1. 发动机进排气歧管

是上排气

发动机不应该下排气。排气是压缩行程终了由排气门，排气歧管排出，下排气可能是活塞与缸壁，活塞环端口间隙大，也可能是活塞环安装有问题，正常情况下应该是密封的，所以不是正常的。

2. 发动机排气歧管是什么材料

进气vvt位置在发动机舱右下角。靠近进气歧管那就是进气VVT,靠近排气管一侧那就是排气vvt。一般是安装在发动机得进汽侧的,他是通过一个电控的开关来调节气门的开合时间,通过整的压缩比来节省燃油的当然排气侧也有可能安装vvt系统,这就是双可变正时系统,一般在高端车的发动机厂才会配置。

3. 发动机进排气歧管异响

1、缸内直喷技术的弊端，缸内直喷发动机往往噪音会比较大，因为这个缸内直喷发动机，它燃油喷射的压力，是普通发动机的十几倍，那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声；

2、碳罐电磁阀工作，碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现清脆的哒哒哒声；

3、汽车冷启动，很多车主在汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，其实这种“哒哒”异响是油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致的。正常情况下，当发动机运行一段时间以后，哒哒异响就会消失。

具体需要换不换，需要根据检查结果判断

4. 发动机进排气歧管拆装过程

拆卸进气歧管的顺序步骤如下：

① 拆卸空气滤清器出气管总成。

② 拔下节气门控制单元的连接插头。

③ 旋岀节气门控制单元的紧固螺栓，取下节气门控制单元。

④ 拔出进气歧管上连接到制动助力器的真空软管1，松开卡箍(箭头)，断开进气歧管上连接到活性炭罐的真空管。

⑤ 拔下进气歧管压力传感器的连接接头，旋岀螺栓，取下进气歧管压力传感器。

⑥ 旋出进气歧管支架上的固定螺栓。

⑦ 脱开进气歧管上的线束。

⑧ 旋岀进气管的固定螺栓(箭头)，将进气歧管与密封垫一起取下。

5. 发动机排气歧管接口处渗油

答：宝马740涡轮进气管接口渗油解决方法如下

1、发动机与排气歧管连接或排气歧管与排气管前段连接处有泄漏现象，这需要进厂更换密封垫。

2、从连接处有机油渗出，很有可能你这台车出现了严重的烧机油现象，你得检查发动机油尺，看机油有没有少，如果有少，就是烧机油啦。烧机油的种类。

1、进气门、进气门导管、进气门油封磨损造成的烧机油。

2、活塞环与气缸壁磨损造成的烧机油检查方法，拆下进气管，用手电照进气歧管内，看有没有机油油迹，如果没有说明时进气门、进气门导管、进气门油封磨损造成漏油。

6. 发动机进排气歧管的作用

进气歧情和排气歧管并联可以利用排气的余热来加热进气歧管，特别是在冬季，汽汕的蒸发比较困难，甚至已经雾化的汽油也有凝结的倾向。　　排气通路圆角和管道转弯角大，主要是减少阻力，使残废气体尽量排干净。进气通路圆角和管道转弯角大，主要是减少阻力，使混合气流速加快，保证足够的充气量。　　以上条件给发动机燃烧、配气等提供了方便，尤其高原地区气压比较低，进排通路以及进排歧管并联的设置对发动机功率是非常有利的。

7. 发动机排气歧管生锈

进气歧管生锈可以使用除锈剂去除。

进气歧管主要是保证汽车吸入的空气干净，这样汽油才能燃烧充分，动力充足。

8. 发动机排气歧管漏气会怎样

排气歧管漏气的坏处是，直接污染环境。（噪声污染、废气污染）。

9. 发动机进排气歧管拆装

1.

在发动机一侧,有固定排气进歧管的螺丝,拆下即可。

2.

将车子熄火并断开蓄电池负极接柱,打开引擎盖,先将手动维修开关、电子节气门体、进气温度传感器拆卸下来,再把固定进气管的卡箍一一卸下,将气管移开,拆卸进气歧管总成上的螺丝,将总成取出即。

10. 发动机进排气歧管的原因

原因如下：

1、可能是因为排气门关闭不严导致的，或是油封老化了；

2、建议检查一下气缸盖有没有损坏的现象；

3、拆下进气排气歧管，更换垫片，还有就是有没有增压器，有的话也要重点检查一下；

4、看看活塞密封的程度，有没有出现窜油。

检查阀门的密封情况，机油的油位状况，如果有增压器的，应检查增压器的密封有没有损坏，因为这些都会导致进气支管有机油的。