1. 三菱汽车值不值得买

三菱v46值得入手，整体性的外型设计很动感。三菱车后排空间也是算不错，体现的合乎预想，可以满足大部分顾客的需求，此外该车装备后排座位出风口与后排气囊。三菱v46车系列车子注重与众不同研发样式，受很多网友的高度表扬呈现车子魅力

2. 三菱汽车性价比高吗

2022款三菱劲炫中配性价比高。

2022款三菱劲炫中配版的车型最值得买，因为中配版只配备了日常所需的基本功能，而且融入了一些科技化的元素比如多媒体交互，人脸识别等功能让车辆的科技感明显提高档次感也明显提升，而且舍弃了一些，不是经常用的功能是车辆的造车成本降低车的价格有所下调，性价比更高。

3. 三菱汽车值不值得买呢

三菱重工海尔值得买。

三菱重工海尔最值得买御家系列，海尔中央空调的氟系统多联机采用的都是稳定高效的三菱双转子压缩机，不仅平衡性好，精准控温，还大幅提高了空调的节能效果。除菌舱技术是在专利自清洁和56℃高温消毒风的基础上，再增加UVC深紫外线技术对空气进行三重循环消杀，杀菌效果更好。

4. 三菱这款车怎么样

以前不错，塔卡尔拉力赛的王者，但在99年换代后把悬挂换了后就不行了，

5. 三菱的车子好吗

三菱发动机不好，毛病多主要是发动机一直存在着隐患。

造成车辆警示灯闪烁、发动机无法启动、前大灯和转向灯闪烁、雨刷动作异常等故障现象，存在安全隐患。而2017年召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，气门升程电机继电器和发动机控制单元继电器的焊接部在使用过程中可能异常发热脱焊，造成电路断路。

从2015年4月20日起召回58293辆汽车，东南(福建)汽车工业有限公司2009年8月24日至2013年11月30日期间生产的三菱牌翼神汽车，共计40146辆。三菱汽车销售(中国)有限公司进口的2009年1月12日至2010年10月14日期间生产的欧蓝德EX劲界、蓝瑟EX等共计18147辆。

到了2017年11月6日，召回2014年12月5日至2016年7月4日期间生产的部分进口2014和2016年款欧蓝德系列汽车。仅中国大陆涉及25893辆。

6. 三菱轿车好不好

三菱是经典的日本车耐开耐用，不像进口的欧洲车或北美车那样不适合中国的路况，如果你有足够的钱也可以去买雷克萨斯。但是本人还是推荐你买三菱，三菱重工和轿车是不同的，你说的重工也就是MITSUBISHI FUSO（三菱FUSO)就是一些客车和货车之类的大型汽车和三菱轿车完全没有牵连，简单的说只不过是三菱另外一个品种。

7. 三菱汽车贵不贵

我们以2020款2.0L两驱畅享版7座为例，来聊聊欧蓝德的产品力，其厂商指导价是17.68万，市场优惠2万元，裸车价15.68万元，再加上购置税13876，保险5000元，上牌费1500元，欧蓝德的落地价格大约17.8万元。

三菱汽车怎么样？三菱汽车值得入手吗？

【优点】

1、价格。欧蓝德几乎是你能买到的最便宜的七座合资SUV，它的实际起售价，已经低到了14万元，七座版本的实际起售价，也不到16万元，对于一款合资SUV而言，其实际售价的确不高。

2、外观设计。欧蓝德的外观设计，是欧蓝德在产品方面为数不多的亮点之一，它的外观整体偏向硬朗，大面积镀铬元素的运用，增加了整车的精致感，贯穿式腰线设计和原本在同级别中就有一定优势的车身长度，让这款车显得非常修长。

三菱汽车怎么样？三菱汽车值得入手吗？

3、动力平顺性。欧蓝德搭载自吸发动机和CVT变速箱，相比涡轮增压和双离合的竞争对手，这套动力总成的动力输出非常平顺。

【缺点】

1、动态性能。欧蓝德搭载2.0L和2.4L两款发动机，匹配的都是CVT变速箱，2.0L版本零百加速成绩是11.76秒，接近12秒了，同为2.0L发动机匹配CVT变速箱，对比一下奇骏和RAV4的10.3秒，欧蓝德的动力水平可以说比较差了。不仅加速慢，它的刹车成绩也很一般，接近43米的刹车成绩，在2021年来看可以说不及格了。

2、内饰。欧蓝德的内饰设计，往好听了说有些朴实，说白了就是有些简陋了。平心而论,欧蓝德的内饰老气陈旧，堪称上个世纪的设计风格，不仅设计较为落伍，用料方面也很一般，也让这款车的内饰设计显得较为廉价。

3、操控性。欧蓝德的操控性，放在2021年来看，也有些落后了，根据懂车帝的数据，欧蓝德的麋鹿测试成绩是63.3千米每小时，它的底盘重心偏高，转弯时候的侧倾较大，操控极限较低。

4、舒适性。欧蓝德在舒适性方面的表现也很一般，它的隔音静谧性较差，时速120的实测车内噪音达到了70分贝，急加速时候的发动机噪音高亢，高速行驶的风噪也有些恼人。欧蓝德的底盘也单薄了一些，在经过大小颠簸的时候，明显感觉到悬架对于振动的过滤有些生硬。

5、空间。虽然有七座版本，但是第三排座椅不仅矮，而且腿部空间非常局促，满足短途应急乘坐都很难，而第二排的腿部空间相比本田CR-V等车型也要相形见绌。

不仅动态性能拉胯，三菱欧蓝德各个方面都体现出了它的老态，内饰不管是设计、用料还是配色，和同级别车型相比感觉不是同一个时代的车型，隔音和舒适性都很一般，此外，欧蓝德一直被称赞的质量稳定性也开始出现问题。前后桥及悬挂系统跑偏、座椅故障、车身生锈等投诉率居高不下。这一代的欧蓝德急需换代，希望全新一代欧蓝德能够早点到来。

三菱汽车怎么样？三菱汽车值得入手吗？

三菱是日本四大财团之一，业务的重心是金融业和国防军工（三菱电机也很牛），汽车板块就显得不那么重要了。即使在你说的90年代，成龙电影的唯一车主角时代，三菱汽车在整个三菱财团的业务占比也没有超过5%，随后因为帕杰罗V31、V33感载比例阀设计问题在全球市场遭遇重创后一直萎缩，成了现在这副模样。

据有关资料统计，日本的所有品牌（包括丰田、日产、三菱、本田、马自达、五十铃、大发等）2001年在欧洲的销量不如德国大众一家在欧洲的销量，只与法国的百年品牌雷诺的销量的10.4％相当，其原因主要是世界名车尽在欧洲，所以日本车蒙不了欧洲人，欧洲车是各具特色，并且欧洲没有美国那么多的外来移民，以及欧洲各地也不像美国政府那样照顾日本汽车业。

马来西亚的宝腾waja一个1.6排量一个1.8排量，我记不清哪个是哪个，一个三菱发动机一个据说是08年开始用法国雷诺发动机，雷诺问题太多，受不了马来西亚天天热火锅。

8. 三菱汽车为啥便宜

三菱欧蓝德在2016款之后正式开始国产，在此之前欧蓝德都是以全进口的身份进入中国。目前一台2014款的进口三菱欧蓝德价格在8-10万元，二手车价格还是比较便宜的。那么二手进口欧蓝德为什么很便宜？

首先三菱虽然是日系车，按道理来说日系车的保值率都不会太低。不过实际上三菱相比起本田、丰田、日产这三个品牌车型保值率会比较低一点。除了三菱帕杰罗之外，三菱其它车型的保值率都比较一般。同年份的欧蓝德会比同年份的RAV-4、CR-V便宜2-3万左右。

其次，欧蓝德的国产也是进口欧蓝德价格变便宜的主要因素之一。欧蓝德国产之后，车系整体价格下降了6万左右，这就意味着在二手车市场，你能用更低的价格买到更新的车型。并且在三大件上，进口欧蓝德和国产欧蓝德没有任何区别，因此许多人更愿意选择国产后的欧蓝德，进口欧蓝德售价不得不有所下降。

最后新车售价偏低也是导致欧蓝德二手价格较低的主要原因。欧蓝德目前新车终端售价只需要14.98-19.98万元，在同级车型中欧蓝德本身售价就比较低。要知道同级别的本田CR-V的售价在15.48-22.88万，丰田RAV-4则需要17.58-25.98万元。因此，除了欧蓝德保值率较低造成二手价格便宜之外，新车较低的价格也是主要因素之一。

2011款进口欧蓝德怎样？目前2011款进口欧蓝德的价格在6-7万元，即使是顶配车型二手价格不会超过8万。在我看来，进口欧蓝德搭载的2.4L发动机技术比较老旧，但是可靠性非常高，正常保养的情况下可以做到20万公里无大修。169马力算不上很强劲，不过已经足够日常使用了。如果你想买一台8万以下空间足够大，而且还有一定越野能力的城市SUV，那么欧蓝德性价比确实很高。