1. 发动机连杆瓦磨损是什么导致的

一般说来机油问题或曲轴问题都不大，按你说的有可能是机油泵压力过低，冷车启动时，连杆瓦得不到足够润滑，造成磨损严重，或者是机油油路循环系统有堵塞润滑不畅。当然机油的粘度也有关系但绝对不是主要原因。就是瓦再不好，也不可能二十天就磨损这么厉害。好好检查一下，希望能帮到你。

2. 连杆瓦磨损太快了

一般说来机油问题或曲轴问题都不大，按你说的有可能是机油泵压力过低，冷车启动时，连杆瓦得不到足够润滑，造成磨损严重，或者是机油油路循环系统有堵塞润滑不畅。当然机油的粘度也有关系但绝对不是主要原因。就是瓦再不好，也不可能二十天就磨损这么厉害。好好检查一下，希望能帮到你。

3. 发动机连杆瓦磨损原因

发动机连杆瓦片抱死原因通常如下：

1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大、小瓦安装不正确，间隙调整不当；

2、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦，机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦；

3、机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦，冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔；

4、发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，虽然车辆属于低速行驶但发动机却异常高速运转，机油泵高速泵油，曲轴飞速搅动，使油池内的润滑油都被送到各摩擦表面，油池内严重亏油导致油泵供油量不足，使轴与瓦之间却形成高温，造成“抱死”；

5、使用了劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进入发动机，产生磨粒磨损，甚至引起抱瓦。

4. 连杆轴瓦磨损特别严重

1、怠速运转时间长引起的损坏和损伤现象:轴瓦的表面合金层,被挤压移位和翻边及片状剥落。原因是:发动机怠速动转时间过长,发动机处于低于正常工作温度的情况下运转,喷入燃烧室内的燃油不能完全燃烧,一部分未能燃烧的燃油顺缸壁流入曲轴箱,破坏了润滑油的油膜降低润滑效果。同时怠速动转转速低,机油泵供油量小,所以就造成轴瓦受力表面与轴的轻微干摩擦,使轴瓦的合金层表面被损伤,在损伤的同时产生磨屑加速轴和轴瓦的磨损和损坏。防止这类问题的发生就要按操作规程,每次启动发动机后怠速运转不能超过5分钟,发动机空载运转不能低于850转/分。2、轴瓦背有腐蚀或有微量移动磨痕;轴瓦定位台损坏轴瓦无规则的走外圆。原因是:安装时为了修正运转间隙,锉削了轴瓦的两面侧平面,破坏了轴瓦与轴孔的弹性接触力;轴瓦盖装反,改变了轴瓦与轴的接触面积和运动间隙;轴瓦盖上的螺栓紧固时,没有按规定的方法和力矩紧固。力矩过大或过小及同一瓦盖上的螺栓紧固力矩不均匀都会引起轴瓦的损坏。3、个别轴瓦单侧磨损严重,瓦合金表面磨伤。原因是:连杆的变形量超过标准允许范围;轴瓦盖螺栓坚固力矩不均匀;安装时轴瓦单侧背面被碰伤;轴瓦安装位置不准确和上下不对中。

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提问

5. 曲轴连杆瓦磨损能用吗

止推片损坏会可能会导致曲轴连杆轴瓦报废或者缸体磨损。

汽车发动机的曲轴止推片损伤脱落的相关原因如下，

第一，车辆发动机内部机油亏损导致的止推片磨损严重，

第二，车辆发动机有高温的现象，导致的发动机的轴瓦以及止推片磨损。

第三，曲轴有问题导致的轴向间隙过大！

6. 发动机连杆瓦磨损是什么导致的问题

发动机润滑条件不良

1发动机发生抱瓦，多数情况下是机油的润滑不好导致，发动机工作条件比较恶劣，容易出现发动机热负荷大、高温等情况。如果不能按照使用规定选用合适等级的机油或者使用假冒劣质机油，不能为轴瓦提供良好的润滑，就会出现轴瓦异常磨损，长时间运行最终导致抱瓦故障的出现。

2机油粘度过大

选择正品机油很关键，但是在选择的时候也需要注意机油的粘度级别，如果机油的粘度过大，会导致机油的流动性变差，不能很好的将轴瓦的热量带走，导致轴瓦温度升高，同时也会加大发动机运动部件的运行阻力。

3机油粘度过小

如果机油粘度过小，当发动机运行的时候也不易形成油膜，这时候会加速轴瓦合金层的磨损，磨损到一定程度，最终会导致发动机抱瓦

7. 连杆轴瓦损坏的主要原因是什么

　　作为滑动轴承的主轴瓦及连杆瓦，在使用中最常见的故障是耐磨合金层剥离或烧损，以及轴承的早期磨损。　　柴油机若经过短期运转，轴瓦表面即迅速破坏或严重磨损，其原因大多不在轴瓦本身，而主要是由于使用条件或配合零件或技术状态不良而引起的。有一个调查材料表明，轴瓦损坏的原因44.9%是杂质所致，13.4%是装配不良，12.7%是同心度太差，10.8%是润滑不良，9.5%是过载，其余则是腐蚀等其它因素。　　柴油机在起动、停车过程中，轴承经常处于临界润滑状态，可使油膜间断，磨擦面直接接触。即使柴油机在正常运转时，由于负荷不稳定等因素，轴颈和轴承也很难保持均匀和不间断的液体润滑。另外，新的柴油机在装配时未能彻底清除型砂和铁屑，可在运转过程中进入灰尘污物，也是加速磨损，造成拉瓦烧瓦的主要原因。　　轴承的剥落主要是由于疲劳损坏。因为轴承所受负荷的大小和方向随时间而变化，当负荷不稳定时，轴承磨擦表面之间不能保持均匀连续的油膜，而且油膜的压力也在脉动式地变化。在最小油膜厚度时，承载面的局部区域内产生高温，大大降低了合金层的抗疲劳强度。另外，轴承本身制造装配不良，也是导致合金层剥落的直接原因。　　除了磨损和剥落之外，滑动轴承的腐蚀也是值得注意的问题，这主要取决于机油的质量、温度、压力和轴承负荷。轴承的高负荷部位最容易出现腐蚀，而润滑油在高温下变质而生成的有机酸和硫化物则是引起轴承腐蚀的直接原因。　　轴承的烧损，即平常所说的烧瓦，其主要原因是间隙过小，润滑不良及使用操作有问题。　　成都友力机械设备有限公司是一家专业生产销售柴油发电机组的企业，主要从事于机组设计制造销售和服务，具有多年的设计和生产经验，并拥有雄厚的技术力量和先进的生产设备及善的售后服务队伍，本公司是专业销售3-2000KW国产、进口柴油机组，发电机严格按GB/T2820-1997，标准组织生产。友力机械是斯坦福电机总代理商、康福电机总代理、东方红柴油发电机西南地区总代理并拥有上海东风柴油机所授权配套证书。成都友力机械主要产品有普通型、自启动、自动切换等不同功能的固定式、低噪音、二轮、四轮移动式发电机组及防尘降音多机并联网等供电成套设备。多年来，本公司注重高品位发电机组研发、生产、销售和各项目售后服务并和国内外很多知名品牌进行配套，主要产品有:康明斯发电机组YL系列、沃尔沃发电机组YL系列、韩国大宇YL系列、上柴发电机组YL系列、济柴发电机组YL系列、东方红发电机组YL系列、玉柴发电机组YL系列、通柴、潍柴发电机组YL系列、普盛柴油发电机系列、嘉陵汽油机组YL系列等。发电机有：江西三波发电机总厂、西门子、马拉松、野外作业企业、机关学校式专业户的动力和照明文用。

8. 发动机连杆瓦片坏了的表现

(1)白合金成份调配的不准，熔点高的金属成份占的比重较多:合金硬度过高，致使合金发脆。

(2)底瓦上有污锈层或氧化层，合金层与底瓦粘结不牢。

(3)底瓦在浇铸前没有加热或加热温度低，使合金降温而不能粘结。

　(４)浇铸前未能浸过熔锡，以致影响了钢片与合金的枯结。

(5)底瓦厚度不当，车削加工后合金层过厚(超过了0.30毫米)，使合金致密度下降。

(6)轴瓦间隙过大，瓦的接触面过小，瓦表面的光洁度太低。瓦的接触面(靠合面)一般不应小于全面积的70％，但也不允许全靠合。

(7)轴颐表面光洁度不够，轴须存在锥形，失圆超过了允许限度:

(8)瓦片半径短缺、止口不全，上下两片瓦活动，瓦的背面有空隙，形成上下两片瓦四个面都在动。

(9)机油压力过低、机油过稀或枯度不够，机油内有水等，曲柄箱内有泥沙、淤浊物等。

(10)运行过程中米能按期保修校对轴瓦间隙，使间隙越来越大。

9. 汽车发动机连杆磨损的影响

作为滑动轴承的主轴瓦及连杆瓦，在使用中最多见的故障是耐磨合金层剥离或烧损，和轴承的初期磨损。