1. 为什么拆车件从日本进口

质量很好。日本的汽车零配件工厂工作过，对质量要求非常严格，质量的质检工序比国内的质检工序多一道复检。把质检质量控制在2～3%以内。国内工厂是5%，国内的还能放水，退货抽检一遍，修修补补，又出货了。

买的国内代工厂的东芝电饭煲，13年买的，快递寄回来时被暴力摔坏底座外壳，底座插座露出来，一点也不影响，一直用到现在。

2. 日本拆车件代购

一般都是用萌购。

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玛莎多拉也可以吧，不过容易战损。

买的时候最好挑日亚直营的，第三方的要看看评价

3. 为什么拆车件从日本进口到美国

珍珠港事件疑点重重，那么这场行动很可能真的是美国刻意配合的演出！

这样说是有依据的，首先一点，日本本次行动的根本目的没有达到。

日美这次开战的原因在于资源贸易问题，欧美在东南亚地区都拥有着很大范围的殖民区域，这些地区是各个国家的“聚宝”之地，不过日本在战争中大力度的侵犯了东南亚，并且妄图把整个地区收入自己的地盘。

为了给日本一个提醒，当时的美方中断了对日的资源出口贸易，而且还冻结了日方在本国的银行存款，这样一来只需要等着日本资源耗尽自己就能提出要求了。

但是美方没想到日军并不退缩，反而决定在资源耗尽之前和美国“过过”招，珍珠港驻扎着美方精英舰队，其中有三个完整的航母战斗群，日军本次偷袭的核心就是击沉这些航母，让美国失去竞争太平洋的资本。

这次偷袭行动看似成功，但是三艘航母无一损毁，无论出于什么原因，这都是有点不正常的。

其次，预防和善后准备充分。

根据相关记载，早在这次偷袭行动开始之前，大量的医护人员被调派到港口进行工作。

除此之外，海军一直都有一个星期天休假的惯例，不过当天在没有确切理由的情况下就取消了海军假期，这两方面的反常举动，很可能就是美方为了减少伤亡而采取的措施。

在善后方面，虽然说本次偷袭让美方损失了两艘驱逐舰和四艘战列舰，但工作人员随后很快就把这些舰船的“遗体”打捞了上来，并且工程队在很短的时间内就完成了修复和升级工作，所有的战舰都重新投入使用。

从修复所用的时间入手分析，单单是设计图纸都需要耗费相等的时间了，况且这次的维修任务并不只是让战舰恢复原貌，而是养成了整个系统的更新换代。要知道战舰的构造是非常麻烦的，军用设备、材料生产、加工组装，这样一个程序下来一定会花费很长的时间，美方能在短时间内完成修复，很显然是早有准备。

最后，美方对反常现象视而不见。

其实在偷袭事件开始之前日军还是露出了破绽的，根据当事人的回忆，在偷袭开始的前一天晚上，日军的军舰被美方“无意”击沉了一艘，那个时间双方还没有彻底决裂，按照日军的风格，他们一定会向美方讨个“说法”。

不过这件事情在事后格外平静，日方并不想在这时候引起美军注意。

另一方面，在袭击开始以后，太平洋上的某些船只向有关部门发出警报，称自己看到了数量众多的日军飞机，等这些部门把情报汇报上去以后，中央并没有对此事采取什么行动。在那样紧急的局势之下，美方政府真的会如此“草率”？

综上所述，如果说这件事是美方政府的阴谋也是有据可依的，民众普遍都不希望自己的国家参与战争，但是在战争最后的关头，美国如果不表示出自己的态度，那么战争之后的利益分配就跟自己没关系了。

所以美方有理由利用该事件调动民族情绪，正式让自己投入战争。

4. 为什么拆车件从日本进口呢

rz4e五十铃汽车搭载的发动机是日本进口的，这款发动机采用最新的制作工艺，动力强劲，运行稳定，功耗很低，并且发动机的自身用料很扎实，安全系数非常高，很值得购买。1.9T RZ4E柴油发动机：最大功率120kW，最大扭矩360Nm。rz4e的发动机的优点就是发动机的动力强劲，运行稳定，而且油耗比较低，缺点就是发动机的款式风格比较单一，无法适应比较复杂的路况，在雨雪或者低温天气下，很容易熄火。

5. 日本拆车件去哪买

我国报废汽车回收拆解率为20%左右，拆解过程中基本以销售废金属为主。随着汽车报废辆进入上升周期和产业政策的影响，我国报废汽车拆解行业即将步入一个快速发展阶段。而发达国家报废汽车拆解处理行业已成为循环经济产业的重要支柱之一，其重要地位在行业规模和废弃物质利用量上得到了充分的体现。在每年超过6000万辆的报废汽车中，1200万辆来自于美国，930万辆来自欧盟地区，500万辆来自日本，200万辆来自英国。

报废汽车拆解利润如何

报废车少,拆一辆车利润不足百元：

1、大车的驾驶室可以整体卖,在500元～800元;

2、有的大车轮胎比较完好,也能卖个300元～500元,但这样的几率很小;

3、而拆解轿车就更不赚钱,平均下来拆解一辆车利润不足百元;

6. 为什么拆车件从日本进口到中国

可以的，我之前寄过了，但是来到中国被扣起来，旧的不用钱，新品的话每支算钱，所以你如果是新品的话建议拆掉所以标志，再拿个标牌写上你的名字贴着，到时查你就说是旧的拿回来自用

7. 日本拆车件怎样运回国内

不一定，那得看运输方式和车的类型，你说的是个人进口车吧，一般先寻找代理公司运至港口，再找贸易公司代理报关，他们从美国用船运回来的费用是1.3-1.5万美元，日本的话你自己算吧，估计应该不超过3万人民币，再就是是到国内的报关、商检的费用，目前自动许可证的价格在1万元左右，3C证的价格在300元-450元.

8. 国外拆车件可以进口吗

从国外进口汽车实际上和进口货物的流程基本一致，大致的操作流程是：国外订舱、海运到中国港口、港口清关，清关手续包括：报检和报关。商检和海关放行后，就可以提车了，然后就是到车管所办理正常的汽车上路手续。

我这里要说的是正常从国外进口新车的流程，不包括留美学生或者其他免税名额的进口汽车的情况。

1.首先需要找一家汽车4S店或者当地的代理，以他们的名义进口汽车。

2.然后国外汽车销售公司订舱，就是通过集装箱海运将汽车运输到国内指定的港口。

3.车到港后，需要代理办理通关手续。首先是报检。

4.进口汽车属于法检货物，需要办理商检手续，除基本的单据外，还需要进口许可证、强制性产品认证、民用商品入境验证，而且商检需要到场验车。一般是发动机号、整车外观等。

5.商检通关后，出入境货物通关单，接下里办理海关通关手续，海关如果不验货的话，审核单据后会要求缴纳关税，进口汽车的优惠税率是25%，增值税是17%，按照汽车的发票金额（当然这个价格海关也会审核）缴纳25%的进口关税和17%的增值税。关税缴纳完毕后，海关放行，至此，购买的汽车港口清关手续办完。

6.联系代办的代理或者当地4S销售公司的人员提车，提车后到车管所办理车辆上路的正常手续。

至此，整个进口汽车的所有环节全部结束，个人建议，最好找国内几个进口车比较多的港口，比如天津。在天津找当地的进口车操作代理帮忙代办，事半功倍。

9. 日本拆车厂

宝威用的是五十铃4JB1发动机，质量和技术都是比较高端的，省油！赛影不知道用什么发动机，一般是玉柴的。一个国产技术一个日本技术！还有就是考虑以后保养和购买配件！赛影车子少一些，到时找配件都找晕你！宝威一般不要买最新款的！保养和配件特贵！

10. 进口车拆车件

汽车更换汽车发动机需要车辆驾驶证、机动车登记证书、车辆汽车发动机更换的证明文件、车辆信息变更申请单、验车申请单。

进口汽车发动机则要提供其进口关单发动机号码拓印件、旧汽车发动机拓号、新汽车发动机拓号、车架号拓号、4s店更换汽车发动机证明、行驶证、机动车辆所有人的身份证明原件及复印件等。

11. 如何购买日本拆车配件

本田便宜。

保养费：丰田更少。因为它免维护的地方少，相对来讲，摒弃日系德系的偏见，就车论车，丰田的故障率是非常低的。也就是说，丰田出现小毛病的概率低于本田。零件：本田的更低些。你买车要看哪些内容，是免维护的，或者维护保养的长期成本更低。商家和厂商都设了很多概念，如同套子，等着你去钻，得仔细辨别。