1. 东风多利卡玉柴发动机皮带安装图

1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准。

2、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。

3、将正时皮带依次装好。

4、拧松滑轮，安装螺栓1/4-1/2圈。将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针。

5、顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准。

6、转回发动机，右指甲正时皮带外下罩，正时皮带外上罩。

7、装回发电机、空调压缩机皮带。

8、检查发动机有无异常。

2. 东风多利卡玉柴发动机风扇皮带型号

质量很好

东风多利卡4.2质量好，开起来舒服。东风多利卡4.2型用作一款特定的地方的车型，五湖四海都享有名誉。东风多利卡4.2型内饰画风走了运动线路，以黑色为主，饰以银色饰板，整体的造型设计比较动感。东风多利卡4.2型比起别的车子价格合适，人们尤为乐意买回来开。

东风多利卡4.2型新颖设置尤其完美，看起尤其高大上。这款东风多利卡4.2型配备了真皮座位，这样的材料很受广大顾客喜欢，与此同时该车配备主副驾驶电动调节。东风多利卡4.2型后排空间也算不错，体现的满足预期，能合乎大部分顾客的需要，除此之外该车装备后排座位出风口以及后排气囊。

3. 大柴神发动机皮带安装示意图

需要专用工具！气门室盖有两个！缸体飞轮部位有一个！气门室盖左右一边有一个堵头！把专用工具插进去锁住凸轮轴就行！右边一样！曲轴插进去锁住！就行了！

4. 东风多利卡发电机皮带怎么安装

空调皮带打滑了皮带响有2种原因，一个是松了，一个是打滑了打滑有2种原因，一个是质量问题，一个是装皮带技术问题装皮带之前应该清理皮带轮。可以用一块抹布或者手套，擦拭整个皮带轮（和皮带接触的那面就行了），切忌不要用油手去接触新皮带。

5. 东风多利卡玉柴发电机皮带安装图

玉柴发动机发动机正时皮带5到6万公里更换一次，在更换正时皮带时要对好正时，并且购买正品配件。

汽车的正时皮带可以降低发动机运行时的噪音，大部分汽车都在使用双顶置凸轮轴设计，这种发动机有两根凸轮轴，一根是控制进气门的，另一根是控制排气门的，正时皮带就是用来驱动凸轮轴的。

汽车的发动机正时是不能随便更改的，如果正时混乱，会导致发动机出现动力下降的情况，甚至还会出现顶气门的现象，就需要将发动机拆开进行维修。正时皮带是需要定期更换的，如果长时间不换，可能会在运行过程中出现断裂现象，是比较危险的，还有可能损坏发动机。

6. 东风多利卡朝柴发动机皮带型号

厚度是3MM5吨油罐车罐体容积6方，可拉5吨柴油，4.5吨汽油，罐体采用4.5mm碳钢板制作，配亿丰油泵，采用东风小多利卡危险品专用底盘，国五朝柴发动机！

7. 玉柴发动机皮带安装图片

把涨紧轮松一些，然后把风扇皮带装上再把涨紧轮上紧就可以了。

8. 日产柴油皮卡发电机皮带安装图

要先把发动机熄火冷却，然后把发动机上装饰盖板取下来，把皮带轮的调整螺丝松脱后，松开皮带，取下原来的皮带，更换安装上新的皮带即可。

9. 东风多利卡发动机皮带安装教程

1万公里，1。四轮保养。没万公里一次为好。

2。发动机保养（换机油、机油滤芯、空气滤芯）。每八千公里左右换一次。如工作环境恶劣（灰大），空气滤芯可勤换。

3。全车打黄油。最好三月一次。

4。检查风扇、发电机皮带。最好在车上备用一套。

5。更换变速箱、后桥齿轮油。 基本就这么多吧。在行驶中注意检查机油和水。

10. 东风大力神玉柴260发动机皮带安装图

目前主流的几款自卸车除了红岩新大康、重汽豪沃和东风大力神之外，还应该加上一个陕汽德龙。

斯太尔当初就是和国内的重汽、陕汽和红岩这三个制造厂合作！所以这三个品牌的车采用的是斯太尔技术的潍柴发动机和斯太尔技术的车桥。

红岩和陕汽的车采用的主要就是潍柴发动机，所以同马力同机型的车油耗也基本差不多。

但是重汽自从06年底和潍柴关系破裂分手后，从07年1月开始采用重汽自己的杭州柴油发动机制造厂，简称杭发发动机，杭发其实就是仿制的潍柴，发动机各方面和潍柴非常相似，但是杭发的做工质量很差劲，和潍柴简直不是一个档次的产品，在国内只能算是二，三流发动机品牌，而潍柴是相当当的大品牌，实力和销量仅仅排在老大玉柴之后，另外再说说油耗问题，现在肯定是重汽的车油耗低了，众所周知油泵是柴油发动机的核心，杭发发动机采用的是国产的油泵，而潍柴采用的是德国BOSCH博世的油泵，所以杭发比潍柴要省油！在实际驾驶中重汽的车确实比其它采用潍柴发动机的车型要省油，但是杭发也仅仅只有省油这么一个优点了，其缺点是大于优点的，故障率非常高，有的新车都出问题，重汽豪沃确实是一款不错的车，但是由于发动机是个软肋，所以拖了腿，如果重汽的车仍然采用潍柴的话，那重汽的车绝对要好于陕汽和红岩的车！当然，那重汽的车也就不是现在这个价格了！现在重汽的车就是因为发动机问题，才把车卖得这么便宜的，看看重汽豪沃290马力的车目前的最低售价也只卖28万多左右，有好多打算买重汽豪沃的人都跑去买陕汽德龙了，陕汽德龙F2000比F3000价格要便宜，F2000 290马力的车售价在29万左右，F3000 290马力的车要贵个1万多。

红岩销量最好的还是性价比很高的红岩金刚，这车主要是价格有优势，红岩新大康这款车也同样采用的是潍柴发动机和红岩的斯太尔桥，290马力的车型售价也在29万左右，不过陕汽德龙的风头正劲，红岩新大康的销量有所下滑。

最后说一下东风大力神，这款车的销量也很不错，该车发动机有康明斯、玉柴和雷诺DCI多种选择，康明斯我就不过多介绍了，大家都比较了解了，还比较省油，不过康机的特点就是重载没劲，上坡也没劲，就拿290马力的康明斯和290马力的潍柴相比，重载情况下，康明斯是跑不过潍柴的，而且小毛病比较多，不太可靠，不太适合工程车复杂的工作环境，如果你打算买自卸用来干重活的话，就不要考虑康明斯了，康明斯更适合长途标载。

另外东风大力神的玉柴发动机可以考虑一下，玉柴发动机的质量很不错，动力很强劲，尤其是持久力比潍柴更强，上坡动力充足，玉柴给人的感觉就是后劲足，目前买东风大力神干重活的人主要是选择玉柴的车。

然后再就是DCI发动机，DCI是雷诺机，这款发动机是东风将法国雷诺卡车的发动机引进之后国产的，该发动机质量很可靠，特点是非常省油，好多买东风天龙半挂跑长途的人都选择的是DCI发动机，买大力神的人都是前四后八的自卸选择这款发动机，另外DCI发动机的动力表现比康机要强劲，做工质量也非常不错，比东风康明斯强多了，东风康明斯发动机不是很可靠，故障率比较高，DCI发动机的质量完全可以和潍柴、玉柴媲美甚至更好，DCI发动机在国内只有东风天龙和东风大力神使用，东风大力神290康明斯的车价格便宜，目前售价在27万左右，玉柴290的车售价在29万左右，DCI的车一般是买340马力的售价是31万左右。

如果你是短途重载的话可以考虑一下东风大力神玉柴290的车和陕汽德龙290的车。