1. 斯太尔后轮轴头怎么拆

重汽斯太尔后桥差速器轴承型号是32216E,

差速器轴承中任一元件出现接触疲劳磨损前的运转总转数或在一定转速下的总工作时数，称为轴承寿滚动轴承的寿命参差很大，同一批生产的轴承在相同条件下运转，其寿命可相差数倍甚至数十倍。同一批轴承中的90%在疲劳剥落前能达到或超过的总转数。

2. 斯太尔半轴怎么拆视频

１．这类故障的原因通常是车速表软轴或套管弯折，软轴转动时与套管刮碰；车速表速度盘轴的轴承磨损松旷，工作时也可造成指针摆动。

　　进行故障检测时，需先拆下软轴和套管，查看套管有无弯折或压扁现象。如有上述现象，应视损伤程度而进行修复或更换。如果套管良好，抽出软轴，持其两端，使其中部下垂，用手转动软管，若其中部有较大升降现象，说明软轴弯折，需更换新件。如经上述检查，软轴及套管均属正常，应将车速表解体，检查速度盘轴承，如果发现衬套磨损，也应予以更换。

　　２．车速表指针不动

　　这类故障可能由两种情况引起，一是车速表本身正常，而故障在车速表传动部分，可能是速度盘轴折断、轴端严重磨损或车速表游丝损坏；二是里程表字鼓不转，说明车速表和里程表的驱动机件损坏，通常是软轴折断或驱动齿轮损坏，进一步拆检后，可发现损坏的零件 应予以更换。

　　３．车速表工作正常而计程器字鼓不转

　　这种故障表明车速表驱动轴至第一字鼓中的传动齿轮损坏，无法带动字鼓转动。应拆卸检查，更换损坏的字鼓齿轮。

　　4.磁力式车速里程表中的磁铁磁力退化，会引起指针指示值失准、应更换磁铁

3. 斯太尔半轴怎么更换

拆卸水箱相关零件，取下皮带轮（可用锤击在皮带轮正面均匀敲打）取下时规盖取下油封装上油封在唇边涂抹上黄油装合即可。

4. 斯太尔后桥半轴怎么拆

1094就是俗称的运煤王桥，大一点的还有457桥和斯太尔轮边减速桥都是单桥车的桥，1094是14个螺丝，

单缸三轮柴油车后桥半轴轴头有14个螺丝，但是根据使用效果可以适当的增减，是没问题的。

5. 斯太尔轮边盖

斯太尔桥是轮边减速桥，而153，457都不是，从外观上看，斯太尔轮边比校粗看不到半轴，只能看到一个盖．153，457则能看到半轴，153是用八条半轴螺丝而457则有十条半轴螺丝，457差减总成比153的大些，斯太尔的则最小． 457桥是单级减速桥,质量轻,传动效率高,经济性能好,一般速度较高(当然车速和后桥速比等都有关系),轮边减速相反,但一般整车离地间隙较大,适合装配于自卸车.

6. 斯太尔轮边盖损坏原因

轮边桥漏油：1油多 超过规定线 2油封坏 3轴承座有麻点 4桥变形。

建议：你的是单桥车。把你的单桥刹车 按照正常的调法之外 再放两个牙 我估计你的车油封是刹车热 引起的 有很多类似你这种情况 都是刹车的原因

7. 斯太尔轮边怎么拆装

答：斯太尔后桥方油螺丝是18毫米的内六角。

8. 斯太尔后轮螺丝

换后桥还要换轮胎的钢圈，153后桥和斯太尔轮边减速桥的轮胎螺丝大小都不一样，所以你的轮胎钢圈全部要换，钢板也可以换成加厚的，车辆的自重肯定要增加一些。如果你觉得153的有点小最好换457或者换460桥，斯太尔后桥行驶时间久了的话轮毂温度会很高

9. 斯太尔后轮轴头怎么拆视频

因差速锁挂合机构以及啮合套在差速锁脱开时是空套在半轴上的，因此在维修时需要抽出有差速锁一侧半轴时，必须首先将差速锁挂合，而后再将半轴抽出，否则差速锁啮合套等零件会掉人桥壳内，需把中央减速机构解体才能将差速锁重新装配。

严重时甚至会造成差速锁啮合套将差速器卡住，使主减速器无法从桥壳拆卸，为确保差速锁持续可靠地挂合，在操纵差速锁挂合后，最好将差速锁挂合拐臂用铁丝固定住，以免因工作缸漏气使差速锁脱开。