1. 福田欧曼空调转换开关在哪

货车暖风开关阀在驾驶台中央控制面板上，开启阀门时要顺时针转动手轮。关闭时要逆时针转动手轮，要按开启、关闭指示标记旋转到位。暖气片不可任意改动位置，也不可随意从系统中放水，失去了热水，管网中水温就会迅速降低，造成室内温度降低。

汽车开暖气后，应该注意几个事项，第一是暖风不适合直吹头部，长时间这样吹会引起驾驶者疲劳，影响行车安全，所以建议长时间使用暖气的情况下，打开车窗小缝流通空气，保证车内空气含氧量，让驾驶员头脑清醒。

第二是一些车主习惯在车上休息，千万不能在车内睡觉时一直开暖气，因为这极易引起一氧化碳中毒。

第三，开暖气后，车内是一个密闭空间，这样就给细菌滋生和传播带来一个很好的环境。如果这时有人在车上抽烟，烟尘中的胺和烟碱会附着在蒸发器表面，在空调不常用、阴雨天的状况的状况下，细菌会在蒸发器表面大肆扩散，再次打开空调的时候会造成车内的空气污染。如果感觉空调异味比较大，需要清洁汽车空调系统。

2. 福田欧曼空调转换开关在哪个位置

欧曼etx空调的使用方法如下：

1、空调要经常清洗。空调的清洗主要是指滤网的清理，有条件的话可以月清一次。空调即使是闲置的话也会沾上不少灰尘，如果通风口或是滤网上灰尘积累多了，就会给空调的启动带来一定的困难，加大功率，耗费不少不必要的电量。

　　2、温度的调节与室外温度相差在5℃左右。室内外温度相差过大，不仅空调的反应变慢，效果不明显，而且对人体也是有危害的，容易诱发空调病。

　　3、坚持“夏上冬下”。空调的风门叶片并不需要上下左右全部打开，需要根据季节的不同改变叶片的吹风方向。夏季空气比较热，空调风向上吹的话，冷风自然向下，降温又省电；冬季空气冷，热风向下，升温较快。

　　4、空调不要频繁开关。如果空调关了，想开的话，不要立即开启，最好坚持5分钟以后再开，目的是等空调内部全部停下来再开，这样不容易损坏空调部件。

　　5、空调关了以后将插头拔下来，开的时候再插上就是了。也许有人觉得麻烦，不过空调的待机也是需要电量支持的，在你不知道的时候，空调已经将你看不见的电量损耗了。

3. 欧曼暖风冷暖切换开关的安装图

使用方法如下：1 .原车自带：开机使用即可。2.自己安装：需要按照说明书介绍的步骤使用。安装柴油加热式驻车加热器时，应注意以下几点：1 .排气管远离驾驶：一般来说，柴油加热的驻车加热器会安装在驾驶室附近。安装排气管时，尽量远离驾驶室，避免排出的一氧化碳进入驾驶室。排气口也要朝向后方，避免行驶中有害气体被逆风吹向行驶方向。2.晚上睡觉时在车窗上留一条缝：一氧化碳不仅会从排气管排出，有时还会随着热气进入驾驶室。所以在使用柴火取暖的时候，一定要记得在窗户上留一条缝，保持内外空气流通，避免一氧化碳过量中毒。

3.买车选择替代产品：后期安装柴火取暖存在一定的违法和安全风险。针对卡友冬季取暖需求，现在很多厂家都提供北方套餐，停车暖风，油箱加热等。在车辆出厂配置供大家选择。如果北方的卡友有需求，可以考虑购车时可以从工厂选择的替代产品。

4. 欧曼空调怎么开

第一缺氟，解决办法添加氟。第二机械故障，第三增加车门密封，不让外面热空气进来（加密封条，这样制冷的效率增加，隔音效果也增加

5. 福田欧曼空调转换开关在哪儿

首先我们可以把将空调温控器的旋钮转一下，往正，反方向多转动几次，然后我们再用万用表R×l去测量，温度控制器接通的两个接线端，假如上面显示的电阻值很小的话，那就说明触点是很正常的，但是如果显示的电阻很大的话，就说明触点的接触不是特别的好。如果不通的话，就是感温剂出现问题了，感温剂发生泄漏了。

如果不是十分肯定的话我们可以进行外观上的检查，看看感温头的封焊头有没有破裂，感温包上有没有损伤还有裂纹之类的，或者是感温管有没有弯折的痕迹等等，也可以把感温包放在30～40摄氏度的温水当中，看看测试的触点有没有闭合。

6. 欧曼空调控制开关维修图片

1、首先需要用一字形的螺丝刀在它的开关之处，从中间缺口之处撬一下，先把它的面板撬下来。

2、这时候你就会看到里面有螺丝，上下左右各有4个，要用螺丝刀把开关两侧的螺丝要拧松，再把开关面板整个拉出来，就会看到内部的线路。

3、如果你不懂布线，最好要记住它的顺序，或者用记号笔做一下记号。然后再依次把火线、零线各个线路从接线柱上面拧开，这样整个翘板开关就完全拆卸下来了。

7. 欧曼暖风转换开关

1.缺冷却液，原因——是由于发动机水循环系统的零部件损坏及接口泄露或呲缸垫等致使冷却液不足，从而使暖风管道内只有少量的冷却液循环或者根本不循环导致暖风不热。解决方法——是在确保发动机水循环系统正常是补足冷却液即可，若有其它问题先修好再添加冷却液至正常液位即可。

2节温器，原因——是节温器在以前维修时因水温高等故障摘除未装或节温器损坏处于常开位置，从而使发动机水循环一直处于大循环，再加上外界气温低散热好导致发动机水温很难升高，所以暖风不热。解决方法——是加装或更换新节温器。

8. 福田欧曼空调转换开关在哪里

1、空调要经常清洗。空调的清洗主要是指滤网的清理，有条件的话可以月清一次。空调即使是闲置的话也会沾上不少灰尘，如果通风口或是滤网上灰尘积累多了，就会给空调的启动带来一定的困难，加大功率，耗费不少不必要的电量。

　　2、温度的调节与室外温度相差在5℃左右。室内外温度相差过大，不仅空调的反应变慢，效果不明显，而且对人体也是有危害的，容易诱发空调病。

　　3、坚持“夏上冬下”。空调的风门叶片并不需要上下左右全部打开，需要根据季节的不同改变叶片的吹风方向。夏季空气比较热，空调风向上吹的话，冷风自然向下，降温又省电；冬季空气冷，热风向下，升温较快。

　　4、空调不要频繁开关。如果空调关了，想开的话，不要立即开启，最好坚持5分钟以后再开，目的是等空调内部全部停下来再开，这样不容易损坏空调部件。

　　5、空调关了以后将插头拔下来，开的时候再插上就是了。也许有人觉得麻烦，不过空调的待机也是需要电量支持的，在你不知道的时候，空调已经将你看不见的电量损耗了。

9. 欧曼空调转换器开关

逆变器的使用方法：　　1、直流电压要一致　　每台逆变器都有接入直流电压数值，如12V，24V等，要求选择蓄电池电压必须与逆变器直流输入电压一致。例如，12V 逆变器必须选择12V蓄电池。　　2、逆变器输出功率必须大于电器的使用功率，特别对于启动时功率大的电器，如冰箱、空调，还要留大些的余量。　　3、正、负极必须接正确　　逆变器接入的直流电压标有正负极。红色为正极(+)，黑色为负极(—)，蓄电池上也同样标有正负极，红色为正极(+)，黑色为负极(—)，连接时必须正接正(红接红)，负接负(黑接黑)。连接线线径必须足够粗，并且尽可能减少连接线的长度。　　4、应放置在通风、干燥的地方，谨防雨淋，并与周围的物体有500px以上的距离，远离易燃易爆品，切忌在该机上放置或覆盖其它物品，使用环境温度不大于40℃。　　5, 充电与逆变不能同时进行。即逆变时不可将充电插头插入逆变输出的电气回路中.　　6、两次开机间隔时间不少于5秒(切断输入电源)。　　7、请用干布或防静电布擦拭以保持机器整洁。　　8、在连接机器的输入输出前，请首先将机器的外壳正确接地。　　9、为避免意外，严禁用户打开机箱进行操作和使用。　　10、怀疑机器有故障时，请不要继续进行操作和使用，　　11、在连接蓄电池时，确认手上没有其它金属物，以免发生蓄电池短路，灼伤人体。　　12、使用环境，基于安全和性能的考虑，安装环境应具备以下条件：　　1)干燥：不能浸水或淋雨;　　2) 阴凉：温度在0℃与40℃之间;　　3)通风：保持壳体上5CM内无异物,其它端面通风良好。　　13、安装使用方法　　1)将转换器开关置于关(OFF)的位置,然后把雪茄头插入车内点烟器插口,确保插到位而接触良好;　　2)确认所有电器的功率在G-ICE标称功率以下方可使用,将电器的220V插头直接插入转换器一端的220V插座内,并确保两个插座所有连接电器的功率之和在G-ICE标称功率以内;　　3)开启转换器开关，绿色指示灯亮，表示工作正常。　　4)红色指示灯亮，表示因过压/欠压/过载/过温，导致转换器关断。　　5)在很多情况下，由于车用点烟器插口输出有限，使得正常使用时转换器报警或关断，这时只要发动车辆或减小用电功率即可恢复正常。　　14、注意事项　　1)电视机，显示器，电动机等在启动时电量达到峰值，尽管转换器可以承受标称功率2倍的峰值功率，但有些功率符合要求的电器的峰值功率可能会超过转换器的峰值输出功率，引发过载保护，电流被关断。同时带动多个电器，可能发生这种情况，这时应先关闭电器开关，打开转换器开关，然后逐个打开电器开关，并应最先开启峰值最高的电器。　　2)在使用过程中，电瓶电压开始下降，当转换器DC输入端的电压降到10.4-11V时，报警器发出峰鸣声，此时电脑或其它敏感电器应及时关闭，若忽视报警声，转换器将在电压到9.7-10.3V时，自动关断，这样可以避免电瓶被过量放电，电源保护关断后，红色指示灯亮起;　　3)尽管转换器没有过压保护功能，输入电压超过16V，仍有可能损坏转换器;　　4)连续使用后，壳体表面温度会上升到60℃，注意气流通畅，易受高温影响的物体应远离。

10. 福田欧曼空调电路图

　　1.制冷剂过多造成制冷不足

　　制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大;反之，散热量少则制冷量就小。

　　检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

　　2.制冷剂过少造成制冷剂不足

　　造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

　　检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。

　　3.系统中有空气也是导致制冷不足

　　空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。