保险和压力开关【不通电】。

7. 汽车空调压力开关作用是什么

压力开关是起保护作用，防止压力过大损坏机件。温控开关是起恒温作用的，达到设定温度就自动停止制冷。

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又四个基本过程：

1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

8. 轿车空调压力开关在哪里

工作原理是：高压（冷凝压力）过高进行保护。低压（蒸发压力）过低进行保护。因此四根线高低压各两根，当高压过高保护时高压的两根线断开；当低压过低保护时低压的两根线断开。因此通过控制回路来控制压缩机停机。

二、只短接其中两根线压缩机不一定会工作，只能是短接出现了故障的两根线压缩机才会启动。（也可以通过高低压调节盘来使压缩机启动）

三、高低压线是各接各。一般下面气箱大的、控制压力小的一边是低压；下面气箱小的、控制压力大、有复位按扭的一边是高压。

9. 轿车空调压力开关一插水箱风机就转

空调的工作原理实际上就是用人工的方法，将某一物体或空间的热量转移到另一物体或空间中去的过程。

目前，在家用空调、汽车空调、冷冻冷藏行业中应用的是蒸汽压缩式制冷，是由压缩机、冷凝器、膨胀阀（或毛细管）、蒸发器四大部件加上一些辅助设备，用管道依次连接组成的。

家用空调属于成品，由室内、室外机组组成，安装后可以直接使用，质量比较容易控制。而起重机空调属于半成品，由生产厂家提供各零部件及连接管路，在主机厂进行装配，所以质量控制较难，需要零部件生产厂家和主机厂共同完成。

二、空调制冷工作原理

压缩机将气态的制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体，从压缩机高压管嘴排出进入冷凝器，高温高压的制冷剂气体在冷凝器内冷却，冷凝成液体后流至储液器，高温高压的制冷剂液体经储液器干燥过滤后，液态制冷剂进入蒸发器内的膨胀阀，经过膨胀阀的节流降压，变为低温、低压的气液混合物在蒸发器内蒸发吸热，制冷剂在蒸发器内吸热后变成低压过热蒸气，然后从压缩机低压进气管吸入进行下一循环，如此不断循环，蒸发器不断吸收驾驶室热量，达到驾驶室降温的效果。

三、空调系统构成

四、制冷剂在系统内的变化

五、制热工作原理

汽车起重机的采暖系统 采用主机发动机的循环冷却水作为热源，较热的循环冷却水从发动机引出后，进入空调的制暖用换热器芯体散热，经过换热器芯体散热后返回水箱。风机将风不断吹过换热器芯体进行热交换，热风从风口吹出，不断的循环，达到对驾驶室供暖的目的。

注意：因为供暖系统采用主机发动机的循环冷却水，与水箱通过阀门连接，当环境温度低于0℃时，为防止空调换热器管路冻裂，必须加防冻液，并充分循环。

供暖部分不用时应及时关闭热水阀，尤其是在使用空调时，必须关闭热水阀。