1. 起动机搭铁

⑴发动机起动时

接通点火开关，电磁开关线圈电路接通，当点火开关转到起动位置时，起动机电磁开关吸引线圈和保持线圈的电路接通。吸引线圈电流电路为：蓄电池正极→点火开关→起动机“50”端子→电磁开关的吸引线圈→起动机“C”端子→正电刷→电枢线圈→负电刷→搭铁→蓄电池负极。保持线圈电流电路为：蓄电池正极→点火开关→起动机“50”端子→电磁开关的保持线圈→搭铁→蓄电池负极。

⑵发动机起动过程中

当拨叉下端拨动离合器向左移动的同时，活动铁芯克服克服复位弹簧弹力并推动触盘及触盘推杆向右移动。当驱动齿轮与飞轮赤圈接近完全啮合时，触盘将起动机“30”端子与“C”端子接通，使起动机主电路接通，其电路为：蓄电池正极→起动机“30”端子→起动机开关触盘→起动机“C”端子接通→正电刷→电枢线圈→负电刷→搭铁→蓄电池负极。

当电枢轴上的转矩经行星齿轮减速装置减速增矩后，并使单向离合器驱动齿轮上的驱动转矩超过发动机阻力矩时，便驱动飞轮旋转，使发动机被起动。

⑶发动机起动后

当发动机起动后松开点火钥匙时，点火开关将自动转回一个角度并切断开关电路，此时吸引线圈电流方向将改变，其电路为：蓄电池正极→起动机“30”端子→触盘→起动机“C”端子接通→吸引线圈→起动机“50”端子→保持线圈→搭铁→蓄电池负极。

2. 起动机搭铁启动

答：都是正极，螺丝直接接电瓶正极的，插头是钥匙信号。

起动机的电能是由蓄电池提供的，电流由蓄电池正极流出知，经过启动开关，流入起动机正极，再由起动机负极流出，因为起动机负极搭铁，因此电流从负极流出后，经过车身流回蓄电池负极（注：蓄电池负极也是搭铁的）。

这样就形成一个完整的闭合回路，这个闭版合回路的控制点就是启动开关，打开启动开关时，电路接通，形成闭合回路，起动机开始工作。权关闭启动开关时，电路断开，电流无法形成闭合回路，起动机不工作。

3. 起动机搭铁线发热

启动机通常是通过一个启动继电器闭合起动机的接线让起动机运转。那个点火开关就是启动继电器线圈的开关。接通起动机继电器就是把起动机的一端连接到搭铁线上面。

4. 起动机搭铁接哪里

起动机继电器的电力线这是铁的继电器，通过壳体搭铁，所以只有三根线，两根粗的是火线《也就是被控制的线》，另一根细的是控制线，细的接开关.粗的一根线接电源，一根线接用电设备就行，

一根是电源,一根是钥匙线。一根是搭钱,一粮是起动线。继电器的作用是增大起动电流。

5. 起动机搭铁线接错了能不能打着

启动困难:在汽车启动系统电路中,若蓄电池负极搭铁不良,在搭铁外形成很大的接触电阻,导致启动电流减小,启动机运转无力,不能产生足够的电磁带动 发动机曲轴旋转,严電时导致电路不通而使启动机不能运转。

仪表指示反常在电控发动机控制系统电路中,传感器 的搭铁线接在发动机上,水温表反映的数据实际上 是水温表传感器与蓄电池负极之间的电阻值,如果 发动机本身搭铁不良就会造成水温传感器的电势堆 积,感应出来的电阻值比较高,水温表指示值就会出 现反常。

其它仪表电路原理也是一样。

故障时有时无汽车在行驶过程中,若出现各仪表指针摆动幅 度加大,灯泡工作时亮时不亮,发电机、起动机、空调 等用电设备工作断断续续,故障时有时无,绝大多数 都是搭铁不良而出现间歇性断路,无法形成正常的 回路造成。

6. 起动机搭铁线往哪儿接?

1、从车上拆卸起动机前，应先关闭点火开关后，将蓄电池的搭铁线拆除，再拆除电磁开关上的蓄电池正极线。尤其是电脑控制发动机的车辆更要注意这一点。

2、在安装起动机时，则应先连接电磁开关上的蓄电池正极线，再接上蓄电池的正极线、负极线。接蓄电池正、负极线之前要确保点火开关处在关闭状态，这是保护车上电子装置的必要措施。

3、起动机解体和组装时，对于配合较紧的部件，严禁生砸硬敲，应使用拉、压工具进行分离与装入，以防止部件的损坏。

7. 起动机搭铁才能起动是怎么回事

可以检查二个方面，一是电瓶，起动一次后测量电瓶电压如电压变得很低，不超过12v或24v，很可能是电瓶故障，所示电为虚电，实际容量已不足以起动电机或电瓶缺电需补充电。

同时检查下电瓶与起动电缆的连接处有无松动，电瓶桩有无氧化引起起动电阻变大，与起动机的联接有无松动，起动电动的负极搭铁良不良好。

二是电动机，打开起动机后部盖板，观察碳刷磨损严不严重，弹簧有没有足够预张力，检查与碳刷接触的转子铜片的凹痕深不深，有无断裂。

如有必要需更换碳刷和打磨铜片至平整。

检查起动继电器或吸力马达开关主触点有无烧蚀，必要时更换。另外转子轴承损坏也会显无力。

8. 起动机搭铁不良

症状：1、启动机运转以后,若蓄电池的搭铁线温度过高,搭铁处甚至有烧红的现象,说明蓄电池的搭铁线接触不良.

2、对于已经使用多年的老旧汽.启动困难

在汽车启动系统电路中，若蓄电池负极搭铁不 良，在搭铁外形成很大的接触电阻，导致启动电流减 小，启动机运转无力，不能产生足够的电磁转矩带动 发动机曲轴旋转，严電时导致电路不通而使启动机 不能运转。

9. 起动机搭铁线

原因可能是：蓄电池亏电过多、导线连接松动或电桩表面氧化严重；

电磁开关吸引线圈和保持线圈有搭铁、断路、短路现象，触点或接触盘严重烧蚀；

磁场绕组或电枢绕组有搭铁、断路、短路现象；

电刷在电刷架内卡死、弹簧折断，或绝缘电刷搭铁；

启动继电器的触点不能闭合或触点烧蚀、油污。

通过大灯的灯光强弱及喇叭的音量大小，可初步判断蓄电池电量不足及导线接触不良。

10. 起动机搭铁线怎么接

1、从车上拆卸起动机前，应先关闭点火开关后，将蓄电池的搭铁线拆除，再拆除电磁开关上的蓄电池正极线。尤其是电脑控制发动机的车辆更要注意这一点。

2、在安装起动机时，则应先连接电磁开关上的蓄电池正极线，再接上蓄电池的正极线、负极线。接蓄电池正、负极线之前要确保点火开关处在关闭状态，这是保护车上电子装置的必要措施。

3、起动机解体和组装时，对于配合较紧的部件，严禁生砸硬敲，应使用拉、压工具进行分离与装入，以防止部件的损坏。

4、清洗起动机部件时，起动机电枢、激磁绕组和电磁开关总成只能用拧干汽油的棉纱进行擦拭，或用压缩空气吹净，以防止由于液体不干而造成短路或失火。其它部件均可用液体清洗剂。

5、起动机组装后，先进行其测量调整后再进行试验台上的运转试验.作起动机运转试验时，要先进行空载试验，再进行全制动试验（24V起动机一般提倡先作12V空载试验，再作24空载试验），以防止因意外故障引起过载而烧坏实验设备或起动机本身。

11. 起动机搭铁线的作用

蓄电池的负极接汽车（大架子）搭铁线，正极直接连接起动机的的接线柱，再从接线柱引出一根供全车使用的通往点火开关的导线，并由点火开关引出一根通往起动机启动接线柱的导线，准备随时使用起动机。

目的·主要是由点火开关控制蓄电池的正极，放止更多的蓄电池自然放电，这样也能和车载发电机相匹配，为蓄电池更好的充电，