1. 现代途胜轮胎更换教程
途胜胎压监测模块在仪表台内部,配置有胎压监测模块的原因是为了让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作,从而减少车胎的损毁,延长轮胎使用寿命,同时在轮胎出现危险征兆时及时报警,提醒驾驶人采取相应措施,从而避免严重事故的发生。
2. 现代途胜换轮胎 千斤位置
拉动驾驶员腿部左侧位置处的后备箱开关,按一下后备箱的锁扣,把汽车的后备箱向上掀起来,后备箱就打开了,把后备箱底部的盖板掀起来,就可以看见千斤顶,直接就可以取出来了;
2、汽车千斤顶放在汽车的工具箱里面,用于在更换备用轮胎时顶起车身;
3、汽车千斤顶有气动千斤顶、电动千斤顶、液压千斤顶和机械式千斤顶,一般常用的是液压和机械千斤顶。汽车千斤顶用于更换备用轮胎,开车出门在外轮胎坏了方便更换。
3. 新途胜轮胎多少公里更换
2011/8/25 17:05:00
车跑了60000公里了,原车锦湖轮胎。因为是两驱也就不考虑什么非铺装路了,一直比较揽图和马牌4*4。总听说米其林的不抗磨再加上价格稍贵,后来看了马牌说静音不错,价格也还低点,最后就是他了。五万多的时候就计划6万的时候给它换了,冷不盯的三一五,给锦湖爆了光。但我没太忧心,要爆胎早爆了,还是按计划跑到六万。太破的路也没怎么走过,离磨损线还早呢,花纹也很好,但四个轮子全给扎遍,有俩还扎过两次,
4. 现代途胜轮胎更换教程图解
后轮abs传感器拆的方法:首先拆掉后门槛位置的装饰板,有卡子和螺丝,两块内饰板拆下来之后,露出abs传感器插头,拆右后轮可以看到传感器下半截部分,换上新的即可。
拆后轮abs传感器的步骤:卸轮胎。卸刹车钳,只用卸后边的两螺栓。卸刹车盘,只要用内六棱卸轮胎丝中间的一个小丝。卸一个手刹片上的弹簧压片,向外摆开个缝。用内六棱卸下传感器。把新的抹上黄油或凡士林安装。
5. 现代途胜轮胎怎么换
条轮胎都会在胎侧上显示它的生产日期。若消费者想确定轮胎的生产日期,可查看轮胎胎侧上的一组字母和数字系列,俗称轮胎识别号码TIN。
所有2000年或以后生产的轮胎,其识别号码(TIN)最后的四位数字是代表轮胎的生产周数和年份。
在这四位数字中,前两位数字代表生产周数,后两位数字代表生产年份。
如TIN的最后四位数字是2008,表示轮胎于2008年第20周生产,轮胎胎侧上会显示DOTXXXXXXX2008。
所有2000年以前生产地轮胎,其轮胎识别号码(TIN)是三位数字而不是四位数字。
在这三位数字中,前两位数字是代表生产周数,后一位数字代表生产年份。
如TIN的最后三位数字是207,表示轮胎于1997年或1987年的第20周生产,轮胎胎侧上会显示DOTXXXXXXX207。
6. 现代途胜后轮轴承怎么更换
双离合电机调整方法如下:
1.一般小型车辆的膜片弹簧式离合器本身不能调整,调整一下离合器分泵上的推杆(或长或短)就可以了.
2.大型车辆的离合器一般有分离杠杆,上边有一条调整螺丝,一般一个离合器有六条螺丝,可以调整六条螺丝的高低,也可以调整离合器分离轴承摇臂上的拉杆。
7. 现代途胜轮胎更换教程视频
首先需要使用工具将车辆顶起,然后拆卸车辆的轮胎,再把刹车卡钳拆卸,拆下刹车片,刹车分泵,再把ABS传感器拆卸。ABS传感器可以控制车辆的刹车系统,不让车辆的刹车出现抱死的情况。
机动车辆上的abs传感器应用在机动车的abs系统里面,系统中的电传感器是监测车速。机动车辆上使用的abs传感器通过与车轮同步转动的齿圈作用,输出一组准正弦交流电信号,从而来实现轮速的实时监控,拆掉后轮abs传感器需要使用专用的工具,无法自行拆卸。
8. 老款途胜轮胎改装
北京现代途胜原厂轮胎规格为225/55 R18,是普利司通轮胎的高端系列。轮胎的规格最好不要随意更改,原厂配置的轮胎都是经过各方面考虑才定的,车主还是不要随机改装。汽车轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性;提高汽车的牵引性、制动性和通过性。
9. 2015款途胜换什么轮胎好
现代途胜原厂轮胎是普利司通轮胎的高端Powerman系列。Powerman系列是普利司通专门为追求SUV优异性能的用户打造的商品品牌,其性能偏向于道路驾驶舒适性。
普利司通是全球最大的轮胎和橡胶制品制造商,也是世界轮胎行业三大巨头之一。普利司通集团作为全球领先的橡胶行业和轮胎行业,自1931年成立以来,一直奉行“以最高品质贡献社会”的企业政策,坚持为不同消费需求的用户提供喜爱的产品。
10. 现代途胜轮胎更换教程图
轮胎一般都是16层的,215/65 R15的吧,途胜原装的韩泰轮胎噪声太大,且操控起来不是很舒服,价钱那要看是什么牌子的了,建议买好点的,推荐普利斯通或米其林的,前者600元左右,后者700元左右,都是国际一线品牌!很不错的,不信你装上之后表现绝对比韩泰要好多了。