1. 奔驰空调温度传感器

1.LED停止响应或不亮起：空调操作面板上的温度调节装置难以或无法使用/无法通过转动温度选择轮来调节

LED。原因（在2006年9月之前生产的车辆上）：空调操作面板软件。

2.两个温度选择轮上的LED闪烁。原因：辅助加热水泵编码为‘不激活’。

3.右侧温度选择轮上的LED闪烁。原因：空气导管中的吹入气流传感器出现故障。

2. 奔驰空调温度传感器在哪

拔下空调高压压力传感器插头，将万用表调到直流电压20V档位。 测量一下三根线都属于什么线。

将万用表黑表笔接地，红表笔插入插头1号角，测量电压0.02V，说明是接地线负极。

将红表笔插入2号角，测量电压为4.9V，说明是传感器信号线。 如果没有这个信号线说明线路断了或者空调放大器坏了。

再将红表笔插入3号角，测量电压为5V，说明为供电电源线。

将插头插入空调压力开关上面，起动车辆，万用表红表笔插入2号角，测量一下信号电压怠速时为1.25V ，也就是1.25到1.4V 的电压空调它可以工作，如果低于或者高于这个电压值说明空调压力开关已经损坏。

3. 奔驰室外温度传感器在哪

r350室外的温度传感器位置在吐风的窗体处，发热管的旁边！

另外室外盘管及风扇吹出口两个地方，变频空调机的室外温度传感器至少有两个：

一个在室外盘管上，为的是要检测制冷剂的过冷度。

另一个在风扇吹出口位置，为的是要监测出风温度，进行风机马达变速的依据。

4. 奔驰空调传感器故障

原因：1、传感器坏了，更换传感器；2、压缩机是否烧坏，可以检查电机线圈是否烧断，最后检查启动器的情况，有时是过热保护器在起作用，需要经过一定时间，让压缩机温度下降后才能启动；

3、温控器不能复位，由于触点烧结在一起，使其不能脱离，造成故障；4、压缩机线圈线路接错，检查线路。

5. 奔驰空调空气质量传感器

1、将点火开关至于打开位置，拆下空气质量传感器导线的连接器，并且把传感器也拆下来。

2、用电热吹风加热空气质量传感器，然后用万用表电阻档位，测在不同空气质量下的两个端子之间的电阻值。然后将测量所得的电阻值与标准值进行对比，如果和标准值不一样，就应该换一个新的空气质量传感器。

3、检查电压时拆下空气质量传感器的线束插头，打开点火开关，然后测量空气质量传感器的电压应该为5V。

6. 奔驰空调压力传感器

1、缺少氟利昂。可能汽车空调缺少氟利昂，导致车内的传感器没办法感应到，空调电源指示灯才会一直闪烁，需要及时补充空调的氟利昂。

2、接触不良。空调开关触点因为接触不良，导致空调灯一直闪烁，需要拆开开关，调整线路。

3、压力开关故障。空调的压力开关发生故障，也可能导致空调灯闪烁，需要及时更换压力开关。

4、传感器故障。室内外温度传感器发生故障也会导致空调灯闪烁，需要及时更换传感器。

5、鼓风机故障。鼓风机可能发生故障，需要及时对鼓风机进行检查、维修。

6、压缩机烧坏。空调压缩机可能因为运行过久等原因烧坏，或者线路发生故障，需要及时维修压缩机。

7、电流过载。如果电流负荷过重，空调灯也可能会闪烁，这可能是因为车上的用电设备过多导致的，不要在开空调的时候使用过多用电设备。

8、电容器烧毁。空调电容器可能烧毁，需要及时更换空调的电容器。

9、温控器无法复位。温控器无法复位，多半是因为触点烧结在一起，让其无法脱离，出现故障，需要找专业的维修人员对触点进行处理。

10、过热保护器工作。可能是因为压缩机运行过久导致过热保护器启动，需要关闭空调一段时间，等压缩机温度下降后再启动。

7. 奔驰冷却液温度传感器

发动机水温传感器安装在汽车的水道、水箱、水道上，有温控开关：1。汽车水温传感器内部就是汽车水温传感器，温度越低电阻越大；反之，阻力越小，阻力越小，阻力越小，阻力越小，阻力越小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触；2，从而获得发动机冷却水的温度。根据这种变化，电子控制单元测量发动机冷却水的温度。温度越低，电阻越大。反之，阻力越小；

3.根据这种变化，电子控制单元测量发动机冷却水的温度，该温度被用作燃料喷射和点火正时的校正数。简单来说就是可以知道汽车当前的运行状态，是停了还是动了，或者动了多久等等。通过发动机水温的温度。

8. 奔驰空调温度显示

汽车空调hi是空调温度调到最高温的意思，也就是开启暖风最热挡位的意思，HI是high的缩写。汽车开空调至暖风最热挡位的具体操作步骤如下：

1、踩下汽车的刹车踏板，按下汽车的一键启动键，启动发动机；

2、运行发动机至水温达到90摄氏度；

3、按下电子显示屏的风扇开按键，开启空调系统；

4、按下右箭头键，直至中间的英文变为HI即开启了暖风最热挡位。

车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。