1. 汽车变速箱油泵图片

自动变速箱换油一般要300元到500元左右：

1、绝大多数品牌对自动挡变速箱换油间隔的要求都是6-8万公里；

2、这个保养间隔在实际操作中证明也是比较合适的，换了新油以后会发现变速箱换挡转速降低了，顿挫感减轻了，加速也比较直接了；

3、也有个别品牌变速箱厂家要求的是免维护，不过这样要求的不多。我们最好还是按照厂家要求的保养间隔来换油比较合适。

换一次油大概得300块钱左右，每六万公里更换一次。一般自动变速箱油更换需要用自动变速箱油液清洗更换的专用机器，机器首先是清洗，然后在更换油液，优点：变扭器内的油都可以更换掉，缺点是比较浪费油液，一般人工放变速箱油底壳螺丝只能放全车油液的3/4。

500元，一般在更换自动变速箱油时大都是卸下自动变速箱油底的螺丝来漏掉旧油再加入新油，但这样大约只能换上30％的新油，而还有70％的旧油仍残留在变速箱内。如果以拆卸油底壳的方式进行换油，则可达到70％的换油率，这样其实就已经能确保变速箱的健康了。但目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环、排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90％以上。

2. 变速箱油泵是什么东西

　　为液力变扭器和液压操纵系统供给-定压力和流星的液压油，并保证行星齿轮机构等各摩擦副的润滑需要。

自动变速箱油泵工作原理是什麽

自动变速箱油泵一般情况下安装在液力变矩器的后方，由液力变矩器壳后端的轴套驱动。在自动变速箱的供油系统中，油栗有定星泵和变星泵两种。

定量油泵

常用定星泵有内啮合齿轮泵、转子泵和叶片泵，应用最广泛的仍然是内啮合齿轮泵。内啮合齿轮泵关键由外齿齿轮、内齿齿轮、 月牙形隔板、泵壳、泵盖等组成，其齿轮紧密地装在泵体的内腔里，外齿齿轮为主动齿轮，内齿齿轮为从动齿轮，肝形隔板将外齿齿轮和内齿齿轮隔开。

变量油泵

变量泵的泵油量在发动机转速超过某一数值后就不在添加 ，那么就会缩短了油泵在高转速时的转动阻力，提高了汽车的燃油合理性。

3. 变速箱液压油泵

液压油泵压力不足的原因，一般有吸油滤油器堵塞，吸油不畅，油泵磨损内泄漏大油泵内密封圈损坏外痔是油泵吸油管路密封损坏或安装问题导致吸空，电机和连轴器安装问题，故障原因90%Aab s电脑g104电脑版上液压泵v64的街角虚焊造成的。

4. 变速箱机油泵

变速箱油，是变速箱在工作中减轻摩擦金属的摩擦肌腱的摩擦和清洗，这个摩擦产生的铁渣和散热的功能，是变速箱不可缺少的润滑清洗散热的媒介，这个发动机的油底壳是发动机储存机油的一个密封的部件，他是油底壳橙装，绝大部分机油的一个部件也可以拆卸下来进行维修，发动机的大小瓦和曲轴解释的检修口！

5. 自动变速器油泵图片

油泵一旦发生故障会对整个自动变速器液压系统产生影响，而不会单独影响某一挡位的工作。当然，油泵故障对每一挡的影响是不同的，可能对低挡影响大，而对高挡影响小。总的来说，油泵能引起在前进挡和倒挡时，车辆均不能移动；前进挡和倒挡起步无力；自动变速器打滑；叶片泵故障引起自动变速器换挡冲击；异响等故障。下面我们了解一下自动变速器油泵的检查维修。

①油泵齿轮或叶片折断，泵壳裂纹

其原因是有异物进入，疲劳断裂，装配时受伤或材料质量差。

②转子的定位套摩损。

转子的定位套直接与变矩器壳体连接在一起，如出现滑移，就不能带动转子工作，油泵也就不能工作。其原因一般是使用时间长而摩损。

③叶片泵回位弹簧折断或弹性不足。

其原因是疲劳断裂，装配时受伤或材质太差。

④叶片泵叶片发卡。

其原因是叶片与转子配合间隙过小、油质过脏等。

⑤油泵摩损。

观察摩损表面是否平整，若不平，则可能是油中有杂质造成的；若摩损表面平整，则其原因是自然磨损。

⑥油泵泄漏。

其原因是密封垫或密封圈破损造成的。

6. 汽车变速箱油泵图片及价格

自动变速箱油泵损坏的主要原因是变速箱油中混有大量的铁屑和杂质。

自动挡变速箱发生故障的原因有：变速箱软件长时间没有升级，变速箱控制单元损坏，变速箱内部传感器失效，变速箱线路断路，通讯不畅，变速箱内部齿轮或换挡机构损坏。

7. 变速箱供油泵

答：变速器辅助油泵是一种用螺栓固定在变速器壳上的外部电动液压泵。

配备Auto-Start-Stop System（自动启动一熄火系统）的汽车，电子变速器辅助油泵能够在发动机停止且变速器处于行驶挡时，保持管路压力，保证变速器处于啮合状态，便于再次启动后的快速行驶。电子变速器辅助油泵内部配有微处理器，采用PWM信号电路和发动机控制模块PCM进行通信，并受控于发动机控制模块PCM。

8. 变速箱油泵的作用

有

变速箱的油泵的作用是提供操作控制阀和离合器的液压，给变速箱与差速器箱内齿轮油定量供给，同时将变速箱油送到冷却器，循环散热作用。以下为油泵的部分介绍:

1.油泵是自动变速箱整个液压系统的动力源，一般均由发动机直接驱动。

2.所有的自动变速箱都有一个由发动机驱动的前泵，有些变速箱还有由输出轴驱动的后泵。常用的油泵有内啮合齿轮油泵、转子式油泵和叶片式油泵。

3.变速箱中有两个油泵，两只油泵装在一个总成内，中间用隔板隔开，同转速工作，转速与发动机相同。