1. 丰田底盘低的车型

轿车：雷凌空载时离地间隙在152mm，运动版更低一些，只有132mm；满载的话，雷凌的离地间隙只有100mm左右，甚至更低。

越野：丰田正式发布了RAV4 TRD Off Road越野版车型，该车的离地间隙高达218mm

2. 底盘高的丰田

丰田海狮2022新款的车型有多连杆悬挂底盘，在丰田海狮2022新款车型当中，最高配的丰田海是2022，新款车型就采用的是前后多连杆独立悬挂的底盘。然后车辆的减震效果更好，舒适性更高

3. 丰田底盘低的车型有哪些

1、丰田锐志作为一款中型轿车，其175mm的最小离地间隙表现非常出色。和前面介绍的铃木尚悦相比，虽然最小离地间隙数值相同，但锐志底盘调教韧性出色，前置后驱动力布局非常具有运动血统，前后配重比也达到了47：53的近乎完美的比例。

2、外观上，锐志和同胞凯美瑞有明显的差别，能看出厂家对它的运动轿车定位。倒梯形进气格栅和三连式前灯组搭配完美，较长的车头和简短的车尾满足了整车更好的配重比例。18英寸的硕大车轮不仅有更好的操控性和舒适性，也为提升底盘高度有一定帮助。

3、锐志的内饰分为纯黑色和浅色两种配色。纯黑色的内饰更加突出锐志的运动风格。大量镀铬饰条的使用让车内的品质感倍增，而多媒体系统和三区自动空调的按键排布合理有序。中规中矩的换挡手柄让新锐志的运动风格内饰看起来更协调沉稳。

4、空间是锐志的弱项，车身尺寸分别为长4735mm，宽1795mm，高1450mm，轴距则是2850mm。数据上虽然出色，但是后轮驱动设计使得后排地板凸起严重，甚至影响到后排乘客的乘坐。

5、锐志是丰田旗下的一款运动中型车，全系标配2.5L和3.0L六缸发动机，配合后轮驱动模式，操控性能突出。与两款v6引擎搭配的变速器均为6档手自一体式变速器，两者的完美结合在实际驾驶中最直观的感受是加速更加顺畅，没有增压车型的突兀和涡轮启动的延迟。

4. 丰田底盘低的车型推荐

2021款威驰的底盘最小离地间隙是160毫米，在同级别车当中属于中规中矩，也不算很低，这款车是一汽丰田旗下的优秀产品，由于价格适中，省油好开，在消者当中的反应很好，与这款车匹配的分别是1.5升自然吸气发动机和1.2t涡轮增压发动机，丰田的车历来质量都比较可靠

5. 丰田底盘低的车型图片

1、吉利帝豪

离地间隙：180mm

2、铃木天语尚悦

离地间隙：175mm

3、丰田锐志

离地间隙：175mm

4、雪铁龙C4

离地间隙：174mm

5、标志408

离地间隙：174mm

6. 丰田底盘很低的车型

两款车型的底盘完全不同，丰田海狮采用的是非承载式车身结构，其初期是按照轻型货车车型进行设计，所以乘坐舒适性和行驶素质不高。而埃尔法车型则采用承载式车身结构，按照豪华MPV进行设计，采用前后独立悬架，悬架设定偏舒适，乘坐舒适性极佳。

7. 丰田轿车底盘偏高的有哪款车

丰田致炫x2022豪华版底盘高116mm。由此可见丰田致炫x2022豪华款车的底盘是比较低的，主要是因为该车型作为丰田旗下的一款小型家用轿车，轮胎的尺寸比较小。底盘的离地间隙也非常的小，这样可以提高车辆的稳定性和舒适性，但是由于丰田志炫x2022豪华版的底盘只有116mm的高度。所以大大降低了车的通过率。

8. 丰田车底盘怎么样

威飒车底盘钢材是高强度钢材质。

Venza威飒基于TNGA-K平台，车身采用高强度钢，配前麦弗逊后多连杆悬架和ACA主动弯道辅助系统，18寸或19寸轮毂可选。混动系统输出222马力，其中2.5升直4自吸发动机采用VVT-iE和VVT-i技术，搭配3电机和锂电池组。Hybrid AWD混动四驱系统在前后轴以100:0至20:80比例分配扭力。

9. 丰田车底盘高度排名

1、奔驰GLS

官方指导价：93.48-148.88万

最小离地间隙：306mm

奔驰GLS整体设计并没有很夸张，甚至带有一些忠厚和传统感，前脸锐利的车头基于由圆润的弧线切出了霸气的引擎盖，车身两侧看起来很有肌肉感。最大的亮点就是空间表现，行李厢容积有680升，即使在满载7人情况下仍有295升可用，而二三排放倒后容积更是达到2300升，不仅能用来睡觉，还能当封闭式皮卡拉货了。

2、日产途乐

官方指导价：55.80-84.18万

最小离地间隙：287mm

途乐采用非承载式车身结构，真是硬桥硬马。在驾驶质感上表现出色，滤震柔中带刚，大小颠簸都能轻松应对。越野方面，后桥带机械差速锁和中控电子差速锁，对于一些中等难度路况完全难不倒它。可以说是日产最牛的越野车了，可以与丰田陆巡、兰德酷路泽等一决高下，毕竟“沙漠王”的称号也不是白叫的。

3、宝马X5

官方指导价：75.99-84.99万

最小离地间隙：250mm

有着“公路SUV王者”称号的宝马X5，杀手锏就是出色的底盘操控性以及弯道性能，很多人第一时间就会想到这款豪华的中大型SUV，底盘高度达到250mm排名第三。下面来看看底盘细节，前悬挂部分采用路合金的双交叉臂结构，悬架下部采用了两根控制臂来进行定位，这样能带来更加出色的操控体验，宝马出名的“双球节”结构使得回正帝都非常强，可以从容应对一些特殊情况。

4、斯达泰克STARTECH卫士

官方指导价：112.80-132.80万

最小离地间隙：250mm

斯达泰克STARTECH卫士在外观方面，这个大块头的离地间隙也达到了250mm，与宝马X5相当，搭载2.2L增压柴油发动机，配备6速手动变速器，而整体式桥梁并不独立，采用265/65 R18百路驰轮胎。内饰配置方面，真皮座椅带电加热，电动门窗，四轮驱动模式，倒车影像等。

5、斯巴鲁 森林人

官方指导价：22.38-31.78万

最小离地间隙：220mm

森林人220mm的最小离地间隙足以媲美专业级越野车的水准，而值得注意的是，森林人的自身定位就是一款专业级SUV，全系标配X-MODE全时四驱系统，让其拥有了不俗的通过能力；除此之外，全系车型搭载三款不同动力的水平对置发动机，既有低重心带来的操控优势，也有不错的动力表现，对于喜欢驾驶的人来说，是一个不错的选择。

6、日产奇骏

官方指导价：17.98-26.88万

最小离地间隙：210mm

现款奇骏出自于雷诺日产联盟的CMF平台，CMF是基于专业SUV平台进行研发的，因此奇骏的车身结构相对比普通城市SUV要更加专业，210mm的最小离地间隙，配合适时四驱系统，让奇骏也拥有了不俗的通过能力；除此之外，2.0L/2.5L发动机匹配CVT变速箱，动力够用，可靠性也比较不错。

7、马自达CX-5

官方指导价：16.98-24.58万

最小离地间隙：210mm

合资SUV领域中一向擅长揉控的马自达CX-5也拥有了最小210mm的离地间隙，换代之后的CX-5，颜值方面得到了很大提升，家族化魂动设计放在CX-5上面更具时尚运动气息；而作为日系技术派的代表，在CX-5上，创驰蓝天技术加持下的动力总成才是它最大亮点，2.0L/2.5L两款自然吸气发动机拥有14：1的高压缩比，在满足强劲动力的条件下，也能做到不错的燃油经济性。

8、荣威RX8

指导价：16.88-22.88万

最小离地间隙：202mm

RX8作为荣威旗下首款中大型SUV，外观方面采用家族式的设计语言，倒梯形的大尺寸前格棚与前大灯融为一体，很好的拉伸了车头的横向视觉。值得我们注意的是，该车还拥有非承载式车身，就是传说中的能越野的底盘，并且还搭载最智能科技——斑马系统，此外，其的离地间隙为202mm，可以说是可以兼顾一些凹凸不平的路线。

9、雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS

指导价：15.27-23.67万

最小离地间隙：201mm

作为雪铁龙旗下的首款紧凑型SUV，天逸C5 AIRCROSS富有创新性的设计语言吸引了不少年轻消费者，无论是外观还是内饰，都给人眼前一亮的感觉，一改以往雪铁龙车型沉闷的性格；作为一款城市SUV，天逸C5AIRCROSS的最小离地间隙也达到了201mm，通过能力也很不错，而搭载的1.6T/1.8T两款发动机，配合6挡手自一体变速箱，动力表现也完全足够。

10、瑞虎8

指导价：8.88-15.99万

最小离地间隙：200mm

瑞虎8自上市以来，就凭借“高颜值、大空间、智能科技”等等亮点，备受国内消费者的青睐。在市场终端方面，上市首月销量就突破万辆，可谓是SUV界一辆“大黑马”。同时，瑞虎8还拥有同级别最高的200毫米离地间隙，令其拥有更好的通过性。此外，还配备了360度全景影像，实时查看转向角、车身侧倾角等数据，更好地掌握车身实时状态情况。

10. 丰田底盘低的车型黄色

丰田越野大霸道第一，越野肯定底盘高，然后就是各类轿车，凯美瑞卡罗拉威驰，总体觉得轿车的底盘也比别的品牌要高一点。

11. 丰田底盘和本田底盘

东风本田思域的最小离地间隙为105 mm，东风本田思域是一款紧凑型车。车身尺寸方面，长宽高分别为4649/1800/1416mm，轴距为2700mm.服务质量1245kg.宽大的车身和良好的最小离地间隙性能使东风本田思域具有良好的通过性，在应对各种路况时更加得心应手，包括碎石路或未铺路面等坑洼。

本田思域推出了多种车型来迎合不同国家消费者的口味，包括三门掀背车、轿跑车、混合动力版和五门房车版。在中国上市的本田思域和东风本田现有车型本田CR-V来自同一个生产平台，两款车使用相同的底盘，这在技术上为本田思域在中国制造提供了先决条件。