1. 别克凯越配件贵吗

老凯越1.6的发动机应该是通用集团当年的王者L2B发动机，别克已经没有在使用了。现在经过了一些技术改良放在了五菱神车上面的1.5排量发动机的前辈就是老凯越的发动机，所以它们的配件应该是一样的，配件价格副厂的最便宜的在60左右。原厂的要120然后再加点工时费，更换它的怠速马达很简单的就两口螺丝。

2. 别克凯越耐用吗

质量稳定可靠性不错。别克凯越搭载了全新1.5L DVVT直列四缸发动机，该发动机不仅拥有D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统，具备了高效低耗的特性。至于动力性能方面驱动它自身而言没有任何问题，引擎最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4000rpm，百公里综合油耗7.6L（官方公布）。该发动机具有低转高扭特性，1900转下即可达到近90%的扭矩峰值，不仅适合城市驾驶，更进一步节省油耗，完全符合这个级别车型的特性。

3. 别克凯越配件价格

凯越发动机参考价：￥6000.00元(配件的价格与汽车排量，年款相关，以上为参考价，具体销售价格以销售员报价为准)配件所属品牌：上海通用别克凯越适用车型：上海通用别克配件所属分类：发动机、发动机罩和支架配件名称：发动机汽车排量：汽车年份：所有年份档位类型：所有档位来自某网站

这个一般不保修的。新车大多是人为造成的，水温过高，缸盖表面不平，缸垫质量差，缸盖螺丝没有拧紧等。

4. 附近的别克凯越配件店

一般来说车子的起动机保险丝要么是在方向盘左下方杂物箱内,还有就是在发动机舱内,车头右上角位置。

一般车辆上都有两个保险盒，一个位于发动机舱内部，是负责车辆外部电器的正常工作，如车灯、喇叭、行车电脑、空调压缩机、玻璃水电机等电路的安全保护；另一个位于方向盘左侧或手套箱内，负责车内电器的正常工作，如车窗升降、点烟器、电动座椅和安全气囊等。

汽车保险盒用于安装汽车保险丝的盒子 ，按安装保险丝尺寸的大小可分为：小号汽车保险丝盒；中号汽车保险丝盒；大号汽车保险丝盒。通用注塑材料有：塑料、尼龙、电木、PBT工程塑料，每种材质不同其耐高温程度不一。

如果将发动机比作汽车的心脏，那么保险丝盒就是汽车的中枢神经，保险丝盒负责向车体的各部位传达驾驶信息，是汽车电子控制元件中的关键部件，也是汽车车体中技术含量较高、对工艺要求较严格的部品之一

5. 别克凯越配件贵吗多少钱

如果原厂的比较贵了，但是这车停产了，原厂配件太少了，好多都是做的高防，别花了大价钱买到假货。

副厂三元催化器价格便宜普通的350好一点的500多，保一年产品质量。个人觉得副厂的就可以。车子老了，买个原厂要是受到外因造成损坏，多心疼

6. 别克凯越原厂配件

你好，很高兴为你解答，别克凯越是上海通用公司出品的一款A级紧凑型小轿车，款式新颖，做工还是不错，适合家用，价格比较便宜，它的配件也比较好找，具体哪里便宜的话？

一般是汽配城比较便宜，现在昆明这边的话，大型汽配城里面配件都比外面要便宜的多，找找本地区的汽配城

7. 别克凯越原装配件

答，别克凯越防盗模块更换方法如下

1.准备动工。工具和配件,需用到一字扳手和六角扳手。六角的大小型号很小。

2.用一字扳手,把车门这个橡胶盖撬开。撬开后,可以看到六角的螺丝。

3.拆开后,两个对比一下。下一步把它给松绑了就能够拿出车门锁芯总成了

4.接下来就是抓住外拉手锁芯盖往外面拉,拉出来就是这样啦。

5.按照原步骤再安装回去,即可完成。如果动手强可以自己动手更换，还是建议去正规的汽修厂更换这样更有保障。

8. 别克凯越家用怎么样

2007年的别克凯越自动挡车型是不错的。

别克凯越一直以来在国内的销量都是比较大，整体车身的设计无论是从视觉感官上还是从乘坐的舒适性上，都比较符合一台家用车的标准。自动挡的车型比较好开，而且燃油经济性还是不错的，百公里消耗不超过8.5升可以接受。

9. 别克凯越配件大全件

肯定是有原厂配件的因为有后期维修合同服务。

10. 别克凯越配件贵吗值得买吗

1、别克凯越更换离合器工时在500-1000元，配件在350元左右，如果在修理店的话会便宜一点，如果在专业4S店更换，1000工时是少不了的。。

2、离合器三件套一般都是一起换的，如果是离合器三件套一般4s店要接近两千块，找个汽配城换一下七百块钱就行了。离合器三件套一般都是一起换的，如果是离合器三件套一般4s店要接近两千块，找个汽配城换一下七百块钱就行了。。

3、因为如果换离合片的话，是需要把手动变速箱抬下来的，在4s店工时费用差不多就要400元钱，一共换下来大约在1200元左右。而在外面修理店更换的话，价格是比较低的一般700元钱就可以搞定。。

11. 别克凯越三大件怎么样

老凯越曾经所创下的辉煌成绩又再一次被人们提起，凯越诞生于2002年，当然，它并不能算是一款纯粹的美国车，凯越最选源自于韩国大宇旗下，当然，也并不能完全说它是一台韩国车，因为在凯越诞生之际，韩国大宇就已经破产了，在被别克收购技术介入以后，凯越才得以诞生。所以，它算是一台有着韩国血统的美国车。在凯越在2003年进入国内，后来由于需要给英朗、威朗等车型让路，2016年被遭停产，在中国销售的这13年间，凯越总共销售了268万台，绝对称得上是神车一台。那老凯越究竟为何这么受欢迎呢？

在那十多年间，凯越的外观虽然也经过不少变化，但一直都是那副圆润中庸的形象，看起来比较保守，全身没有一处尖锐的设计，给人的感觉非常亲和稳重，这也是当时那个时代最流行的风格设计，不会像现在的汽车那样出挑，但是对于大部分来说，接受度都很高。它就像一个普普通通的老实人，放在人群里很难一眼认出来，但是你与它相处就能知道它的好。

要谈内饰，当然走的也是居家的路线，下图是停产之前的最新版凯越，现在看来似乎并没有什么特色，也确实是如此。但是在材质上面，加入了木纹饰板，以及皮革包裹，档次感还是很强的。实际上，在凯越刚进入国内的时候，就一直保持了这样的水准，在材质用料上面比较得厚道，但是你不可否认的，它也确实挺老气的。

动力方面，当初的凯越搭载的是1.6L与1.8L两款自然吸气发动机，匹配5挡手动与4挡自动变速器，最初的时候也被称为油老虎，这也导致它在这方面的口碑并不好，但是这并不影响人们对它保持客观的评价，特别是那些对于汽车有着刚需的人，在有限的预算范围内选一台开起来省心耐用度高、而维修起来也方便的车，而老凯越就是这么一台车，超过十年车龄的凯越到现在都是很常见的