1. 同步器变速箱用普通齿轮油可以吗

自动变速箱油。也叫做ATF油，是自动变速箱配套的专用润滑油。ATF油除了齿轮润滑、清洁、防锈、散热等功效之外，还肩负着传递液压压力的作用。这是因为自动变速箱内有液力变矩器的存在。ATF油在液力变矩器内是作为液压油运用的。

手动变速箱油。手动变速箱油的作用就是齿轮润滑、清洁、防锈、散热、同步器润滑保护。它无需承担液压油的作用，因此手动变速箱油就是齿轮油。

差速器油也叫做主减速器油，它是一种齿轮油。在减速器和差速器内起到齿轮润滑、清洁、防锈、散热的作用。

事实上手动变速箱油与差速器油都是齿轮油，而且是同一种。因此他们是可以一起更换的。通常差速器油与手动变速箱油建议每10万公里检查更换一次。

2. 机器用的齿轮油可以用在变速箱上吗

工业齿轮油不能用于汽车变速箱，否则容易损坏汽车变速箱。汽车变速箱需要用专用的变速箱油，工业闭式齿轮油粘度比柴机油要粘，柴机油比汽机油又要粘，粘度太大机油压力太高会爆机油管，机油表。粘度大天冷时刚启动柴油机也可能吸不到，造成拉瓦。

3. 变速箱和齿轮油能互相通用吗

货车的齿轮油和后桥油是一样的，货车的油料主要是发动机的机油，这个和齿轮油是有差别的，不一样的，它的变速箱用的齿轮油和这个后桥的齿轮油都是一样的，这个没有机器，没有像发动机那样的工作状况ta变速箱和这个后翘都是齿轮的运动，工矿都是差不多都用的是一样的齿轮油！

4. 带同步器的变速箱

同步器 、同步器的齿套上、 变速器一、二档同步器。技术背景传统的轿车手动变速器其一、二档变速器大多和倒档从动齿轮(直齿)制 成一体，倒档从动齿轮附着于一、二档同步器的齿套上，同步器齿套上的齿采 用尖拱圆角结构且高度一样，挂倒档时，同步器齿套上的齿轮和倒档惰轮上的 齿相互啮合，啮入时的冲击噪音很大，严重影响了驾车的舒适性。发明内容本实用新型的目的在于提供一种机械式轿车变速器的一、二档同步器，用 以克服现有技术的不足。

5. 变速箱同步器有什么用

同步器是手动变速箱中的一个零部件，它的作用就是使变速器在换档时，主动齿轮和从动齿轮强制同步，使两个齿轮迅速结合在一起，避免噪音和振动。

6. 变速箱带同步器和不带同步器的区别

是因为，起步时，车子停顿，不需要同步器（道理同倒档）；由高档变为一档时，理论上是需要同步器的（大众的MQ200、MQ250手动变速箱的一档就配备了锥面摩擦片同步器，所以换档手感好！），但是处于节约成本的需要，很多厂家减配了一档的同步器，所以会出现一档难挂的问题。当然，由于准备换一档时的车速比较低，准备啮合的两轴速差也比较小，所以即使没有同步器，也是可以挂上一档的，只不过会有些不顺畅而已。

如果想挂一档顺畅，可以采取“两脚离合”换档法

7. 手动变速箱可以加齿轮油吗

索纳塔手动变速箱加2.5升齿轮油

变速箱它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩；

8. 变速箱同步器齿环的作用

变速箱有铜的所有同步器齿环都是铜的，就是铜比较少，大部分还是铁，和铝组成的

9. 同步器变速箱用普通齿轮油可以吗多少钱

分动箱油是差速器齿轮油。所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴，分动箱是四驱车上的一个传动装置。

分动箱特点是：带有分动箱的汽车，都是动力先由传动轴传递到分动箱，再由分动箱来分别传递到前轴和后轴，并且可以在后驱和四驱之间切换，多使用在硬派越野车上。

自动变速箱中不光有齿轮组，还有很多电控液压机构，所以自动变速箱油多为合成油品，差不多兼具了液力传动、液压油、齿轮油等油品的特性。而分动箱是机械齿轮机构，结构相对简单，里面添加的多是齿轮油。

不是所有汽车都有分动箱，工作原理也比较复杂。在四驱模式开启差速锁状态下，在良好的铺装路面转弯时前后左右轮速固定，会产生“较劲”的现象。 多数分动箱没有同步器，因此切换驱动模式时需停车切换。